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Re: [新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力

看板Stock (股票)作者 (打擊...Orz..)時間4年前 (2021/07/21 23:36), 編輯推噓31(39推 8噓 39→)
留言86則, 67人參與, 4年前最新討論串4/4 (看更多)
簡單介紹一下 延留滯費分場內及場外： 場內(Demurrage, DM) 1. 出口貨: 報關交櫃到裝船的這段時間 2. 進口貨: 卸船到清關提櫃的這段時間 場外(Detention, DN) 1. 出口貨: 提取空櫃到重櫃交還的這段時間 2. 進口貨: 重櫃提取到空櫃返還的這段時間 船公司對每個客戶都會給基本的免費期 比方說DM免費7天+DN免費7天 依客戶不同 免費天數也會有所不同 一旦超過免費期 則按照櫃型及超期天數來收取罰金 超期天數不同 計價級距也不同 初始超期- 每teu約20-30美金/天 最高級別- 每teu約1xx美金/天 現在因為塞港嚴重&作業效率低下 隨隨便便就會造成客人超期 貨多的客戶一超期起來絕對是非常龐大的支出 無論是船期延誤/港區缺工作業緩慢/海關效率低落 都會造成重櫃提取困難進而衍生場內超期 另一方面 內陸火車站塞爆/拖車司機缺工 也會造成重櫃難以到達廠區 空櫃又延誤送還堆場 進而導致場外超期 上述延誤原因都不應歸咎於托運人&貨主 但航商先前卻打著缺櫃的名頭緊守免費期的天數 嚴格收取超期費用 而非酌情處理 客戶付出天價運費的同時 還要面對不合理的超期費 所以才集體上奏而促成的此波審查的吧 這個FMC負責管所有美國線相關的附加費 航商只要想新增或調整任何附加費 都必須在至少一個月前提交FMC做報備 哪怕你只是文件費要漲個5塊也是一樣 目前FMC都沒什麼干預航商 基本上船公司提報的東西都會過審 但現在上頭的爸爸如果開始有指示 也許D&D的審查只是一個開端 身為韭菜的我們也只能繼續看下去了 ※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言： : 原文標題：美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力 : 原文連結：https://reurl.cc/no4QGn : 發布時間：2021-07-21 22:02 : 原文內容： : 經濟日報 編譯林聰毅／綜合外電 : 美國聯邦海事委員會（FMC）計劃對在美國運營的九家最大貨櫃輪公司進行審計，以查 明 : 這些業者是否利用其市場實力，向託運者超收滯留費和延滯費。 : 由 FMC 主席馬菲伊（Daniel Maffei） 在19日啟動的「船舶運送人審計計畫」，還將 「 : 額外提供有助於定期監測海運服務市場的訊息」。 : 這九家列入審計的貨櫃輪公司依其占市排名分別是：馬士基（Maersk）、地中海（MSC ） : 、達飛（CMA CGM）、中遠集團、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、ONE、長榮、HMM和陽明。 : 馬菲伊說，「聯邦海事委員會致力於確保法律遵守法律，使託運人不會遭受不公平的劣 勢 : 」，並表示他的審計團隊將努力加強與船運業者對話，討論供應鏈的挑戰。 : 他說：「當然，如果審計團隊發現被禁止的活動，委員會將採取適當的行動。此外，如 果 : 有必要，審計過程蒐集的資訊可能會使 FMC 修改法規和產業指南。」 : FMC 並表示，除了滯留和延滯費外，審計範圍還可能包括船運公司的計費、上訴程序、 罰 : 款估算和其他相關的限制性措施。 : 心得/評論： ※必需填寫滿20字 : 結論就是FMC要審計貨櫃輪公司有沒有超收滯留費跟延滯費 : 各位水手不要緊張 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.186.95.241 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1626881786.A.7FA.html
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07/21 23:38, 4年前 , 1F
空吧
07/21 23:38, 1F
推
07/21 23:38, 4年前 , 2F
小心水手威脅提告
07/21 23:38, 2F
推
07/21 23:38, 4年前 , 3F
推
07/21 23:38, 3F
推
07/21 23:38, 4年前 , 4F
不重要了
07/21 23:38, 4F
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07/21 23:39, 4年前 , 5F
這個是職業水手，不會有人告他啦
07/21 23:39, 5F
推
07/21 23:40, 4年前 , 6F
感謝分析
07/21 23:40, 6F
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07/21 23:40, 4年前 , 7F
隨便了啦
07/21 23:40, 7F
→
07/21 23:41, 4年前 , 8F
現在卡在港口的量這麼大也很難酌情處理吧
07/21 23:41, 8F
推
07/21 23:41, 4年前 , 9F
不重要了
07/21 23:41, 9F
推
07/21 23:42, 4年前 , 10F
沒人在乎了....
