Re: [新聞] 陽明海運大虧　財務未爆彈恐全民買單

看板Stock (股票)作者AGX04 (GERBERA-TETRA)時間8年前 (2016/12/14 12:06)推噓12(12推 0噓 9→)

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※ 引述《Bruce (布魯斯)》之銘言： : ※ 引述《AGX04 (GERBERA-TETRA)》之銘言： : <恕刪> : : → aloness : 為什麼要養牛？因為有機會有錢也沒人賣牛奶給你 12/13 23:06 : : 噓 walter41 : 運能過剩還要買船？ 12/13 23:06 : : 因為你不買別人也會買你不造別人也會造，不跟就是單位成本比人家高，聯盟談判沒發言 : : 權，懦夫博弈的最佳例子 : 這樣講不完全正確，不買的話可以用租賃，在別人瘋狂造船的時候選擇租賃 : 等到運能過剩的事後，就是可以進場撿便宜的時候，意思就是買破產船公司 : 的商船！雖說租賃的二手船總是問題多多，但請好的輪機長就可以解決問題這個主意其實不算壞，當年長榮用的策略也是如此，只可惜他們租的時間點還是不太好講講目前船舶租貸的情況好了，以貨櫃航商而言船舶大多是以”論時傭船”(TIME CHARTER)租入，也就是雙方約定一個租期內每日傭船租金多少，租家僅需負擔租金、油料費及港費等三大項(當然每艘船細部費用會有所不同)剩下皆為船東之開支，所以船員也是理所當然是船東的人。至於租船是不是萬靈丹? 租船的優點就是不用負擔龐大的船舶投資成本、船員培訓成本、折舊及維修等等等，公司操作上較為靈活，國內第四大航商就是以此種方式操作。缺點則是市場好時船東多不願意給長約及易有缺船之風險(貨櫃航商開天窗是很嚴重的事情) 市場差時船東不願意談短約及船況未知，可能會面臨船開到奇怪的地方故障後船東直接宣布共同海損及船東倒閉。共同的缺點就是租船就像請傭兵打仗一樣，船東跟船員永遠是把他的利益擺第一優先，舉例來說自己造船可以針對本身的需要制定適宜且高效率的船舶，而船東造船會以高泛用及價格低廉為優先，所以租來的船常常會面臨的問題是船型總是只能勉勉強強符合要求，油耗表現也是普普通通。至於航運業整體我個人是預估差不多在谷底了，問題點只是這個谷底有多久而已，可以先看看這個新聞 https://goo.gl/zGQ5qT 目前航運業這把火已經慢慢的燒到銀行團手上，全球最大航商”快桅”也宣布暫緩新船建造劃，現在大家手上的銀彈也都花得差不多了，已經慢慢有共識要縮減船舶運能避免再陷入新一輪的泥沼中。 -- Sent from my Inmarsat-C -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.73.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1481688406.A.ABA.html

推

ppc

12/14 12:08, , 1^F

12/14 12:08, 1^F

推

potabaw

12/14 12:10, , 2^F

12/14 12:10, 2^F

當放羊的孩子也不是第一次了...不過以今年分拆業務來看是真的有點怕

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MrLP

12/14 12:10, , 3^F