[新聞] 特斯拉標準車改採LFP電池 為中國電池商在美製造鋪路

看板Stock (股票)作者 (可仔)時間4年前 (2021/10/22 19:21), 編輯推噓21(22127)
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新聞來源:鉅亨 網址 https://www.google.com/amp/s/amp-news.cnyes.com/news/id/4750916 特斯拉標準車改採LFP電池 為中國電池商在美製造鋪路 2021/10/22 00:10 鉅亨網編譯段智恆 特斯拉 (TSLA-US) 日前宣布將標準版車款的鎳鈷氧化鋁(NCA)電池將轉換為磷酸鐵鋰(LFP)電池,有意為中國電池製造商進入美國本土製造鋪路,但首先面臨到的最大困難是中、美兩國之間的緊張關係。 中國握有 LFP 電池生產專利,全球大約有 95% 的 LFP 電池是中國製造,隨著這些專利即將到期,特斯拉計畫讓旗下標準車款採用 LFP 電池,並將電池供應引入美國自家車廠附近。 不過,美中兩大國存有關稅、智慧財產權、台灣議題等難題未解,再加上北京政府近期大規模打擊科技公司,特斯拉想將中國電池技術引進美國就近製造,恐怕困難重重。 特斯拉能源工程資深副總 Drew Baglino 表示,公司的目標是實現電動車所有關鍵零組件在地化。該公司目前正在美國與德國興建工廠。 Baglino 說,為了達成此目標,特斯拉正與供應商進行內部合作,除了後端的組裝外,也希望盡可能在更上游的部分展開合作。 不過,特斯拉並未提供更多有關供應商合作細節,至截稿前也未對此置評。 特斯拉一直以來都在使用中國寧德時代供應的 LFP 電池,該類電池成本便宜,不需要任何鎳或鈷,也更穩定、更安全,缺點在於能量密度不如鎳電池來得高。 除了特斯拉外,LFP 電池技術也曾引起蘋果 (AAPL-US) 的興趣。 路透社 6 月報導稱,為了讓自家電動車採用 LFP 電池,蘋果正與寧德時代和比亞迪進行初步談判,希望兩家廠商能在美國蓋廠,但知情人士表示,礙於華府與北京政府的政治緊張關係和成本考量,寧德時代不願在美國設廠。 車用電池新創公司 Sparkz 創始人、前美國能源部高層 Sanjiv Malhotra 表示,地緣政治問題難以忽視,且客戶也不想捲入這場政治衝突。 Roth Capital 分析師 Craig Irwin 表示,對寧德時代來說,留在中國製造可能是更好的選擇,因為原物料成本相當低,然而,若要在美國建廠,必須要有良好的在地供應鏈,才能達到與中國類似的低成本。 ……………. 中國電池商要大獲全勝了嗎?lfp電池是中國廠商天下,韓商以nca電池為主 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.233.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1634901661.A.284.html

