[新聞] 442億砸下去!台灣無人機起飛?「非紅供應鏈」成最大關鍵字 5台廠布局一表看
442億砸下去!台灣無人機起飛?「非紅供應鏈」成最大關鍵字 5台廠布局一表看
台灣發展產業聚落,重中之重
2026.02.15 工商時報 劉朱松
台灣無人載具/無人機(UAV)產業2026年有望蓬勃發展,且技術與人才,均不可或缺,
尤其UAV產業聚落,更是台灣要發展UAV重中之重的政策。另一發展願景-「非紅UAV」供
應鏈,無人機廠商正加強深化,順勢爭食的非紅UAV市場商機大餅。
雷虎科技憑藉首家入選美國國防部「藍色無人機清單」,有望入列25家供應商之一,將爭
取美國國防部總金額10億美元「UAV優勢計畫」商機,目標2027年前,為美軍提供低成本
單程攻擊無人機,並計劃海外廠無人機生產計畫,第一階段計劃於2026年第二季在美國俄
亥俄州廠,正式投產。
另專攻UAV反制系統的漢翔航空,2016年成立美國子公司,可貼近客戶市場,並協助母公
司訂定營運策略,已於2024年8月宣告在亞利桑那州購置總面積超過千坪的廠房,建廠初
期以生產發動機高價值零組件,打穩業績基礎之後,再逐步增加不同品項,以穩固美國廠
營運業績。
漢翔說,俄烏戰爭,已改變全球備戰形式,無人機成為國安與產業的關鍵能力。台灣卓越
無人機海外商機聯盟,2024年9月成立以來,積極整合台灣業者,為全球市場提供安全、
可靠具韌性的無人機供應鏈。
漢翔認為,要爭取國際訂單,透過美國設廠、接單,及打造新產線,目前公司已踏出重要
的一步,也樂見國內廠商一同前往,在當地形成台廠在美國航太產業聚落。
聯華神通集團旗下神耀科技,2025年陸續完成多項指標性專案,包括海巡署為期七年無人
機試辦計畫(俗稱一代機),已如期如質驗收結案。由於執行成效良好,賡續獲得海巡署
一代機的延壽案。
展望2026年,神耀將持續聚焦無人機軟硬體整合發展。在硬體方面,除積極響應政府「去
紅供應鏈」政策,展現台灣在地研發製造與組裝能量;軟體方面,將持續擴大在無人機AI
應用與抗干擾自主飛行的研發與布局,提升「一機多控」的能力,及多機共同作戰圖像(
COP)的研製。
俄烏戰爭之後,UAV引領軍事決策和作戰行為的改變,但軍事只是UAV其中一個應用領域,
UAV真正要做到的是,是在未來取代人力。尤其,台灣面臨「多天災」的情況,需要運用
UAV,達到以前所沒有的反應速度。
行政院2025年10月通過「無人載具產業發展統籌型計畫」,預計2025至2030年投入442億
元預算,強化UAV自主研發、系統整合與在地化製造能量,期許帶動供應鏈升級與產業聚
落發展,預期至2030年UAV產值,可突破400億元。尤其是非紅供應鏈帶動下,台灣2024年
無人機出口訂單最大國家為波蘭。
亞航除深耕軍、民用飛機維修業務,在無人機產業也積極參與。亞航2025年4月30日獲中
科院同意,並提供中型無人機複材機體製造授權藍圖與技術文件,授權效期五年,讓亞航
成為國內首家獲得中科院無人機技術授權的指標廠商,也是中科院認證合格的無人機維修
廠商。
複材大廠碳基科技也於2025年11月13日取得中科院銳鳶二型無人機委製案,總金額逾1.5
億元。碳基將依中科院規劃,承製無人機核心複材結構與整合項目,象徵為國防無人機國
產化,開創新局。
https://www.ctee.com.tw/news/20260215700023-439901
心得/評論:
軍工前一陣子炒了一波
後續標案陸續將要開出以及26 27年要交貨
後續依舊仍有足夠的話題性
台灣理組工程師路上的汽車做不好
居然可以搞飛機?
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英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照!
老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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