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Re: [新聞] 沒充電也起火燒毀百輛車！南韓現「電動車拋售潮」

看板Stock (股票)作者 (擬膩)時間3月前 (2024/08/15 10:57), 3月前編輯推噓49(57推 8噓 64→)
留言129則, 78人參與, 3月前最新討論串2/3 (看更多)
單純看統計油車自燃率還是比電車高一些些 但問題是電車燒火超級難撲滅 尤其在像底下室的封閉空間 很容易一發不可收拾 有點好奇... 這種在地下室燒起來導致上百輛車變廢鐵 賠償責任是車主要賠...還是車廠賓士要賠 還是是電池提供商要賠呢？ ※ 引述《jacknavarra (阿姆羅)》之銘言： : 原文標題： : 沒充電也起火燒毀百輛車！南韓現「電動車拋售潮」 : 原文連結： : https://news.tvbs.com.tw/world/2585285 : 發布時間： : 發佈時間：2024/08/14 22:20 : 最後更新時間：2024/08/14 22:54 : 記者署名： : 記者 彭惠筠 / 攝影 楊虔豪 報導 : 原文內容： : 南韓頻頻發生電動車起火事件，更離譜的是，仁川市一輛賓士電動車，在沒有充電的狀 態 : 下，居然也起火，燒毀大樓140多輛汽車。經過調查，這輛起火的電動車，是使用大陸 「 : 孚能科技」的電池，南韓緊急呼籲，各家車廠應該進行「電池實名制」。由於事故不斷 ， : 南韓也出現電動車拋售潮。 : 好好停著的電動車突然起火爆炸，火勢從地下室悶燒，濃煙迅速往上竄，整棟白色大樓 瞬 : 間變成像巨大煙囪。 : 大樓住戶：「不知道下去會不會有事耶。」 : 1500多戶住戶，一大清早就得穿著睡衣狼狽逃難，這是發生在南韓首爾仁川市一棟公寓 大 : 樓。 : 大樓住戶黃錫均：「我當時正在洗澡，出現砰的一聲就沒電了，無法繼續洗澡，身體連 擦 : 也沒擦，走出來看煙都冒上來了。」 : 大樓斷水斷電，全部人只能睡在簡易帳篷，滿腹怨言，車主們更是欲哭無淚。 : 韓聯社記者：「這裡是停車場出入口，與起火車輛相距甚遠，即便如此仍能看到這輛車 上 : ，積累了烏黑的煙燼。」 : 多達140輛車全都變成受害車，當中40輛完全燒毀，一片焦黑，經過南韓國土交通部調 查 : ，確認這次罪魁禍首是一輛賓士EQ350電動車，而且還是在沒有充電的狀態下起火，到 底 : 怎麼回事，賓士總部也派人調查。 : 韓聯社記者：「這回第2次聯合鑑識，包括賓士德國總部職員在內，共有6名相關人士參 與 : 。」 : 賓士技師到場，關鍵就是要取得BMU(電池監測模組)的數據，但一查到電池，卻讓南韓 民 : 眾炸鍋了。 : 韓聯社記者樸孝正：「消費者接連詢問後，(賓士)立場出現迴旋，16個車種中，14款是 搭 : 載寧德與孚能的電池，能看到許多人反應，連有名的賓士用的都是中國產的電池。」 : 因為在南韓售價超過一億韓元，約台幣230萬的賓士電動車，在事發第一時間並不願意 公 : 開使用哪款電池，之後在輿論壓力下公開，使用的卻是大陸製電池，而且還不是名聲比 較 : 響亮的寧德時代，是全球排名約第10的大陸孚能科技，讓很多人不能接受。 : 孚能科技廣告：「服務客戶包括戴姆勒，北汽、廣汽、長城、吉利、一汽、長安等。」 : 儘管大陸已經在電動車電池市場佔有主導地位，但是南韓消費者對Made in China標籤 信 : 任度並不高，這次電動車火災後，南韓政府為了消除民眾疑慮，公開呼籲各家大廠，進 行 : 「電池實名制」。 : 韓聯社新聞主播：「韓國BMW是所有外國進口車製造業者中，最初自行公開電動汽車電 池 : 情報的廠商。」 : 包含BMW公佈自家是使用寧德時代及三星SDI，奧迪和福斯則是有三星SDI及LG Energy : Solution，南韓車廠Kia，現代也跟進，以目前公佈的車款中使用陸製電池的比例約35% 而 : 這樣的透明化，主要也是因為南韓電動車火災頻傳， : 根據南韓消防廳統計，近3年共發生至少139起電動車火災，包含行駛中起火68起，停車 起 : 火36起，26起是在充電時起火。 : 韓聯社旁白：「今早(5/7)9點40分左右，京畿道金浦市豐舞洞的一座公寓，一台停置於 地 : 下2樓的電動汽車起火。」 : 五月份更是有三天兩起，讓南韓現在出現「電動車恐懼症」，有車主拋售，新車還直接 現 : 金價打七折促銷。 : 韓聯社新聞旁白：「有越來越多意見反映，應該在火勢難以撲滅的地下樓層，禁止設置 汽 : 車充電站，對要在哪些樓層予以限制，預料又會掀起爭議。」 : 南韓去年才批准新建案最深可以在地下3樓設置充電站，但在這月初火警後，就打算研 擬 : 禁止充電量達90％電動車進入公寓地下停車場，現在還包含往返釜山港的客輪業者，也 打 : 算跟進拒載電動車。 : 大林大學未來汽車學系教授金必洙：「重要的是要找到公寓，地下空間停車和充電時， 消 : 除恐懼感的方法，還有預防火災發生的方法。」 : 不過電車真的比較容易起火嗎？南韓科學技術政策研究所，有統計指出，截至去年年底 ， : 每萬輛登記電動車中發生火災為1.3起，而油車則是每萬輛1.9起，美國國家運輸安全委 員 : 會也指出電動車起火率為0.03%，油車起火率為1.5%，指出電動車起火風險不比油車高 : (CGOUT)，只是當電車起火時的「熱失控效應」會導致大火更難以撲滅。 : 該如何兼顧交通革新與安全，恐怕也是在推對電動車普及時，必須思考的配套措施 : 心得/評論： : 在汽車版針對這篇新聞有多篇精闢的見解, 有興趣的可以去汽車看 : 電池控制技術將會是關鍵技術, 不是隨便裝個電池上去就能跑 : 材料科技與軟體都需要很深度的研發鑽研 : 而在這項技術上鑽研最深的還得是特斯拉, 尤其是結合AI去做到這一步 : 這是傳統車廠無法比得上的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.225.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1723690630.A.7A2.html
推
08/15 10:58, 3月前 , 1F
傳統油車多半是老車自燃 但電車是新車自燃
08/15 10:58, 1F
→
08/15 10:59, 3月前 , 2F
兩手一攤 沒錢 不賠
08/15 10:59, 2F
推
08/15 10:59, 3月前 , 3F
錯，電動車是新車沒事也會燒，油車多是老了或外力因
08/15 10:59, 3F
→
08/15 10:59, 3月前 , 4F
素才會燒
08/15 10:59, 4F
噓
, , 5F
統計在哪？ ...請自己查
新聞，有講08/15 11:00
推
08/15 11:03, 3月前 , 6F
油車燒起來通常是啟動狀態，電車是靜止狀態，這就
08/15 11:03, 6F
→
08/15 11:03, 3月前 , 7F
有差了
08/15 11:03, 7F
※ 編輯: t9300092 (61.223.206.187 臺灣), 08/15/2024 11:04:18
推
08/15 11:04, 3月前 , 8F
還好我都開toyota油車
08/15 11:04, 8F
→
08/15 11:04, 3月前 , 9F
需要研發可以阻止離電池的滅火器
08/15 11:04, 9F
推
08/15 11:04, 3月前 , 10F
我很少聽到油車沒發動會自己開燒的 XDD
08/15 11:04, 10F
推
08/15 11:04, 3月前 , 11F
可以阻止鋰電池的滅火器 要買哪一檔?
