[新聞] 避開荷姆茲 油國早有二方案?
-------------------------------發文提醒----------------------------------
1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處分。
2.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依 1-2-1 處分。
3.連結過長請善用縮網址服務,連結不能點擊者板規 1-2-2 處分。
4.心得/評論請盡量充實,心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3 處分。
------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ----------------------
原文標題:
LTN經濟通》避開荷姆茲 油國早有二方案?
原文連結:
https://reurl.cc/lp9M6Y
發布時間:
2026/03/23 06:51
記者署名:
原文內容:
http://i.imgur.com/08zTDmG.jpg

產油國對荷姆茲海峽封鎖 改走延布港及富查伊哈
〔財經頻道/綜合報導〕中東戰事仍未解,全球能源命脈正面臨嚴峻考驗。隨著荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)航運幾近癱瘓,各國被迫緊急改寫原油出口路線。然而,原本被視為「替代出口雙保險」的兩大港口,如今卻因戰火再度生變,使全球能源供應風險急遽升高。
荷姆茲海峽是全球最關鍵的石油運輸咽喉之一,承載全球大量原油運輸,一旦遭封鎖,將對全球能源供應與海運造成巨大衝擊。但隨著伊朗與美以衝突升級,伊朗不僅持續發射飛彈,甚至透過無人機與軍事行動干擾油輪航行,使得該海域航運幾乎陷入停擺狀態。
在此情況下,依賴波斯灣出口的產油國,被迫啟動早已規劃多年的「去荷姆茲化」替代方案。
為降低對荷姆茲海峽的依賴,中東主要產油國其實早已布局兩條替代出口路線:富查伊哈港、延布港。根據《路透》報導,富查伊哈港位於阿拉伯聯合大公國富查伊哈港(Fujairah),戰略位置極其重要,每日平均處理約100萬桶原油出口,該運輸量約占全球原油總需求的1%。
沙國延布港 從紅海出口原油
而延布港則位於沙烏地阿拉伯紅海沿岸,透過一條長約1200公里橫跨沙烏地阿拉伯的輸油管線,將東部油田的原油輸送至紅海,再由延布港出口,完全繞開荷姆茲海峽。根據19日外媒報導,數據顯示,過去5天延布港原油出貨量平均達每日419萬桶,遠高於戰前約每日140萬桶水準,已占沙國戰前總出口量約700萬桶的相當比重。
延布港建於1980年代,當時為避開伊朗與伊拉克戰爭風險,也是為了航運可以繞過荷姆茲海峽,將原油直接出口到歐洲與亞洲市場,因此分析表示,這條管線實際上上就是一個「戰時備援系統」,目的就是在海運受阻時,維持沙國石油出口能力。
此外,沙國本月單日自延布港裝載原油的最高紀錄為465萬桶,且已出現3次,凸顯其替代出口能力正快速提升。
阿聯富查伊拉港 已遭多次無人機攻擊
《路透》指出,沙國此舉是目前中東產油國中最具規模的替代出口方案。雖然阿拉伯聯合大公國也有通往阿曼灣的管線可供出口,且原本中東原油出口原本希望透過富查伊哈港(東向)與延布港(西向),形成避開荷姆茲海峽的「雙重備援」。
但近期其所依賴的富查伊拉港,近期多次因無人機攻擊被迫暫停裝貨,這使得原本「雙通道」的替代出口策略,瞬間被削弱為「單一路線」。這也引來一個問題,若全球能源供應正高度集中於單一出口通道,一旦紅海航線也出現問題,將可能引發更嚴重的供應危機。
市場已迅速反應這項風險。分析指出,荷姆茲海峽受阻與替代路線受限,使全球原油供應鏈出現結構性壓力,油價短期內劇烈波動,甚至出現暴漲情況。市場已迅速反應這項風險。此外,保險成本上升、航運改道與運輸時間拉長,也進一步推高能源成本,對全球經濟形成連鎖效應。
至於近期因戰事被迫中斷的富查伊拉港,該港口透過Habshan-Fujairah陸上管線,每天將約100萬桶原油直接運抵阿曼灣,成功繞過荷姆茲海峽,成為全球能源供應鏈的重要備援,也長期被市場視為「波斯灣外的戰略出口口岸」,也因為該港獨特的戰略地位,常在地區衝突如美以伊緊張局勢升級時,成為針對石油物流的目標。
仍有大量油輪 滯留波斯灣
由於荷姆茲海峽承載全球約20%石油運輸,一旦封鎖,影響極其巨大,根據歐洲數據分析公司Kpler統計,在戰爭爆發之前,海灣地區的8個國家:沙烏地阿拉伯、科威特、伊拉克、阿曼、卡達、巴林、阿拉伯聯合大公國和伊朗,每日的石油燃料出口量約達2513萬桶;但在美伊開戰3週後,這8國的每日出口量僅剩971萬桶,降幅高達61%。
但糟糕的是,由於荷姆茲海峽遭到封鎖,這些被統計為「已出口」的971萬桶石油中,仍有相當比例只是暫時儲存在滯留的油輪上,而未真正離開波斯灣。因此,實際流入國際市場的海灣石油量,可能遠比971萬桶的帳面數字還要更低。
供給短缺估計達每日500萬至800萬桶
即使中東產油國早已建立替代輸油管線與出口港口,這些設計實際上仍只是「降低風險」,而非能完全取代荷姆茲海峽的運輸功能。
《路透》指出,目前包括沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的陸上輸油系統,雖可在一定程度上繞過海上咽喉,但整體輸送能力仍遠低於荷姆茲海峽的運輸規模,一旦海上與陸上路線同時受阻,全球能源供應將面臨結構性衝擊。
