[新聞] 「航運龍頭指數」5年上漲331％！專家：全球航海王又要啟航 中長期多頭可
原文標題：「航運龍頭指數」5年上漲331％！專家：全球航海王又要啟航 中長期多頭可
期
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發布時間：2024年8月22日 週四 上午11:18
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：陳依旻｜Yahoo財經特派記者
※原文無記載者得留空
原文內容：根據彭博、ICE Data原幣計價數據，NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數自20
19
年2月8日有資料以來，截至今年7月底總漲幅達331.56%，更勝美、台科技甚至日股同期間
表
現，對於不少股民來說，前幾年台灣航運股上沖下洗的記憶猶新，現在航運股還能介入嗎
？
應該如何投資較好？對此，專家表示，全球航海王將再度啟航，9月進場正逢時，「中長
期
多頭可期。」
野村投信策略暨行銷處資深副總黃宏治表示，航運股後市機會可從「運量」與「運價」這
二
面向來觀察。運量方面。
根據經濟合作暨發展組織(OECD)及國際貨櫃航運協會(ICS)預估，2030年之前全球GDP預估
水
準將來到約120兆美元，其中，全球海運運載量也將隨之成長至160至170億噸，跟著參與
全
球經濟成長。
而在運價方面，觀察最新全球運價指標，例如每週報價的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)
最
新截至8月16日再度反彈至3281.36，目前維持在相對疫情高峰時約7成以上水準、居高不
下
，此有利於持續挹注航運公司獲利、進而支持全球航運股的中長期多頭表現。
黃宏治進一步指出，全球航運市場的供需平衡失衡，加上國際海事組織（IMO）等機構加
強
對船舶排放的規範，航運公司需要加大對低碳技術的投資，以應對越來越嚴格的ESG要求
都
支撐運價增長，當前更適逢下半年傳統航運旺季，許多廠商正趕著運送鋪貨至歐美通路以
期
趕上9月開學與年底節慶購物潮，過往第四季通常是全球航運類股表現較佳的時期，9月進
場
正逢時，現在又碰上伊朗與以色列等地緣政治升溫事件，毫無疑問地已使得航運排程雪上
加
霜，供不應求問題更加劇，但如同過往經驗，這對於航運股來說將是表現的機會，對於想
跟
著航運轉全球的股民，最簡單的做法就是投資全球航運ETF。
心得/評論：這篇叫人投資最簡單的全球etf
但更從聰明有邏輯的投資人
是買成分股裡面最便宜的長榮海運
淨值不到
價值投資首選
哲哲說過
長榮未來每年配息都能發20塊起跳
股價200的話 殖利率也有10%也是一堆etf投資首選
股價真的太低估了！
千萬別買00960
我們要學會買更便宜的長榮海運
股版鎮北王 fj 也大聲說他加碼五次了
能讓他加碼那麼多次的長榮
肯定是很有信心
個人預測 長榮陽明萬海
九月股價 最晚就會創下今年新高價
然後往上無壓力 開始邪惡V轉
用心看
去年參加長榮除息的人全賺錢了
長榮六百 不要不信
超級大水狗也改口說長榮會五百了
不再是夢了
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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第三季單季賺30塊
今年整年賺60塊eps起跳
配發率一半
明年基本股息30塊起跳
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那個型男好帥R
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對喔 我們老大算出來保守30-32eps
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可以參考今年00940發行後 長榮被拉抬的走勢
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