07/21 23:42, 10F
→
07/21 23:42, 4年前 , 11F
酌情處理…就是因為讓你覺得滯留成本高你才會盡可
07/21 23:42, 11F
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07/21 23:42, 4年前 , 12F
能(花錢)盡快處理掉
07/21 23:42, 12F
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07/21 23:42, 4年前 , 13F
水鬼準備鍵盤提告
07/21 23:42, 13F
推
07/21 23:43, 4年前 , 14F
真的不重要了 完全是籌碼戰
07/21 23:43, 14F
→
07/21 23:43, 4年前 , 15F
沒差吧，現在航運利多也跌，利空也跌啊….
07/21 23:43, 15F
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07/21 23:43, 4年前 , 16F
會有港口規定只能在指定時間入港減緩堵塞吧
07/21 23:43, 16F
→
07/21 23:44, 4年前 , 17F
附帶一提 我蠻好奇歐洲暴雨水災
07/21 23:44, 17F
噓
07/21 23:44, 4年前 , 18F
最後一句這篇文也等於沒講
07/21 23:44, 18F
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07/21 23:44, 4年前 , 19F
因為看起來就衝擊到萊茵河沿線
07/21 23:44, 19F
→
07/21 23:44, 4年前 , 20F
對於運輸和供需的影響有多大
07/21 23:44, 20F
→
07/21 23:44, 4年前 , 21F
所以漲萬海嗎？不在名單上
07/21 23:44, 21F
推
07/21 23:45, 4年前 , 22F
學習點知識不好嗎 噓屁
07/21 23:45, 22F
噓
07/21 23:45, 4年前 , 23F
霸佔貨櫃不給錢喔
07/21 23:45, 23F
推
07/21 23:45, 4年前 , 24F
想鞭就鞭哪那麼多廢話，早已躺平還想怎樣
07/21 23:45, 24F
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07/21 23:45, 4年前 , 25F
44難料
07/21 23:45, 25F
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07/21 23:45, 4年前 , 26F
不懂為何要酌情處理，照規矩來有什麼問題嗎?
07/21 23:45, 26F
推
07/21 23:47, 4年前 , 27F
這個真的要空了
07/21 23:47, 27F
推
07/21 23:47, 4年前 , 28F
沒差，明天再一根綠棒
07/21 23:47, 28F
→
07/21 23:47, 4年前 , 29F
反正都要跌 有差嗎?
07/21 23:47, 29F
推
07/21 23:48, 4年前 , 30F
空了
07/21 23:48, 30F
推
07/21 23:48, 4年前 , 31F
比一堆廢文好多了
07/21 23:48, 31F
推
07/21 23:49, 4年前 , 32F
有差嗎，反正都空了
07/21 23:49, 32F
推
07/21 23:49, 4年前 , 33F
已反應 今天主力已抄底 明天航運噴爆
07/21 23:49, 33F
推
07/21 23:50, 4年前 , 34F
明天再吃一根跌停板，不要不信
07/21 23:50, 34F
推
07/21 23:51, 4年前 , 35F
不出手都已經死去了出手 應該就倒閉了
07/21 23:51, 35F
→
07/21 23:52, 4年前 , 36F
好了啦 有差嗎 開盤紅的空下去 過11點跌停回補
07/21 23:52, 36F
推
07/21 23:52, 4年前 , 37F
美國人玩政治最會
07/21 23:52, 37F
→
07/21 23:52, 4年前 , 38F
無腦賺 Ez money 有差嗎
07/21 23:52, 38F
推
07/21 23:53, 4年前 , 39F
沒差啦
07/21 23:53, 39F
推
07/21 23:53, 4年前 , 40F
好 明天先一根壓壓驚
07/21 23:53, 40F
→
07/21 23:54, 4年前 , 41F
客戶通常會希望DN長一點
07/21 23:54, 41F
推
07/21 23:57, 4年前 , 42F
隨便了吧
07/21 23:57, 42F
噓
07/21 23:58, 4年前 , 43F
美國鐵路運能不足 卡車司機不足 導致延滯費超期 也
07/21 23:58, 43F
→
07/21 23:58, 4年前 , 44F
不能怪船公司啊
07/21 23:58, 44F
推
07/21 23:58, 4年前 , 45F
支持提告拜登
07/21 23:58, 45F
→
07/22 00:01, 4年前 , 46F
沒這個消息還不是跌 有差嗎 反而要看利空出盡沒
