[新聞] 台驊法說會/董事長顏益財:今年航運高枕無憂 明年再看情況已刪文
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原文標題:
台驊法說會/董事長顏益財:今年航運高枕無憂 明年再看情況
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5612/8151364
發布時間:
2024/08/09 15:04:29
記者署名:
經濟日報 記者邱馨儀/台北即時報導
原文內容:
台驊(2636)公司9日法說會,董事長顏益財表示,今年航運高枕無憂,明年再看情況。
歐美船線運價會在高檔震盪,指數有回跌,但幅度要只有3、5%,要回到一半時才來緊張
,第3季沒問題,會創新高,現在到十月是美國線的傳統旺季,歐洲線目前預到地緣政治
影響,今年航運是高無憂,明年再看情況。
台驊上半年營收大增 第3季有變數
台驊控股集團2024年上半年營運受惠運價大漲及承攬貨量增加下,累計營收達新台幣
114.93億元,年增69.43%,加上財務規劃得宜,取得豐沛股利及利息收益挹注,上半年
EPS為4.72元。全球海運市場持續受到地緣政治、保護性關稅及塞港缺櫃等多重變數連鎖
效應影響下,帶動四大航線運價全面翻漲並擴散至非洲及南美洲航線,加上終端零售商考
量船期及關稅因素,為滿足第4季購物旺季提前建立庫存心態下大量自亞洲區辦理商品進
口,旺季效應提前至第2季末展開。
台驊在法說會中指出,第3季的市場受到美加勞資協商和美國大選增添市場變數,第3季買
自高點回落,但仍保持一定程度獲利空間。海口壅塞情況舒緩與歐美購物旺季零售庫存建
倉需求,黃金周前出口貨量可望持穩。目前看來,美國降息機率增加,有助購買力提升,
海空運營運審慎樂觀,繞行非洲航線以致運力持續滿載,仍須留意市場反轉跡象。
紅海危機影響運價
顏益財指出,今年原先預期海運運量供給大於需求約在9.5%到10%,但因紅海繞行已抵銷
大部分,最近運價回檔主要原因是上個月整個運價漲太高,一點都不合理,幾乎回到疫情
期間的水平,2022年很多小船原本跑近洋線,歐洲線大量開出,因運價水平高時,隨便跑
都賺錢,因而低價削價競爭,現在美國都有這種情形。這些船公司被稱為野雞船,運力少
,占美國線市場只3%,美西也不過5%,搶LA、西雅途靠港的貨,很輕易以低價競爭,但影
響並不大。因為同盟船主導九成以上的運力,一個櫃三倍以上的運費,獲利仍相當好。
如果沒有紅海危機,現在運價應該是在正常的狀況,美西1,500到2,000,美東2,000到
2,500之間,但紅海每天都都有不同的消息,以色列說要和談,黎巴嫰、伊朗、阿瑪斯等
,再加上美國大選,當局無暇管到這裡,短期內難以解決。無論民主黨或共和黨都不會棄
之不管,以色列會給美國面子,但一面談一面打,美國大選之前,紅海要解決不容易。
心得/評論:
最懂海的那個人掛保證
今年航運高枕無憂了
第三季沒有問題 會創新高
紅海會一面談一面打
要解決不容易
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