[新聞] 廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機

看板Stock (股票)作者 (Qu)時間4年前 (2021/06/16 17:04), 編輯推噓25(28314)
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原文標題:廣東疫情擴大 恐造成全球航運新危機 (請勿刪減原文標題) 原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3570217 (請善用縮網址工具) 發布時間:2021/06/16 10:24 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 航運業1年多來已處於緊繃狀態,去年在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)大流 行下嚴重短缺貨櫃,今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞。而現在企業和消費者準 備迎接另一場航運危機,因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞港口服務、延遲交貨,再 次推高了成本。 《CNBC》報導,中國廣東省的肺炎病例突然增加,當局已採取行動關閉地區和企業以防止 傳播。分析師和航運業人士表示,這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤,並推升已 在高位的航運成本,因為靠港等待時間大幅延長。 中國供應鏈數據平台Chain.io創始人兼執行長格利克 (Brian Glick)指出,深圳、廣州 的中斷規模巨大,光是該區造成的供應鏈衝擊便是前所未有的,加上今年以來全球供應鏈 面臨的挑戰,航運業進入了絕對未知的領域。「由於運輸成本已經超越載貨利潤,許多中 小型托運公司已經投降,運輸成本是過去的5到10倍,已經突破太多次價格上限,沒人知 道極限在哪。」 廣東是中國主要航運樞紐,約佔該國出口總額的24%。根據世界航運評議會(WSC)數據, 深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5 月在廣州發現,此後已飆升至100多例,當局因此實施封鎖和其他防疫措施,限制了港口 的處理能力。 航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁威金斯(JP Wiggins)表示,中國航運危機將更衝擊 美國消費者,因為許多貨物都運往北美;相比之下蘇伊士運河事件對歐洲影響比較大。「 預計所有亞洲製造的產品都會出現短缺和缺貨,費率波動很大,建議托運人做好花費翻倍 的準備,因為目前尚不清楚事情發展方向。」 供應鏈諮詢公司Everstream Analytics的AI方案副總卡瑪爾(Shehrina Kamal)表示,船 舶在深圳鹽田國際貨櫃碼頭停靠時間已從平均0.5天升至16天,積累交通、船舶轉向將影 響其他港口,連鎖反應甚至會延續到廣西、雲南、湖南、湖北等鄰近省份。 卡瑪爾補充,香港運輸也會受到影響,雖然能以陸運從香港跨境交貨,但這同樣由於疫情 而被當局收緊管制,所有跨境卡車都需要進行消毒等措施,這可能會延遲整體貨物運輸和 處理。無法承受延遲的托運商,可能將尋求由海運換為空運,這亦將增加運輸成本。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 先不管面板 鋼鐵了 還沒上船的水手們,現在上船還來得及? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.126.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1623834275.A.84D.html

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明天直接掛漲停上船
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來的及啊 外資隔日沖全倒光 明日續攻
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都清零了還在騙
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廣東疫情爆發,跟航運有啥關係?
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大家都不過去反而價格噴炸天吧?
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可以不要再PO了嗎? 你知我知大家都知道了
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廣東疫情已經控制住了 昨天境內0確診
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恩恩好樂觀
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0了啦 哪次不0
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天零零 地零零 小熊維尼來顯零
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大陸專家:廣州疫情預料於6月20日前清零 UDN
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廣東有港口嗎
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隔日沖不會90度下殺.
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無症狀又不算確診 要0太簡單了
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恐拉 哪次不恐
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出貨文
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今天不是已經出貨了嗎~
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運輸成本超過利潤?想騙船票?
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反正無症狀不算
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疫情加輻射
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無症狀算好嗎...連衛健委數據都不看只會笑 也不先
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看看台灣現在什麼狀況 呵呵
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卡在船上下不了
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一個廣東驗了幾億次pcr 笑人家無症狀作假XD
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輕靈了阿
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不管一個方法看起來多灑幣或多蠢 只要有效就是好
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你那邊還來得及
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?
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多發利多增加信心
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大陸每次都說抗疫成功 然後內陸就一直爆 鬼才信
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中國防疫做這麼狠喔!我上網查6月14日全中國本土才
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06/16 17:49, 4年前 , 34F
廣東2例餒!
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無症狀,不算確診,哪次不0?
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噴啦 哪次不噴
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八卦版不是說清0了嗎?
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這次真的反應啦
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一直清零又一直爆炸 中國新聞看看就好
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這不是航運危機啊
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讚讚繼續噴
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06/16 19:32, 4年前 , 44F
廣東廠妹沒聽過是不是?產銷出口一條龍服務喇
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06/16 22:31, 4年前 , 45F
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