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Re: [新聞] 南韓致命空難！「波音737-800」客機墜毀

看板Stock (股票)作者 ( )時間5天前 (2024/12/30 12:45), 5天前編輯推噓85(95推 10噓 113→)
留言218則, 83人參與, 4天前最新討論串5/6 (看更多)
有一個網紅 瘋狂機長詹姆士 去把這個名字跟737一起google 就會發現他一直在推廣737 例如 瘋狂機長詹姆士｜狗都不搭737 瘋狂機長詹姆士｜人畜不宜...波音737你還敢搭嗎？ 瘋狂機長詹姆士｜波音又亂搞..737MAX 又被抓到結構瑕疵 瘋狂機長詹姆士｜ANA 737再爆客艙失壓！737全系列危機重重 瘋狂機長詹姆士｜又是737..澳洲與印尼不約而同737發動機失火 瘋狂機長詹姆士｜恐怖－737又失壓了！最舒壓的飛機．． 。 。 。 族繁不及備載 這東西還是相信專業 畢竟他是機長又很資深開了很多年 不過我也沒有每期都追他的直播 大概無聊看看 這樣偶爾聽下來的感覺是737很類似老車 不像新車有盲點偵測胎壓偵測全景顯示等安全科技 所以他是不是比較危險 要看從那個角度來看 如果全部公司都是這架飛機 那機長們自然就很熟練 相對安全就提高 但如果你一開始就是開新車習慣了 再回去開老車 可能連路邊停車都要弄很久 人為錯誤的定義 有時候有新科技的協助 人為錯誤就會降低 比如說爆胎當是人為錯誤 因為你沒檢查輪胎就上路 但是有胎壓偵測就會降低人為的錯誤 所以就算是人為錯誤也可以歸責於飛機型號太老 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.92.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1735533916.A.9C7.html ※ 編輯: chal (220.132.92.168 臺灣), 12/30/2024 12:48:22
推
12/30 12:49, 5天前 , 1F
就老飛機啊，他還嘴過B牌的駕駛艙，他嘴的東西可多
12/30 12:49, 1F
→
12/30 12:49, 5天前 , 2F
了。
12/30 12:49, 2F
推
12/30 12:50, 5天前 , 3F
12/30 12:50, 3F
→
12/30 12:50, 5天前 , 4F
航空板有人整理他講的東西
12/30 12:50, 4F
推
12/30 12:52, 5天前 , 5F
確實現在人開新車，叫他去開手排沒雷達倒車顯影..一
12/30 12:52, 5F
→
12/30 12:52, 5天前 , 6F
堆人停半天
12/30 12:52, 6F
推
12/30 12:54, 5天前 , 7F
就跟很多人現在已經不會打算盤了 你還給人算盤計算
12/30 12:54, 7F
推
12/30 12:55, 5天前 , 8F
那你有看過他講這次空難的影片，目前疑點多，認為有
12/30 12:55, 8F
→
12/30 12:55, 5天前 , 9F
人為疏失的地方造成失事
12/30 12:55, 9F
不矛盾 機型安全科技太落後導致人為疏失機率提高
→
12/30 12:55, 5天前 , 10F
你可以說不是算盤的錯 那就是給算盤人的錯啊= =
12/30 12:55, 10F
→
12/30 12:55, 5天前 , 11F
為什麼不給人計算機或電腦而給算盤 就是想省錢阿
12/30 12:55, 11F
推
12/30 12:57, 5天前 , 12F
他這次一樣幹737,但認為這次疑點太多不一定是737的
12/30 12:57, 12F
→
12/30 12:57, 5天前 , 13F
問題
12/30 12:57, 13F
你開新車有倒車顯影可以順利停好 開別人老車倒車撞到後車 去做筆錄 警察正式紀錄也會是人為疏失 但你心裡知道 你如果今天選擇開新車就沒這件事了
→
12/30 12:58, 5天前 , 14F
詹姆士機長說737是40年前的機型換個儀表板變Max。
12/30 12:58, 14F
→
12/30 12:58, 5天前 , 15F
12/30 12:58, 15F
推
12/30 13:02, 5天前 , 16F
Max有換引擎啊 之前就是為了換引擎加了一個自動機
