[新聞] 去年獲利衝高!萬海:今年審慎樂觀、還是有挑戰

看板Stock (股票)作者 (我是起點 還是終點?)時間5年前 (2021/03/23 18:54), 編輯推噓18(18010)
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原文標題: 去年獲利衝高!萬海:今年審慎樂觀、還是有挑戰 原文連結: https://reurl.cc/zbO5g0 發布時間: 2021/3/23 原文內容: 貨櫃航運去年下半年大好,萬海(2615)去年賺逾半個股本,每股純益5.1元,創1996年 上市後新高,第四季每股純益就衝高至3.5元,亦為單季新高。由於萬海前2月營收258.08 億元,年增122.49%,隨著運價仍在高檔,法人評估萬海第一季表現將優於去年第四季。 不過,相較於法人看好,萬海今舉行法說會,對於產業看法相對保守,僅表示對今年看法 「審慎樂觀」、「還是有挑戰,無法看太遠」,萬海指出,原因在於市場變動太快,仍需 觀察疫情變化。 此外,萬海表示,年後租船租金漲得多、油價成本上揚以及運價確實有看到部分壓力等, 也都是今年的挑戰。 萬海於法說會說明去年獲利成長,主因去年第四季各航線運價大漲,因此推動貨櫃航商營 運起飛,去年營收818.8億元,年增15.8%,稅後純益113.17億元,更創歷史新高,年增 217%,每股純益5.1元,董事會同時通過配發現金股息1元、股票股利1元。 對於今年運價表現看法,萬海進一步說明,農曆年後雖幾個港口仍輪流在塞港,使美國線 呈現長約「簽得蠻順利」,不過,東南亞運價指數在年後漲勢趨緩,顯示運價確實已看到 一些壓力,未來各航線運價趨勢,仍得看市場船舶投入狀況,且年後租船租金漲得多、油 價成本上揚等,都是今年挑戰。 不過,萬海也表示,儘管近期東南亞航線運價些微下滑,不過目前市場閒置船舶有限,投 入亞洲線近洋線船舶也相對有限,短期內運價仍可持穩。 萬海表示,目前公司將持續打造新船,除可汰舊換新目前20年以上的舊船外,1.3萬TEU船 舶應用面甚廣,可投入美國線,也可投入印巴跟中東等航線,可說是進可攻、退可守的多 功能船舶。 為滿足市場需求,萬海表示,今年以來也持續伺機增加航班,亞洲至美西航班自3月中旬 開始,也由每周2班擴大為每周4班,投入運能也自原先6、7000TEU,擴大至約1.3萬至1.4 萬TEU。 萬海董事會日前已通過購買9艘1.3萬TEU新船,交期則尚未確定,造櫃方面,萬海自去年 第四季開始通過多達13.4萬TEU造櫃計畫,預計於第二季底前交付完畢。 心得/評論: 萬海今日法說會表示,對於今年營運,相對於法人的預估反而較為保守, 發言人表示今年展望審慎樂觀,主要是油價、船舶租金已較先前上揚, 且東南亞線因中國有新運力投入,運價面臨回檔壓力。 但萬海也強調短期內高運價仍可持續穩定。 ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址,連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實,*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1616496843.A.5A0.html

03/23 18:54, 5年前 , 1F
我ok你先買
03/23 18:54, 1F

03/23 18:57, 5年前 , 2F
翻譯:沒你想像中的那麼好
03/23 18:57, 2F

03/23 18:57, 5年前 , 3F
快接
03/23 18:57, 3F

03/23 19:00, 5年前 , 4F
請尊重法會
03/23 19:00, 4F

03/23 19:02, 5年前 , 5F
主力在近洋線的航商本來就比較容易受運價波動影響
03/23 19:02, 5F

03/23 19:02, 5年前 , 6F
啊...
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03/23 19:09, 5年前 , 7F
美國線 呈現長約「簽得蠻順利」。這個不就是長榮丶
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03/23 19:09, 5年前 , 8F
陽明擅長的領域
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03/23 19:11, 5年前 , 9F
法會嗎
03/23 19:11, 9F

03/23 19:18, 5年前 , 10F
當然保守 萬海自己三月下半近洋線都在丟價錢了 還想
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03/23 19:18, 5年前 , 11F
維持之前的level?
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03/23 19:18, 5年前 , 12F
三月開始近洋價格就是直直落 不用想要創高
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03/23 19:20, 5年前 , 13F
不過價錢丟最誇張的是長榮 根本逼市場去跟
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03/23 19:21, 5年前 , 14F
航商自己不團結 就別想繼續賺大錢
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03/23 19:23, 5年前 , 15F
北美運費首季都漲25%了 我看至少今年底前運價就算
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03/23 19:23, 5年前 , 16F
不漲 維持在這 也大賺特賺了
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03/23 19:24, 5年前 , 17F
別忘了萬海的主力在近洋 三月的近洋運價比起1-2月已
03/23 19:24, 17F

03/23 19:24, 5年前 , 18F
接近砍半了
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03/23 19:26, 5年前 , 19F
先不論外籍航商 台籍航商都有人帶頭在丟市場最低價
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03/23 19:26, 5年前 , 20F
了 只能說carrier永遠是被自己害死
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03/23 19:33, 5年前 , 21F
爛 要崩了
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03/23 20:15, 5年前 , 22F
老蘇要回補了沒
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03/23 20:20, 5年前 , 23F
現在就歐美需求大,亞洲需求不大,尤其東南亞疫情嚴
03/23 20:20, 23F

03/23 20:20, 5年前 , 24F
03/23 20:20, 24F

03/23 20:28, 5年前 , 25F
今天已反應
03/23 20:28, 25F

03/23 22:30, 5年前 , 26F
簡單講就是審慎=近海運費已調降,樂觀=遠洋運費看漲
03/23 22:30, 26F

03/23 22:31, 5年前 , 27F
所以萬海才要去搶遠洋線,表示遠洋貨運還是缺很大
03/23 22:31, 27F

03/23 22:42, 5年前 , 28F
已反應
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文章代碼(AID): #1WMSZBMW (Stock)
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