Re: [新聞] 美西雙港新規定海運新夢魘

看板Stock (股票)作者gk1329時間2年前 (2021/12/06 10:44)推噓8(14推 6噓 20→)

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其實這很不錯啊就像抽號碼牌概念你抽完就可以先去幹別的事不用排隊浪費時間而且不管是船飛機或車子耗油量幾乎都是以速度的平方倍增加速度越快耗油量越高開慢點就能大量省油減少碳排因此為航運大利多油價大利空建議可買入航運放空原油 ※ 引述《justin531xx (吉他手喵喵)》之銘言： : 原文標題： : 美西雙港新規定海運新夢魘 : 原文連結： : https://udn.com/news/story/7241/5939979 : 發布時間： : 2021-12-06 01:54 經濟日報 / 記者黃淑惠、國際中心／綜合報導 : 原文內容： : 美西雙港魔王級新規發酵，塞到太平洋。美西洛杉磯、長堤雙港「排隊登記新政策」近期 : 規定，靠港須提前通報，影響已經開始發酵，國內的航業者推估，如果在北美沒有貨櫃碼 : 頭等相關配套的航商，估航次航行時間將倍增，也將致運力更緊。 : 國內大型航商分析，過去只要在抵達美西前96小時通報碼頭即可，近期新出爐規定，貨櫃 : 輪離開亞洲最後一個港口要航向美西時，即需提前通報，除了無法在停泊港下錨等待，也 : 不能進港作業，只能遵循美西港口給的預估時間入港。 : https://i.imgur.com/fQOpSSq.jpg

: 換言之，降速可能是唯一的選項，也導致整個運輸鏈塞到太平洋上去，而因此出現在港口 : 附近等的船隻變少的假象。 : 據了解，美國洛杉磯和長堤港務當局上月起要求，該規定的影響近期開始發酵，因等待靠 : 港的船舶必須離碼頭更遠，距離甚至是原先允許的七倍，而該政策的目的是：為了改善空 : 氣品質，以及維護區域安全。 : 太平洋商船協會（PMSA）、太平洋海事協會（PMA）以及南加州海事交易所11月9日發布聲 : 明表示，下錨等待進入洛杉磯和長堤港區的船舶，11月16日起必須在距離海岸約150英里 : 處，等待進港許可，比目前允許的20海浬（23英里）還要更遠，而南下與北上的船舶仍須 : 待在距離加州海岸超過50英里處。 : 國際海事組織（IMO）的數據顯示，船運業的排碳量約占全球的3%。美國強勁的消費者需 : 求，已使進出洛杉磯與長堤港的船舶創紀錄，同時還有許多卡車進入港區以裝卸貨櫃。 : 洛杉磯時報報導，近來在洛杉磯和長堤港區附近下錨等待進港的船舶數量減少，可能只是 : 假象，因為這是新規定所致，仍有許多貨櫃輪在外海排隊等待。 : 貨攬業者認為，美西洛杉磯、長堤雙港塞港問題，已經成為全球最重視的經濟議題之一， : 原來從亞洲航行到美西的時間約17天。然而，根據國際專業航運期刊Alphaliner統計11月 : 5日至19日這兩周美西航線平均航行靠港時間，換算下來平均每艘船約等20天。 : 美西雙港新規，令船舶「降速」航行後，導致航行時間拉長。全球驚人搶櫃塞港排擠效應 : 顯現，12月最新一周的報價，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）指數、美西航線都再度刷 : 新紀錄。 : 心得/評論： ※必需填寫滿20字 : 拜登阿公這招很厲害喔 : 跟以前某個皇帝好像 : 那邊那個誰誰誰 : 叫他們把船停到離海岸150英里處 : 對再遠一點再遠一點 : 好~~看不到就不塞了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.204.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1638758692.A.0F0.html

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