12/30 13:02, 16F
→
12/30 13:02, 5天前 , 17F
身調整控制系統
12/30 13:02, 17F
→
12/30 13:02, 5天前 , 18F
結果出問題導致機長沒辦法控制機身摔掉兩架
12/30 13:02, 18F
噓
12/30 13:03, 5天前 , 19F
控制系統還外包給印度人寫，檢驗也是印度人
12/30 13:03, 19F
噓
12/30 13:05, 5天前 , 20F
他很有趣 低調
12/30 13:05, 20F
為什麼要低調 多推廣737 救人一命不好嗎 ※ 編輯: chal (220.132.92.168 臺灣), 12/30/2024 13:06:32
推
12/30 13:11, 5天前 , 21F
機器只是輔助 所以幾乎所有意外都是人為疏失 好嗎
12/30 13:11, 21F
推
12/30 13:14, 5天前 , 22F
樓上所以給你開四十年老車沒有動力方向盤硬打你要
12/30 13:14, 22F
→
12/30 13:14, 5天前 , 23F
嗎
12/30 13:14, 23F
推
12/30 13:15, 5天前 , 24F
我剛好在看他講這個案 他說737起落架很難放 還有覺
12/30 13:15, 24F
→
12/30 13:15, 5天前 , 25F
得這個感覺像是人為居多 目前證據
12/30 13:15, 25F
→
12/30 13:16, 5天前 , 26F
手搖窗 沒動力方向盤 沒冷氣 看你要不要開
12/30 13:16, 26F
推
12/30 13:19, 5天前 , 27F
最扯的是Max那修正系統還沒跟航空公司宣告，導致機
12/30 13:19, 27F
→
12/30 13:19, 5天前 , 28F
師都沒受過訓練，這已經不是Cost down問題了，波音
12/30 13:19, 28F
→
12/30 13:19, 5天前 , 29F
能避我就避
12/30 13:19, 29F
推
12/30 13:23, 5天前 , 30F
人家是NG你再講MAX真是笑死
12/30 13:23, 30F
推
12/30 13:26, 5天前 , 31F
機型NG跟公司NG都是NG
12/30 13:26, 31F
→
12/30 13:28, 5天前 , 32F
連國泰飛台灣都一堆777了...真的不要坐737
12/30 13:28, 32F
推
12/30 13:29, 5天前 , 33F
對啊 到底要低調什麼 我看不懂欸
12/30 13:29, 33F
→
12/30 13:30, 5天前 , 34F
破音就是爛啊
12/30 13:30, 34F
推
12/30 13:32, 5天前 , 35F
737-200還可以用三分儀導航 參考看看
12/30 13:32, 35F
還有 143 則推文
推
12/30 15:34, 5天前 , 179F
單純去拉手動放起落架 當然不需要六分鐘 今天是鳥擊
12/30 15:34, 179F
→
12/30 15:34, 5天前 , 180F
的緊急情況 放開操縱桿3秒都嫌命長 新的787都改到手
12/30 15:34, 180F
→
12/30 15:34, 5天前 , 181F
邊就說明這是很有問題的設計
12/30 15:34, 181F
推
12/30 15:35, 5天前 , 182F
可能真的太急了 襟翼跟擾流板都有開 速度應該會慢
12/30 15:35, 182F
噓
12/30 15:39, 5天前 , 183F
低調 別太多人知道要坐飛機哪
12/30 15:39, 183F
→
12/30 15:44, 5天前 , 184F
其實不用低調 敢搭的照樣敢
12/30 15:44, 184F
→
12/30 15:44, 5天前 , 185F
過個幾年就忘了
12/30 15:44, 185F
推
12/30 15:48, 5天前 , 186F
之前搭華航經驗最哭的是空巴加錢選位置後，給我換成
12/30 15:48, 186F
→
12/30 15:48, 5天前 , 187F
飛波音還給我鳥位置XDD
12/30 15:48, 187F
推
12/30 15:49, 5天前 , 188F
你現在出國反而最安全 各家都加強做檢查
12/30 15:49, 188F