近日國際能源總署(IEA)署長比羅爾(Fatih Birol)表示,儘管成員國上週剛達成史上最大規模的儲備釋放協議,但若市場需求需要,IEA成員國準備好隨時釋出更多戰備儲油。他也指出,荷姆茲海峽的關閉,已導致全球每日約5分之1的石油供應中斷,造成世界史上最大的供應衝擊
比羅爾表示,全球戰備儲油與商業庫存每日最高僅能填補400萬至600萬桶的缺口,但目前的供給短缺估計達每日500萬至800萬桶,釋放儲備恐難完全彌補赤字,也並非長久之計,恢復全球能源流動穩定的唯一關鍵在於重新開放荷姆茲海峽。
心得/評論:
所謂生命自會找到出路
短期來看,原油改走延布港-紅海路線運輸
仍能一定程度彌補荷姆茲被封鎖的損失
除非伊朗打擊範圍能穩定擴張到紅海那側
不然荷姆茲被封鎖的經濟動蕩,也可藉由紅海運輸獲得一定程度緩解
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.163.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1774250135.A.E31.html
→
03/23 15:17,
1小時前
, 1F
03/23 15:17, 1F
推
03/23 15:17,
1小時前
, 2F
03/23 15:17, 2F
→
03/23 15:17,
1小時前
, 3F
03/23 15:17, 3F
→
03/23 15:18,
1小時前
, 4F
03/23 15:18, 4F
推
03/23 15:18,
1小時前
, 5F
03/23 15:18, 5F
推
03/23 15:18,
1小時前
, 6F
03/23 15:18, 6F
推
03/23 15:18,
1小時前
, 7F
03/23 15:18, 7F
推
03/23 15:19,
1小時前
, 8F
03/23 15:19, 8F
→
03/23 15:19,
1小時前
, 9F
03/23 15:19, 9F
→
03/23 15:20,
1小時前
, 10F
03/23 15:20, 10F
推
03/23 15:20,
1小時前
, 11F
03/23 15:20, 11F
→
03/23 15:20,
1小時前
, 12F
03/23 15:20, 12F
推
03/23 15:20,
1小時前
, 13F
03/23 15:20, 13F
推
03/23 15:20,
1小時前
, 14F
03/23 15:20, 14F
推
03/23 15:21,
1小時前
, 15F
03/23 15:21, 15F
推
03/23 15:21,
1小時前
, 16F
03/23 15:21, 16F
→
03/23 15:21,
1小時前
, 17F
03/23 15:21, 17F
推
03/23 15:21,
1小時前
, 18F
03/23 15:21, 18F
→
03/23 15:21,
1小時前
, 19F
03/23 15:21, 19F
推
03/23 15:22,
1小時前
, 20F
03/23 15:22, 20F
→
03/23 15:22,
1小時前
, 21F
03/23 15:22, 21F
→
03/23 15:22,
1小時前
, 22F
03/23 15:22, 22F
→
03/23 15:22,
1小時前
, 23F
03/23 15:22, 23F
→
03/23 15:23,
1小時前
, 24F
03/23 15:23, 24F
推
03/23 15:23,
1小時前
, 25F
03/23 15:23, 25F
→
03/23 15:23,
1小時前
, 26F
03/23 15:23, 26F
噓
03/23 15:23,
1小時前
, 27F
03/23 15:23, 27F
推
03/23 15:24,
1小時前
, 28F
03/23 15:24, 28F
推
03/23 15:24,
1小時前
, 29F
03/23 15:24, 29F
→
03/23 15:24,
1小時前
, 30F
03/23 15:24, 30F
→
03/23 15:24,
1小時前
, 31F
03/23 15:24, 31F
噓
03/23 15:25,
1小時前
, 32F
03/23 15:25, 32F
推
03/23 15:25,
1小時前
, 33F
03/23 15:25, 33F
→
03/23 15:25,
1小時前
, 34F
03/23 15:25, 34F
→
03/23 15:25,
1小時前
, 35F
03/23 15:25, 35F
→
03/23 15:25,
1小時前
, 36F
03/23 15:25, 36F
→
03/23 15:26,
1小時前
, 37F
03/23 15:26, 37F
推
03/23 15:27,
1小時前
, 38F
03/23 15:27, 38F
→
03/23 15:27,
1小時前
, 39F
03/23 15:27, 39F
→
03/23 15:27,
1小時前
, 40F
03/23 15:27, 40F
→
03/23 15:28,
1小時前
, 41F
03/23 15:28, 41F
推
03/23 15:28,
1小時前
, 42F
03/23 15:28, 42F
→
03/23 15:28,
1小時前
, 43F
