Re: [新聞] 美航空業 最壞時間可能過去已刪文
老巴這波好像操作的不太好
老巴在5/11~5/13 賣了一堆銀行股 剛好是銀行股的低點 今天USB,JPM,BAC對照那天都漲回
了20% 航空股更不用說了(>25%) 反而他手上持有的可口可樂在5/11到現在只大約只漲了4%
科技股部分 所有科技股大部分都已經漲到歷史新高 現在買科技股更是不可能
所以我現在很好奇 老巴手上現金打算買哪個產業....
※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言:
: ※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言:
: : 1.原文連結:
: : ※過長無法點擊者必須縮網址
: : https://reurl.cc/j7mEzq
: : 2.原文內容:
: : 美國全球航空股ETF最活躍的成份股如美國航空(American Airlines)周一躍升9.2%,
: : 後者上周五收盤價跌至紀錄低點,達美航空飆漲13.9%,上周該股連五天下挫。聯合航空
: : 則躍升21.1%,創兩個月最大單日漲幅,上周股價下探2012年12月以來最低收盤價。
: : 3.心得/評論:
: : a. 台灣國內線班機搭客率也漸漸回來了
: : b. 這幾年巴菲特是反指標,他買就該賣,他賣就該買
: : c. 前面幾篇文章有提到台積電跟客戶們的關係,就算華為倒了,世界需要晶圓的量
: : 還是不會減少,對於台積電就是短空長多
: : 如果把這樣的想法用在波音BA, 或是航空ETF(JETS)上,因為ETF他是所有航空業的
: : 總和,如果一家公司快倒之前在ETF的權重會越來越少,但總有一天航空的需求還是
: : 會回來的,所以JETS在航空業需求回來後,別人倒造成的損失自然會在別的公司反應。
: : BA就算CDS高,債多,壓單一公司風險高,但他的地位跟台積電一樣是世界屬一屬二,
: : 不容易取代的,就算他的客戶再怎麼賠錢,再怎麼倒閉,等需求回來後,要的飛機數
: : 不會因為幾家公司倒了就因此而減少。
: https://imgur.com/U5YS37y
: 這波股市大跌最慘的就是石油跟航空類股
: 隨著疫情緩解 sp500指數已經回到高點的九成
: 唯一還沒回來的大概剩石油和航空類股
: 股市的反應是很敏感的
: 就算現在航空業還是虧損 但是隨著越來越多機場開放 航空復飛
: 我還是覺得這波大跌在三月還來不及上車的人
: 石油類股 (例如IXC) 航空股 (例如JETS)現在上車還是有蠻高勝率的
: 畢竟隨著經濟活動重啟 石油和航運的需求遲早會回到疫情之前
: 當然買BA單一公司絕對是比JETS來得有風險
: 這個就請大家自己評估了
: ---
: 就像前面一直有提到的 目前均價是122元 就算現在獲利有約18趴
: 但目標就是給他五年時間擺到250元 或是考慮全部換成JETS比較安心
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另外 我一直很好奇美股這次能這樣快回來 是否跟全世界散戶有關
我之前看到一個新聞說 日本在三月開證券戶頭 對比去年同期是增加了兩到三倍
同時我也看到美國許多人拿救助金去炒股 韓國也看到類似新聞 許多都是人生第一次開戶
也就是說 是否這次老巴是敗給了全世界散戶 以致無法抄底?
炒美股最大好處是 如果人不在美國境內 不用繳capital gain
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我還是挺喜歡老巴當年跟Amazon創辦人Jeff Bezos那段對話
Jeff Bezos 提到 老巴你的投資方法很簡單 但為何沒人能複製你的成功?
老巴回答 "因為沒人願意慢慢致富"
不過我個人認為 現在因為有全球散戶在 這時代要抄底一個公司相對比較難
許多人會冒險砸錢 像我自己這波大部分都是放科技股 航空和金融比重偏低 但Reddit上
一堆年輕人就是瘋狂接UAL
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