推
12/30 16:02, 5天前 , 189F
沒有什麼墜毀後反而安全的 空安事故一直在發生 選
12/30 16:02, 189F
→
12/30 16:02, 5天前 , 190F
擇機型和航空公司比較重要
12/30 16:02, 190F
推
12/30 16:27, 5天前 , 191F
民航機科學訓練 軍機都打罵教育又有擺老心態 外省優
12/30 16:27, 191F
→
12/30 16:27, 5天前 , 192F
越嘴臉最愛搞學長學帝雉
12/30 16:27, 192F
推
12/30 16:58, 4天前 , 193F
其實不用低調 有腦的會繼續搭
12/30 16:58, 193F
噓
12/30 16:59, 4天前 , 194F
他愛幹737 但昨天事件可沒說是737問題 反而指出飛
12/30 16:59, 194F
→
12/30 16:59, 4天前 , 195F
行員可能的問題 你想帶風向？
12/30 16:59, 195F
推
12/30 17:24, 4天前 , 196F
他不是有列幾點人為因素，
12/30 17:24, 196F
推
12/30 17:27, 4天前 , 197F
有提到 很緊急為何重飛 能重飛 為什麼沒到各大機場
12/30 17:27, 197F
噓
12/30 17:27, 4天前 , 198F
你知道換機種要重新培訓的嗎
12/30 17:27, 198F
→
12/30 17:27, 4天前 , 199F
機師又不是上個月開a320 這個月換開737
12/30 17:27, 199F
→
12/30 17:27, 4天前 , 200F
*更大機場降
12/30 17:27, 200F
噓
12/30 17:33, 4天前 , 201F
難怪他笑聊天室都外行
12/30 17:33, 201F
推
12/30 17:39, 4天前 , 202F
應該說不要搭老舊飛機 再好的老舊飛機容錯率都低於
12/30 17:39, 202F
→
12/30 17:39, 4天前 , 203F
新型飛機
12/30 17:39, 203F
噓
12/30 18:29, 4天前 , 204F
推廣是這樣用的嗎?
12/30 18:29, 204F
推
12/30 19:47, 4天前 , 205F
墜機就怪給機長就好了啊
12/30 19:47, 205F
→
12/30 19:48, 4天前 , 206F
薪水1-200萬一個月
12/30 19:48, 206F
→
12/30 19:48, 4天前 , 207F
領那麼多 本來就要承擔責任
12/30 19:48, 207F
→
12/30 19:48, 4天前 , 208F
一堆人喊燒幹嘛
12/30 19:48, 208F
推
12/30 20:25, 4天前 , 209F
珍惜生命，遠離737，不要不信
12/30 20:25, 209F
推
12/30 21:38, 4天前 , 210F
對他印象極差 家暴 看起來又偏激有病的樣子
12/30 21:38, 210F
→
12/30 21:43, 4天前 , 211F
開不同機種 要先綁約受訓通過才能開啦
12/30 21:43, 211F
推
12/31 01:38, 4天前 , 212F
機長一個月有200萬這麼多喔？我以為只有80萬
12/31 01:38, 212F
推
12/31 01:45, 4天前 , 213F
總有人愛拿私生活來質疑專業
12/31 01:45, 213F
推
12/31 09:21, 4天前 , 214F
他雖然幹話一堆講話重點又拖拖拉拉 但他就是夠專業
12/31 09:21, 214F
→
12/31 09:21, 4天前 , 215F
又實在聽他講的很爽
12/31 09:21, 215F
推
12/31 10:44, 4天前 , 216F
機長應該40-80這個區間
12/31 10:44, 216F
→
12/31 10:45, 4天前 , 217F
但工時很低 地位很高 很爽
12/31 10:45, 217F
推
12/31 12:13, 4天前 , 218F
A380 100萬起跳謝謝
12/31 12:13, 218F
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