03/23 15:28, 43F
推
03/23 15:31,
1小時前
, 44F
03/23 15:31, 44F
推
03/23 15:32,
1小時前
, 45F
03/23 15:32, 45F
→
03/23 15:32,
1小時前
, 46F
03/23 15:32, 46F
→
03/23 15:32,
1小時前
, 47F
03/23 15:32, 47F
→
03/23 15:33,
1小時前
, 48F
03/23 15:33, 48F
推
03/23 15:36,
1小時前
, 49F
03/23 15:36, 49F
推
03/23 15:36,
1小時前
, 50F
03/23 15:36, 50F
推
03/23 15:37,
1小時前
, 51F
03/23 15:37, 51F
推
03/23 15:37,
1小時前
, 52F
03/23 15:37, 52F
→
03/23 15:38,
1小時前
, 53F
03/23 15:38, 53F
推
03/23 15:41,
1小時前
, 54F
03/23 15:41, 54F
→
03/23 15:41,
1小時前
, 55F
03/23 15:41, 55F
推
03/23 15:41,
1小時前
, 56F
03/23 15:41, 56F
推
03/23 15:43,
1小時前
, 57F
03/23 15:43, 57F
推
03/23 15:49,
59分鐘前
, 58F
03/23 15:49, 58F
推
03/23 15:52,
56分鐘前
, 59F
03/23 15:52, 59F
→
03/23 15:52,
56分鐘前
, 60F
03/23 15:52, 60F
推
03/23 15:54,
54分鐘前
, 61F
03/23 15:54, 61F
推
03/23 15:54,
54分鐘前
, 62F
03/23 15:54, 62F
→
03/23 15:54,
54分鐘前
, 63F
03/23 15:54, 63F
→
03/23 15:54,
54分鐘前
, 64F
03/23 15:54, 64F
→
03/23 15:56,
52分鐘前
, 65F
03/23 15:56, 65F
推
03/23 15:56,
52分鐘前
, 66F
03/23 15:56, 66F
→
03/23 15:57,
51分鐘前
, 67F
03/23 15:57, 67F
推
03/23 15:57,
51分鐘前
, 68F
03/23 15:57, 68F
→
03/23 15:57,
51分鐘前
, 69F
03/23 15:57, 69F
→
03/23 15:57,
51分鐘前
, 70F
03/23 15:57, 70F
→
03/23 15:57,
51分鐘前
, 71F
03/23 15:57, 71F
→
03/23 15:57,
51分鐘前
, 72F
03/23 15:57, 72F
→
03/23 15:59,
49分鐘前
, 73F
03/23 15:59, 73F

推
03/23 15:59,
49分鐘前
, 74F
03/23 15:59, 74F
→
03/23 16:05,
43分鐘前
, 75F
03/23 16:05, 75F
推
03/23 16:07,
41分鐘前
, 76F
03/23 16:07, 76F
推
03/23 16:07,
41分鐘前
, 77F
03/23 16:07, 77F
→
03/23 16:08,
40分鐘前
, 78F
03/23 16:08, 78F
→
03/23 16:08,
40分鐘前
, 79F
03/23 16:08, 79F
→
03/23 16:08,
40分鐘前
, 80F
03/23 16:08, 80F
→
03/23 16:08,
40分鐘前
, 81F
03/23 16:08, 81F
推
03/23 16:11,
37分鐘前
, 82F
03/23 16:11, 82F
→
03/23 16:11,
37分鐘前
, 83F
03/23 16:11, 83F
→
03/23 16:11,
37分鐘前
, 84F
03/23 16:11, 84F
推
03/23 16:14,
34分鐘前
, 85F
03/23 16:14, 85F
推
03/23 16:17,
31分鐘前
, 86F
03/23 16:17, 86F
推
03/23 16:17,
31分鐘前
, 87F
03/23 16:17, 87F
→
03/23 16:21,
27分鐘前
, 88F
03/23 16:21, 88F
→
03/23 16:22,
26分鐘前
, 89F
03/23 16:22, 89F
推
03/23 16:24,
24分鐘前
, 90F
03/23 16:24, 90F
→
03/23 16:24,
24分鐘前
, 91F
03/23 16:24, 91F
推
03/23 16:26,
22分鐘前
, 92F
03/23 16:26, 92F
推
03/23 16:28,
20分鐘前
, 93F
03/23 16:28, 93F
推
03/23 16:35,
13分鐘前
, 94F
03/23 16:35, 94F
→
03/23 16:36,
12分鐘前
, 95F
03/23 16:36, 95F
討論串 (同標題文章)
Stock 近期熱門文章
PTT職涯區 即時熱門文章