[新聞] 「菲國種綠電」報告出爐 電池船輸電每度5
看板Stock (股票)作者DDDDRR (DDDDRR沒人在意了吧?!)時間10小時前 (2025/03/15 23:05)推噓150(213推 63噓 210→)留言486則, 308人參與討論串1/1
原文標題:
「菲國種綠電」報告出爐 電池船輸電每度要5.5元、海纜仍要評估
※請勿刪減原文標題
原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4980931
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間:2025/03/15 14:56
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
記者林菁樺/台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
經濟部長郭智輝去年10月拋出「菲律賓種電回台」想法、震撼外界,「台菲電力合作評估報告」近日出爐,建議可優先在菲國設太陽光電案場;若要「綠電輸台」,短期方案是「電池船」,但商模未成熟、每度電也至少要5.5元,長期作法是台菲「鋪設跨國海纜」,仍有技術、法規、成本3難需深入研究。
針對赴菲律賓再生能源發展評估,包括太陽光電、風力風電,光電部分因呂宋島平均年日照時數約1564小時,且北、中部仍有大片閒置土地,發電成本約每度2到3元;風電方面,菲國陸域風電已開發量超過400MW,離岸風電還屬於起步階段,但水深60-100米「開發門檻較高」。
報告建議,菲國日照、土地、低成本等條件優,在光電項目上較有競爭力,且菲國零售電價偏高,我國業者至菲國投資可走企業購售電協議(CPPA),直接供電給大用戶,或給當地企業、台商使用。
菲律賓綠電若要輸台,報告提出,短期有電池船,長期則鋪設海纜2方案,目前「海底電纜」輸電技術比較成熟,但台菲間最大挑戰在「海底地形複雜」,深度有2000至5000公尺,也會有跨國輸電法規、技術、成本3層面要更進一步評估。
專家解釋,「高壓直流」HVDC電纜,建置成本比交流電高,但因線損率會比較低,國際間長距離海纜輸電多用高壓直流;報告列舉義大利本島到薩丁亞島間海纜計畫,水下最深達到1650公尺,可輸送1GW容量,在15年前完工,當時造價就高達7.3億歐元;再看義大利與各島間規劃的新海纜計畫,總長950公里、採用500KV輸電等級,是目前國際最深的2150公尺,投資金額就要38億歐元(約新台幣1367億元)。
報告坦言,台灣沒有HVDC經驗,台電唯一實績是「台澎海纜」,採交流電、輸電等級為161K,輸電容量400MW、長度58.8公里、最大水深135公尺,與台菲跨國的HVDC工程規模「完全不同」。
至於短期的電池船方案,日本預計今年建造、2027年啟航測試,電池總容量達到240MWH(約24萬度);根據試算,往返300公里輸電服務成本,每度5.5元;報告表示,商業模式尚在開發中,航程過長成本也須另外評估。
台菲電力合作可行性報告指出,投資太陽光電為我商優先投資項目,國內外業者也都相繼投入中;輸電回台雖有海纜技術,但要評估「台菲海底地形」,據了解,官方依照歐洲、台澎海纜試算,成本應有競爭力,仍未實際進行海底探勘,成本數據不便揭露,而跨國綠電也涉及法規難題,雙方目前都沒有電網互通的法令,且也要與菲國政府進行雙邊對話等工作需再進行。
心得/評論:
去年6月中
6869雲豹能源與菲律賓太陽能的老大合資成立公司
去年10月中拋出了跟菲律賓買綠電
結果目前評估報告看起來不太好
畢竟跟菲律賓還沒有一個電纜的雛形
用電池船運電聽起來也...
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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