07/22 00:01, 46F
推
07/22 00:02, 4年前 , 47F
好 明天股價向下探底
07/22 00:02, 47F
推
07/22 00:04, 4年前 , 48F
美國鐵路還搞停運真的猛
07/22 00:04, 48F
推
07/22 00:04, 4年前 , 49F
蒸丸
07/22 00:04, 49F
→
07/22 00:06, 4年前 , 50F
好了啦
07/22 00:06, 50F
推
07/22 00:06, 4年前 , 51F
沒救了 一路跌到下市
07/22 00:06, 51F
噓
07/22 00:06, 4年前 , 52F
明天無腦空
07/22 00:06, 52F
推
07/22 00:17, 4年前 , 53F
美國政府大概想靠壓運價來降居高不下的通膨
07/22 00:17, 53F
→
07/22 00:18, 4年前 , 54F
重點是這期間船公司不止不通融 還更嚴格收取 先前
07/22 00:18, 54F
→
07/22 00:18, 4年前 , 55F
能多給的免費期都收回 不免給人有趁火打劫的感覺
07/22 00:18, 55F
→
07/22 00:19, 4年前 , 56F
造成各大龍頭進口商跟政府哭哭 才會有這齣的吧
07/22 00:19, 56F
→
07/22 00:22, 4年前 , 57F
其實不重要了吧
07/22 00:22, 57F
→
07/22 00:23, 4年前 , 58F
船公司虧損到快破產時會有人通融給船公司嗎
07/22 00:23, 58F
推
07/22 00:23, 4年前 , 59F
真的有人覺得拜登打不下航運價格嗎?? 還是有人覺得
07/22 00:23, 59F
推
07/22 00:23, 4年前 , 60F
已經無所謂了，真的…(T_T)
07/22 00:23, 60F
→
07/22 00:23, 4年前 , 61F
拜燈會喜歡航運價格超高通膨嚴重嗎?
07/22 00:23, 61F
→
07/22 00:26, 4年前 , 62F
運價是市場機制，附加費可不是A_A
07/22 00:26, 62F
推
07/22 00:35, 4年前 , 63F
不過鐵路場站跟碼頭本身對於船公司也會收費，某種程
07/22 00:35, 63F
→
07/22 00:35, 4年前 , 64F
度上也是使用者付費的概念(但當然有價差)
07/22 00:35, 64F
→
07/22 00:35, 4年前 , 65F
說真的查DM/DT不是第一次了，兩個月前FMC就有要求
07/22 00:35, 65F
→
07/22 00:35, 4年前 , 66F
航商交答辯書了。
07/22 00:35, 66F
推
07/22 00:43, 4年前 , 67F
總不能貨櫃一直放置，沒有補償，那不如運力轉向有
07/22 00:43, 67F
→
07/22 00:43, 4年前 , 68F
利的航線
07/22 00:43, 68F
推
07/22 01:01, 4年前 , 69F
感謝分享
07/22 01:01, 69F
推
07/22 01:28, 4年前 , 70F
只能說，航商不能收錢的時候就會更擺爛
07/22 01:28, 70F
推
07/22 01:40, 4年前 , 71F
蒸的丸子
07/22 01:40, 71F
推
07/22 01:47, 4年前 , 72F
都下船了 不痛了
07/22 01:47, 72F
噓
07/22 02:06, 4年前 , 73F
就是因為阻塞嚴重才要嚴格執行啊，不給你壓力慢慢
07/22 02:06, 73F
→
07/22 02:06, 4年前 , 74F
來，豈不是更塞
07/22 02:06, 74F
→
07/22 02:10, 4年前 , 75F
以前為什麼通融？供大於需你早回去也沒東西載，急
07/22 02:10, 75F
→
07/22 02:10, 4年前 , 76F
什麼
07/22 02:10, 76F
推
07/22 02:22, 4年前 , 77F
推
07/22 02:22, 77F
推
07/22 07:19, 4年前 , 78F
噴噴
07/22 07:19, 78F
噓
07/22 07:54, 4年前 , 79F
跌停 不在意了
07/22 07:54, 79F
噓
07/22 08:25, 4年前 , 80F
你櫃不拖走 講一堆什麼鐵路缺工港口缺工 跟航商什
07/22 08:25, 80F
→
07/22 08:26, 4年前 , 81F
麼關係 牽拖一堆
07/22 08:26, 81F
噓
07/22 08:35, 4年前 , 82F
正確說法是不應歸咎於托運人&貨主 & 運送人!
07/22 08:35, 82F
推
07/22 08:48, 4年前 , 83F
九家台灣占兩家，台灣之光啊
07/22 08:48, 83F
推
07/22 09:09, 4年前 , 84F
有些航商延滯費算法是加倍再加倍在疊算的
07/22 09:09, 84F
→
07/22 09:09, 4年前 , 85F
比高利貸還誇張
07/22 09:09, 85F
→
07/22 09:13, 4年前 , 86F
樓上t大講到重點
07/22 09:13, 86F
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