08/15 11:04, 11F
※ 編輯: t9300092 (61.223.206.187 臺灣), 08/15/2024 11:05:19
推
08/15 11:07, 3月前 , 12F
這等你法庭搞出勝負 搞不好都換兩台車了
08/15 11:07, 12F
推
08/15 11:07, 3月前 , 13F
大樓地下室
08/15 11:07, 13F
推
08/15 11:08, 3月前 , 14F
買新電車第一步是要脫產嗎？
08/15 11:08, 14F
推
08/15 11:08, 3月前 , 15F
說真的油車沒出事故真的沒看過會燒的
08/15 11:08, 15F
→
08/15 11:09, 3月前 , 16F
油車更多的是水箱沒水了還不知道開到冒煙
08/15 11:09, 16F
推
08/15 11:10, 3月前 , 17F
看保險有沒有保這種狀況
08/15 11:10, 17F
→
08/15 11:11, 3月前 , 18F
油車沒發動會自然？
08/15 11:11, 18F
→
08/15 11:14, 3月前 , 19F
有 以前新聞有報過啦 但是案子很少
08/15 11:14, 19F
→
08/15 11:15, 3月前 , 20F
08/15 11:15, 20F
→
08/15 11:16, 3月前 , 21F
當保險公司智障?他們才不保電車自然
08/15 11:16, 21F
推
08/15 11:17, 3月前 , 22F
如果又像晴空匯那樣煙燻到爐頂，不只車損還有房損
08/15 11:17, 22F
推
08/15 11:18, 3月前 , 23F
油車也有阿,之前有白癡停在草地上就燒起來
08/15 11:18, 23F
→
08/15 11:19, 3月前 , 24F
多逛車板就會看到一些離奇的XD
08/15 11:19, 24F
推
08/15 11:21, 3月前 , 25F
電車那個燒起來真的滿恐怖的..希望未來能改良
08/15 11:21, 25F
→
08/15 11:21, 3月前 , 26F
很多電車是無使用狀態，自己燒起來。油車是要使用。
08/15 11:21, 26F
推
08/15 11:21, 3月前 , 27F
電池早晚有新技術
08/15 11:21, 27F
推
08/15 11:23, 3月前 , 28F
問過消防員 處理電車起火也是用水 大量的水
08/15 11:23, 28F
→
08/15 11:24, 3月前 , 29F
電車半夜燒起來，是會出人命的。
08/15 11:24, 29F
推
08/15 11:26, 3月前 , 30F
那油電車電池也會燒嗎
08/15 11:26, 30F
推
08/15 11:26, 3月前 , 31F
鋰碰水根本發爐 怎麼撲滅
08/15 11:26, 31F
→
08/15 11:29, 3月前 , 32F
油車又不會靜止自燃
08/15 11:29, 32F
推
08/15 11:30, 3月前 , 33F
數據那知真偽，隨便灌或少沒人查證
08/15 11:30, 33F
推
08/15 11:31, 3月前 , 34F
鋰電池燒起來，用滅火毯有用嗎？謝謝
08/15 11:31, 34F
推
08/15 11:32, 3月前 , 35F
我是覺得油車基數大老車多，所以自燃率才會稍高吧
08/15 11:32, 35F
→
08/15 11:34, 3月前 , 36F
油車應該是老舊漏油之類的
08/15 11:34, 36F
還有 53 則推文
→
08/15 12:52, 3月前 , 90F
電車自燃沒法撲滅，對周遭的影響更大吧
08/15 12:52, 90F
推
08/15 13:01, 3月前 , 91F
貪便宜
08/15 13:01, 91F
推
08/15 13:05, 3月前 , 92F
電動車新車自燃比較多是因為還沒大量量產吧，等過個
08/15 13:05, 92F
→
08/15 13:05, 3月前 , 93F
十年再來驗證到底是新車還老車比較會燒比較準
08/15 13:05, 93F
噓
08/15 13:08, 3月前 , 94F
你要不要看油車自燃率偏高是哪幾年貢獻的
08/15 13:08, 94F
→
08/15 13:10, 3月前 , 95F
高年限油車自燃跑來跟新電車自燃率比？
08/15 13:10, 95F
推
08/15 13:10, 3月前 , 96F
跟電池廠商有關吧 三星能搞到禁止上飛機了 所有手
08/15 13:10, 96F
→
08/15 13:10, 3月前 , 97F
機都有問題
08/15 13:10, 97F
→
08/15 13:11, 3月前 , 98F
等電車大量普及，開始有一堆電池老化或者車主更換副
08/15 13:11, 98F
→
08/15 13:11, 3月前 , 99F
廠電池之類的，問題才會慢慢浮現
08/15 13:11, 99F
噓
08/15 13:15, 3月前 , 100F
這篇看起來就是要引戰油車跟電動車 股點很弱
08/15 13:15, 100F
噓
08/15 13:20, 3月前 , 101F
油車較少放置自燃
08/15 13:20, 101F
推
08/15 13:33, 3月前 , 102F
電動車就世紀大騙局 反智退步商品
08/15 13:33, 102F
推
08/15 13:57, 3月前 , 103F
鋰電池技術，遠遠跟不上人類的能量需求，硬推電動
08/15 13:57, 103F
→
08/15 13:57, 3月前 , 104F
車，把風險轉嫁消費者，白老鼠...
