[新聞] 宏遠估貨櫃三雄1月單月EPS6-7元 將長榮全年EPS自55元提高為68.12元
原文標題:
宏遠估貨櫃三雄1月單月EPS6-7元 將長榮全年EPS自55元提高為68.12元
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發布時間:
2022年02月16日 00:29
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
貨櫃三雄1月營收都創歷史新高,長期關注三家公司業績的宏遠投顧,昨(15)日率先修訂對
長榮(2603)的財測,估計1月單月EPS超過6元,全年EPS自55元提高為68.12元。宏遠後續將
提出對陽明(2609)與萬海(2615)更新評估,兩公司EPS有可能比長榮更高些。
宏遠分析,長榮1月營收568.41億元,月增 9%,年增100%,同樣的船舶跟員工產生較高的
營收,多出來的營收,會有很大的部分成為獲利,因此單月獲利也會創新高。
長榮去年第三季單月平均營收483.44億元,單月平均稀釋稅後EPS5.0元;稅後淨利率55.9%
,今年1月營收遠高去年第三季,保守假設稅後淨利率與去年第三季相同,則單月稀釋稅後E
PS超過5.9元;因此,可以合理推論長榮1月單月稀釋稅後EPS超過6元。
預期2月是營收低點,宏遠估長榮2月營收483億元,後續各項對船公司有利因素包括航商3月
1日將調升美國線運價每大箱(40呎櫃)至少調升1千美元;5月1日美國線長約換約運價會大漲
;6月底美西碼頭工人換約;7月~10月是貨櫃航運旺季。
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另長榮今年新船大量交船,預計新增運力 193,400箱(20呎櫃),相較於2022年全球預計下水
貨櫃新船數量95萬箱,長榮佔比高達20.4%,遠高於長榮目前在全球船隊運力比重5.8%,
亦即長榮2022年全球市場佔有率將明顯提升。
新船下水時程1Q:56,60箱;2Q:78,800
箱;3Q:53,000箱;4Q:5,000箱。Bloomberg 統計,市場平均預估長榮今年稅後EPS僅42.0
1 元,但宏遠推估除非2022年全球經濟蕭條,否則市場未來必須大幅調升長榮獲利。宏遠估
長榮2022年稀釋稅後EPS預估值68.12元,給予 5.5倍P/E,計算目標價375元,維持「買進」
。
宏遠認為,市場都過度樂觀美國碼頭塞港的改善情況,因為全世界基礎建設最落後及最糟糕
的碼頭、公路、鐵路運輸等等基礎建設都在美國,這種塞港及基礎建設要更新,也不是2-3
年就可以解決的,預期美國港口塞船仍將是吃掉全球貨櫃航運的主要原因。
另美國海事改革法法案,要求船公司不得拒載美國貨,也是一大錯誤,因為每家船公司都要
留船等美國出口商出貨,又把船隻浪費在美國等待,也佔掉一些船隻運力,因此2023年新增
6-7%的運力,還不足以應對市場需求。
心得/評論:
表現優於預期,可以期待配息,榮耀即將再臨,咕嚕閃一邊去,旁觀只能向隅
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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Φ どうする? Φ
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∮ 黑貓の中に出す ∮
∮ 親父のケツの中でションベンする ∮
∮ 綾瀨の中に出す ▲ ∮
∮ 真奈実の中に出す ■ ∮
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.45.232 (臺灣)
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※ 編輯: senma (42.76.45.232 臺灣), 02/16/2022 08:32:24
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腦船長說如果配息高
到時壽險業者會衝進來
現在盤整中
不是向上就是向下
下好離手
還有 68 則推文
還有 5 段內文
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買低賣高就好惹
新春紅盤低點不進場
現在不敢進場
然後等破前高再追又被套
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現在就是押高配息啊
如果配息漂亮,壽險業者的買鴨會衝破借券哥的嘆息之壁
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