[新聞] Navitas 委由台積電代工GaN晶片 下一目標電動車充電時間加速三倍
原文標題:
Navitas 委由台積電代工GaN晶片 下一目標電動車充電時間加速三倍
原文連結:
https://bit.ly/3sljClv
發布時間:
2022/2/7
原文內容:
超快速手機充電器製造公司Navitas Semiconductor表示,電動車將是其下一個大賭注。
如果Navitas能夠借助自家技術,讓電動車在消費者家中的充電時間減少剩下三分之一,
或者電動車的續航里程可以增加近30%,或者電池的尺寸可以減少30%。Navitas預計2025
年能夠將其商品化。
Navitas現在是氮化鎵(GaN)功率晶片的市場領導者,由台積電代工生產。其於2022年1
月中旬在上海成立了針對電動車的設計中心,期望能夠幫助客戶使用旗下GaN晶片設計整
個下一代電源系統。
Navitas的最初目標將是電動車的家用充電系統,並且可能需要數年時間才能讓電動車製
造商將GaN超導體技術應用到他們的充電基礎設施和電動車中,所以仍需要三至四年時間
才能達成。
雖然到目前為止,還沒有電動車製造商公開宣布其將改用GaN系統,但一家為保時捷、奧
迪和福斯等歐洲汽車公司提供電力電子產品的供應商BRUSA HyPower,卻已公開宣布與
Navitas建立合作夥伴關係。
對於GaN市場來說,電動車是一個令人興奮且值得擴展的市場,預估每輛電動車內,GaN的
潛在價值為250美元。如果Navitas能夠往更高功率的應用市場前進,除了電動車之外,數
據中心和太陽能也將成為其可進攻的市場。
從環保觀點來看,製造GaN功率晶片的二氧化碳排放量比矽晶片低10倍。考慮到效率以及
材料尺寸和重量優勢,每一個Navitas出貨的GaN功率晶片比起矽晶片,約可以節省大約4
公斤的二氧化碳排放。一旦GaN可以取代矽在功率晶片的角色並應用到電動車之上,到
2050年GaN有望使道路部門的二氧化碳排放量每年減少 20%。
無論是Navitas或者是GaN Systems,都認為2025年將是GaN與SiC在高功率應用市場取代矽
地位的關鍵一年。但是Navitas認為,在未來三年內,更成熟的SiC技術將蠶食矽的市場,
而GaN則是開始蠶食矽和SiC的市場。這也是GaN在電動車市場將進入主流電動車市場的關
鍵。
未來要讓GaN更普及,顯著性降低晶片成本將成為必要的步驟,因此製造商必須開始通過
將製造晶片的6吋晶圓轉向更大的8吋晶圓尺寸來解決這個問題。但是這仍有一大段路要走
,除了技術與製程問題之外,要在半導體短缺的現今,更難上加難!
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
Navitas借助台積電之力,積極發展使用GaN技術的下一代電源系統。
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