Re: [心得]2317警訊，劉董下車、系統掛掉、持股稀釋
Model B還是納智捷對於鴻海的影響都很小
一個禮拜的營收都不到
對鴻華影響比較大
鴻華的CDMS之路很難，
本來想接Apple的電動車代工，
不過人家抽腿了
MIH聯盟也就沒什麼下文了
MIH一開始的主事者都離開鴻華了，
後來才找了現在的闕
而且歐美重心轉向自動駕駛了，
這一點也不是鴻海的長處
研發設計跟製造，
強的新車廠大概自己搞，
舊的傳統車廠也寧願找中國廠商合作，
剩下的就是一些孱弱的車廠如三菱、日產
跟裕隆(納智捷)
這大概是現在的局面，
買納智捷也才不像媒體吹噓的
看中納智捷通路價值，還是什麼要在銷售練兵
取得代工客戶信任的
CDMS模式根本不需要買納智捷啊
之前算過，納智捷對鴻海沒什麼價值，
如果「納智捷」有價值，那鴻華買下來
就會用這個牌子繼續賣車
但實際上是花了七億多買下納智捷，
但鴻華新車根本就沒掛納智捷的品牌
Bria上市訂車系統連當時的n7線上系統
都沒沿用
直接搞個一齣去展間實體訂車的戲碼
品牌價值直接打水瓢
很顯然，七億多的價金就是主要把納智捷
手上的n7庫存買回來而已，什麼通路跟銷售的
根本就沒值多少錢(你以為納智捷的通路跟業務
是很值錢的東西嗎？)
越來越感覺的是擦屁股收拾善後而已
※ 引述《silver0963 (西爾法)》之銘言：
: 這兩天市場在吹鴻海要全面接手納智捷，一堆人在那邊垂直整合利多，但身為長期追蹤23
: 17
: 講幾點實話，不喜勿噴：
: 1. 董座開溜，訊號還不夠明顯？
: 劉董是集團發展EV的靈魂，結果在n5這款「出海口」最重要的車上市前夕，竟然直接卸下
: 鴻
: 2. 軟體實力現形記：ICT巨頭根本笑話
: 標榜CDMS軟體整合能力，結果n5開賣網頁直接掛掉，還得讓KOL跑去實體展間下單？這什
: 麼2
: 3. 定價尷尬，說好的價格破壞者呢？
: 當初吹說進場要利用供應鏈優勢當「汽車界的iPhone」，結果n5定價出來，面對中國電車
: 跟
: 4. 股權稀釋，擺明要大家一起扛
: 2258股權變動很微妙，原本51:49，現在稀釋到跟裕隆差不多平起平坐。如果真的看好這
: 塊?
: 個人小結：
: 鴻海這幾年的EV動作，我看與其說是深耕產業，不如說是在「經營估值」。當初拿EV題材
: 拉
: 還有，別再迷信CDMS模式了，人家大廠不是白癡，會讓你這樣隨便割？希望台灣電動車好
: ，
: 大家怎麼看？還是要繼續等300塊的鴻海？
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