10/22 19:24, 4年前 , 1F
中國如果到美國設廠的話就變成技術輸出國了
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10/22 19:28, 4年前 , 2F
真正的原因是三元電池太貴了
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10/22 19:29, 4年前 , 3F
包子肯嗎
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10/22 19:30, 4年前 , 4F
LEP電池便宜 耐操 未來只會越來越主流
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10/22 19:34, 4年前 , 5F
專利到期後,有能力的廠商不就可以生產了嗎?
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10/22 19:38, 4年前 , 6F
學習曲線問題 電池這東西只能用產能和時間不斷優
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10/22 19:38, 4年前 , 7F
化 是說LEP電池大家都能做 沒專利問題但要做到像
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10/22 19:38, 4年前 , 8F
寧德這麼便宜和能量密度就要時間了
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10/22 19:40, 4年前 , 9F
我只想知道對我的康爸美媽有沒有影響@@
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10/22 19:41, 4年前 , 10F
今天康美尾盤拉上來是反映這件事嗎
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10/22 19:43, 4年前 , 11F
LFP不都撐不到應有里程?也改太爛了
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10/22 19:46, 4年前 , 12F
美國人那麼有錢,用尊貴的三元電池不行嗎?
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10/22 19:47, 4年前 , 13F
固態電池出來就結束了
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10/22 19:47, 4年前 , 14F
寧德時代買起來
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10/22 19:48, 4年前 , 15F
三元電池也很毒啊 壽命也短 很不環保的東西
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10/22 19:53, 4年前 , 16F
所以今天尚化突然放量是在反應這個嗎
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10/22 19:54, 4年前 , 17F
專利到期中國還賺得到?
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10/22 20:00, 4年前 , 18F
西台灣護國神山CATL買起來!!
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10/22 20:03, 4年前 , 19F
毛利升級 噴噴
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10/22 20:08, 4年前 , 20F
股東會那時就說了
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10/22 20:09, 4年前 , 21F
美國最喜歡搞有資源的國家了,中國還在不知死活
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10/22 20:11, 4年前 , 22F
三元電池最大的缺點是容易著火啊!
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10/22 20:21, 4年前 , 23F
在地下室充電著火,住樓上的車主都遭祝融一起往生
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10/22 20:26, 4年前 , 24F
美琪瑪要下去了嗎?
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10/22 20:41, 4年前 , 25F
凡甲噴噴
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10/22 20:44, 4年前 , 26F
真神奇 推文居然沒有某種生物喊會爆炸呢
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10/22 20:47, 4年前 , 27F
寧德已站上600大關
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10/22 20:55, 4年前 , 28F
在美國生產成本......
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10/22 20:58, 4年前 , 29F
原料卡位噴
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10/22 21:16, 4年前 , 30F
和環保有關吧 LFP使用的材料比較環保 而且耗能較小
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10/22 21:17, 4年前 , 31F
tesla說 2種電池的特斯拉車 里程差距才10mile
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10/22 21:18, 4年前 , 32F
而且NCA電池的材料 往遠看只有越來越貴
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10/22 21:23, 4年前 , 33F
主要是lfp雖然容量差一點,但是可以充到100%,三元
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10/22 21:23, 4年前 , 34F
鋰是容量高但是只能用90%,一來一往就沒差多少,而
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10/22 21:23, 4年前 , 35F
且售價還能降低
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10/22 21:29, 4年前 , 36F
lfp的問題是 他沒法用單純的電壓知道電量 而是必須
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10/22 21:29, 4年前 , 37F
用估算的 精準度會相較三元差很多
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10/22 21:36, 4年前 , 38F
所以LFP電池低溫電量大減問題有解了?
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10/22 21:40, 4年前 , 39F
lfp電池低溫容量問題比三元好吧
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10/22 21:41, 4年前 , 40F
賀!特斯拉股價今日再創新高!
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10/22 21:43, 4年前 , 41F
大家都要做電動車,鋰鈷價格漲到特斯拉受不了
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10/22 21:51, 4年前 , 42F
低溫的話 覺得要看寧德新發布的鈉離子電池 這個就是
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10/22 21:51, 4年前 , 43F
專門設計給低溫用的
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10/22 21:52, 4年前 , 44F
寧德講在-20度也能有90趴電力 從波士頓到明尼蘇達
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10/22 21:53, 4年前 , 45F
都能用到這種電池 如果真如寧德講的那麼好
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10/23 03:54, 4年前 , 46F
低溫不是有熱泵系統可以對付嘛
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10/23 13:57, 4年前 , 47F
https://reurl.cc/q1GOXD 三元電池容易自燃 危險
10/23 13:57, 47F

10/23 13:58, 4年前 , 48F
專利到期沒用 大陸廠商成本就是比較低 還有很多know
10/23 13:58, 48F

10/23 13:58, 4年前 , 49F
how是以營業秘密的方式保存的 其他廠沒機會賺錢的
10/23 13:58, 49F

10/23 13:58, 4年前 , 50F
這塊主導權對岸已拿下
10/23 13:58, 50F
文章代碼(AID): #1XSfwTA4 (Stock)
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