Re: [情報] 卡達天然氣被封鎖 台灣恐全面限電
亞洲現貨天然氣價格暴漲,台灣四月電價可能上漲
根據 S&P Global Platts 的資料,
JKM 天然氣現貨價格在 3 月 2 日單日暴漲 39%。
最新報價:$15.068 / MMBtu。
仍持續上漲中
美國 Henry Hub 價格:約 $3.02 / MMBtu。
亞洲的氣價現在是美國的 5 倍。
目前世界市場,卡達的20%天然氣產出佔比突然消失。
歐洲失去卡達供應後,儲槽水位已降至 30%。
JKM為了搶奪原本要運往歐洲的美國船,JKM 必須維持對歐洲 TTF 價格的溢價(Premium
)。如果 JKM 不漲,船就會開去歐洲。目前 JKM 正被迫跟隨歐洲 TTF 的 50% 漲幅起跳
。
能源進口成本可能翻倍,台灣 30% 依賴卡達,這部分的缺口若要靠 JKM 現貨補齊,中油
的採購成本將直接從 11 美金翻到 15 美金以上,且這還不包含瘋狂飆升的「戰爭險費率
」。
ING 與 Goldman Sachs 分析師預警,若荷姆茲持續封鎖超過兩週,JKM 可能會衝破 $28
- $35 / MMBtu,重演 2022 年俄烏戰爭時的慘狀。
高價 JKM 會導致日、韓搶走澳洲所有的「增量現貨」,台灣的庫存告急狀況恐將惡化。
US Natural Gas Exporters Get Boost After Mideast Supply Disruptions
https://reurl.cc/lpkv6v
目前美伊戰爭開戰後
美國天然氣出口港口設施目前「幾乎滿載出口,負載率高達95%」
Overall, US is exporting at capacity, so there’s not much wiggle room, maybe
5%, for additional volumes.
也就是説美國現在國內天然氣雖然價格便宜,但卡在出口能力已滿,需要時間擴建增加設
施與港口,短時間沒辦法提供更多的天然氣出口。
台灣短期很難從美國調度更多的天然氣
澳洲的部分佔台灣日常進口天然氣的40%,天然氣出口設施負載率也在近日達到90%以上,
亞洲現有的現貨船遭到中國、日本、韓國、新加坡的瘋搶,也是推高JKM價格的主要因素
。
由於大量LNG船受困在霍姆茲海峽與紅海附近,短時間也沒有足夠的LNG船可供使用,安全
庫存不足的國家將會受到第一波天然氣缺乏的衝擊,即使付出戰爭溢價也很難調度足夠的
LNG船。
台灣的天然氣儲槽日常庫存有11天的充足容量,扣除無法抽取的3天設備運作容量,仍有8
天的充足的天然氣安全庫存。
但為了爭取亞洲的LNG現貨船要付出高昂的費用,巨大的成本壓力將使中油在四月不得不
調漲電費因應危機。
最需要避免的是搶不到足夠的現貨LNG船隻,導致必須實施預防性限電措施,優先確保半
導體工廠,避免缺電干擾生產。
--
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