Re: [新聞] Tesla FSD 全自動駕駛終於登陸中國 台灣為何仍無法開通
這其實是監管問題
我先說，我沒買Tesla，我也不是很喜歡Tesla的產品
因為我不太喜歡被產品教育我要怎麼使用(同理Apple)
但台灣在透過半導體富裕以後，想要讓市場和經濟更活躍
監管/監理的概念必須要做出根本性上的改變
監管問題來自於行政和立法機構(也就是政治領域)極低的效率和人才稀缺
在美國，多數時候立法是慢了半拍沒錯，但美國是勇於邁入監管的一個體系
新的領域橫空出世時，美國 (甚至中國)想的是怎麼納入監管，怎麼制定規則
而這樣的規則制定其實他們也不是胡亂靠想像去一拍腦袋就做出來的
他們會大量和相關單位以及研究機構進行數據分析
立法的背後是大量論文和學術去支持，當然立法內容則是政治、經濟的角力
https://www.congress.gov/bill/119th-congress/house-bill/7390/text
我可以理解台灣是小型經濟體，提早制定法律隨時可能被大國打臉沒錯
但可以抄已經落地實施的法規不是太大的問題吧
在美國的基礎上結合歐洲一些小國的內容，其實並不是那麼難
台灣想成為科技島，想要除了台積電的第二座神山
結果所有的新世代產物因為懶得立法懶得研究，全部都先ban掉
在前緣科技研究的法規方面，環境甚至比對岸還糟XD
就一點都不科技阿.....
然後就是一個監理實務上最重要的問題
在台灣，法律是傾向擴大解讀
在歐美，法律是傾向縮限解讀
台灣整體行政對監管的解讀比較像是極權國家那派
然而這是對守法的人民而言，對於不守法的人來說，監管可以視為不存在
監管機制反而對於不守法的反而沒辦法處理
這也是為什麼台灣新創很多都集中在行銷，研發型的新創很難做
因為一旦進入研究和生產領域，會陷入一個極度困難的狀態
首先是監管機構本身可能是複數對象，但他們在平行上並沒有協調
配上縮限型的法規解讀，基本上對於新應用的探索會全部碰壁
但，鳩都媽爹，現實層面監管執行力道是非常薄弱的
e.g. 各種無登記的工廠、不實營業項目等等
就算是外商，真的想要拚許可也是要投資大量資源和時間
對於大市場國家這樣的投入沒問題，但小市場國家這樣弄很難
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