08/15 13:57, 104F
推
08/15 14:07, 3月前 , 105F
電車起火傳統的滅火器具無法撲滅很麻煩
08/15 14:07, 105F
→
08/15 14:18, 3月前 , 106F
台南市政府做的
08/15 14:18, 106F
→
08/15 14:18, 3月前 , 107F
電動車起火滅火實驗
08/15 14:18, 107F
→
08/15 14:20, 3月前 , 108F
大量射水是沒有滅火毯的最佳選擇
08/15 14:20, 108F
推
08/15 14:51, 3月前 , 109F
我等著看台灣第一起事故的大場面，到時再讓電車仔
08/15 14:51, 109F
→
08/15 14:51, 3月前 , 110F
出來吹電車的好
08/15 14:51, 110F
推
08/15 14:53, 3月前 , 111F
油車無腦化學泡沫不就滅了 電車我還真不知道怎麼救
08/15 14:53, 111F
→
08/15 15:09, 3月前 , 112F
沒看過 電車 要好幾噸水滅嗎?
08/15 15:09, 112F
→
08/15 15:11, 3月前 , 113F
消防署法令有改了 點到為止
08/15 15:11, 113F
→
08/15 15:13, 3月前 , 114F
新一代的固態電池普及後 才能救電車一命
08/15 15:13, 114F
推
08/15 16:13, 3月前 , 115F
我猜應該是賓士先賠然後賓士去跟電池廠商求償
08/15 16:13, 115F
噓
08/15 16:17, 3月前 , 116F
統計勒 油車體量大有一堆老車 這也能放一起比
08/15 16:17, 116F
→
08/15 16:35, 3月前 , 117F
主要是規範啦，以前的地下停車場是以油車來考慮的
08/15 16:35, 117F
→
08/15 16:36, 3月前 , 118F
那你電車火更旺更難撲滅，法規又跟不上，台灣還比
08/15 16:36, 118F
→
08/15 16:36, 3月前 , 119F
韓國更甩鍋
08/15 16:36, 119F
→
08/15 16:37, 3月前 , 120F
要嘛大家各自拉線、要嘛讓社區互相對立
08/15 16:37, 120F
推
08/15 17:15, 3月前 , 121F
這次事件賓士賠1億多台幣給住戶重建了
08/15 17:15, 121F
推
08/15 17:38, 3月前 , 122F
金屬滅火器太貴了 一般大樓不可能配置
08/15 17:38, 122F
推
08/15 19:07, 3月前 , 123F
推出電池火災第三人險
08/15 19:07, 123F
推
08/15 19:51, 3月前 , 124F
抹牛屎
08/15 19:51, 124F
→
08/15 20:26, 3月前 , 125F
孚能科技」的電池 <--找他啊!
08/15 20:26, 125F
推
08/16 00:01, 3月前 , 126F
講到支那電池，有人要氣 pupu 了
08/16 00:01, 126F
推
08/16 00:40, 3月前 , 127F
車主沒改車就是廠商 韓國那件是說有人把自動灑水
08/16 00:40, 127F
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08/16 00:40, 3月前 , 128F
關掉才這麼慘 若屬實那人也有責
08/16 00:40, 128F
→
08/16 02:19, 3月前 , 129F
金屬滅火器沒有用 鋰電池是離子 不是金屬
08/16 02:19, 129F
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