[新聞] 美國線運價鬆動 MSC撤月中漲價案、森羅美西降6百美元
原文標題:
美國線運價鬆動 MSC撤月中漲價案、森羅美西降6百美元
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2771197
發布時間:
2024-07-05
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
原文內容:
運價漲多,加上新造船陸續投入市場,貨櫃船運市場運價如業界預期,開始出現鬆動,業
界龍頭地中海航運昨(4)日傍晚通知客戶,目前的運價延長實施到本月底,也就是原擬的7
月15日美西、美東航線每大箱(40呎櫃)運價調漲1千美元計畫撤銷;另韓國森羅商船(SM
LINE)通知客戶美西線每大箱運價即日起自8100美元降為7500美元。
在6月間,除了多家船公司派出加班船,地中海航運恢復一條亞洲-美西的MUSTANG航線;
新加坡SeaLeady在6月中開出中國、韓國-美西長堤港快線;6月24日,中遠海運美西快航
SEA3航線開航,彎靠港口包括高雄-廈門-鹽田-長堤港,以6艘船舶可裝載8533箱(20呎櫃)
的貨櫃船航行,該航線特別針對跨境電商的需求進行了優化設計。
我國德翔海運也已決定重回美西線,目前傳出7月分先以加班船形式營運,8月會正式加入
SeaLeady的美西快線,採取共同派船的聯營方式。
隨著運力增加,目前除了美西線運價開始出現鬆動,有外籍船公司高階認為,本月1日美
東線每大箱運價調漲2千美元,漲幅過高,目前已知有部分船公司並未實漲2千,例如陽明
海運就僅漲1千,在巴拿馬運河已經調高運河每日通行量,讓船舶周轉率隨之提高的情況
下,目前漲破1萬美元的運價,隨時有可能回到萬元以下。
歐洲線部分,法國達飛航運掌握第三季旺季,安排7艘7千箱左右的中型貨櫃船開闢一條全
新的亞歐航線,這條臨時新航線從亞洲出發,前往北歐的勒阿弗爾和安特衛普,以及地中
海的濱海福斯和馬爾他等港,首航船隻6月30日從中國鹽田港出發,是6350箱貨櫃船。該
航線預計服務至9月底。
挪威運價平台Xeneta的首席分析師桑德(Peter Sand)指出,歐洲目前的GDP增長率為0.5%
,這與"交易量的急劇增長"不匹配。國內攬貨業者則指出,因為紅海危機,今年歐洲進口
商都有提早進貨,另法國與德國的罷工問題也影響航運秩序,但需求不是真的很旺,估計
運價隨時有可能回落。
心得/評論:
隨著運力增加,運價開始出現鬆動,船商想漲價已經漲不太動
歐線期貨報價也突然一根向下
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