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Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通

看板home-sale (房屋交易)作者 (ㄏㄏ)時間4年前 (2020/10/23 01:33), 4年前編輯推噓75(75推 0噓 178→)
留言253則, 48人參與, 4年前最新討論串3/6 (看更多)
小弟在桃園市區工作約五年、之前在A7附近工作半年、更之前在台北生活兩年多，也長期關注交通問題，所以這邊可能有點偏向探討交通方面，跟房產相關度可能稍微低一點 因為我沒有桃園台北通勤的需求，所以對於桃園台北通勤的部分都是自己腦補+親友想法 我記得有國外某個資深都市計畫師曾經說過：道路拓寬的速度絕對比不上車子增加的速度 所以這整篇文應該會圍繞著台北桃園間的大眾運輸/軌道建設來討論 台北桃園通勤的困境是太依賴高速公路。 南崁交流道、林口AB交流道、以及再往北三重/台65交流道真的不是在開玩笑的 會強調軌道建設的原因就是：即便客運班次夠多，要是遇到塞車還是沒輒 但是因為大眾運輸要花費大量的時間及金錢，所以很可能在預算審核方面會被打槍，這是很大的隱憂 目前有打算台北桃園通勤的朋友，個人建議：除非你的工作時間不會跟一般上下班尖峰時段重疊，不然應該更審慎考慮 以下會用台北桃園通勤，以及區域內的交通兩個觀點切入 1、桃園市區/中路重劃區/南崁： 整個大桃園地區都是Auto depend的區域，一人開一台車要去台北的話，就算路開到10線道絕對還是不夠用 再加上如果原本在台北搭捷運的人搬來桃園後開車上下班的話，台北塞車問題一定會更嚴重 這邊有一個想法，桃林鐵路如果稍微升級轉型一下，應該可以變成縱貫桃園市區到南崁的地方性鐵軌（類似捷運），起迄點是桃園火車站及捷運山鼻站的話，應該能‘’多少‘’緩解南崁交流道的塞車，同時減少南崁、大業、大有沿線居民對於開車去台北的需求 大概就是目前綠線捷運的概念，只是捷運目標是藝文特區 把桃林鐵路弄掉我真的看了很頭痛 本人身邊的例子：某個同輩（快30歲）的親戚在台北唸書+工作約10年，近期有買房念頭，有考慮台北通勤，他之前給我跑去看佳陞吉市，原本期待是走到火車站搭火車去台北 看完結果我就不說了 台北的外溢人口對於大眾運輸的需求很高，所以以目前桃園的公車路線再加上捷運施工中的交通黑暗期，勢必還有一段時間要努力 目前最大的期許應該是捷運蓋好後能把‘’部分‘’開車往返桃園台北的人改變成捷運接火車來往台北（雖然這難度應該是地獄級的） 區域內的交通，我會覺得重點要放在中路/藝文/大業大有之間的橫向大眾運輸，以上述三點到火車站的縱向大眾運輸 騎機車橫跨中路，藝文大業大有應該還好，不過要去到火車站（三民路圈起來那圈）真的不是一般的可怕 2、A7重劃區 也是一個不小的隱憂，文青/文桃/文化一路那邊蓋好之後，不知道會不會上萬戶，從整個重劃區最深處要到A7站之間的交通問題，UBike不知道能不能解決，除非有專門接駁車把人從重劃區接駁到A7站，不然A7站附近的交通問題應該會媲美桃園/中壢火車站 我沒坐過機捷，所以機捷是否能有效運輸A7到台北的人口我無法多做評論 個人期許是A7，A8站能變成上龜山區域去台北的首選 我相信有在上下班時間在文化一路開過車的人都知道1公里可以開1小時都不是問題，塞完平面之後到高速公路會繼續塞，塞完之後進台北市繼續塞 之後承第1點所述，如果原本在台北搭捷運通勤的人改開車從林口進台北市的話，台北市一定會更塞 再來就是上龜山區域的交通，如果重劃區弄好後住商分離，住商之間的交通會變成一個考驗，靠機車應該不是問題，但最理想還是能有住商區域之間的公車 3)青埔因為沒住過所以pass 最後總結：要解決桃園/A7到台北通勤困境，重點絕對是要發展台北桃園的軌道運輸，減少對於高速公路的依賴 如果北桃間的軌道建設做的好，我相信會吸引更多台北人移居桃園 畢竟目前台北的房價已經可怕到有人願意從桃園花一個小時的路程去台北工作，然後再提早半小時出門，換取更大的生活空間 以上是個人淺見，感謝大家收看，也麻煩鞭小力一點 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.102.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1603387993.A.BB2.html
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10/23 01:35, 4年前 , 1F
如果不是時間錯開 真不建議通勤 很累
10/23 01:35, 1F
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10/23 01:35, 4年前 , 2F
直接來桃園找工作吧
10/23 01:35, 2F
推
10/23 01:37, 4年前 , 3F
捷運接火車可能不太有誘因，尖峰時間搭台鐵真的很痛苦，
10/23 01:37, 3F
我也這麼覺得，不過就是塞火車vs客運''可能''在高速公路上塞車擇一了... 希望能趕快蓋好捷運，然後增加桃園台北的火車班次
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10/23 01:39, 4年前 , 4F
要在擁擠車廂站上40分鐘，很難持久，還是搭國道客運舒服
10/23 01:39, 4F
推
10/23 01:47, 4年前 , 5F
如果有中壢─桃園─板橋─台北的不繞路北桃直鐵就好了
10/23 01:47, 5F
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10/23 01:49, 4年前 , 6F
雖然未來綠線會接三鶯線、棕線會接新莊線，但車程過久，
10/23 01:49, 6F
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10/23 01:50, 4年前 , 7F
作用也不算大
10/23 01:50, 7F
推
10/23 03:13, 4年前 , 8F
看來只好勸家人放棄桃園
10/23 03:13, 8F
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10/23 03:13, 4年前 , 9F
感謝分享～
10/23 03:13, 9F
推
10/23 03:58, 4年前 , 10F
請問走路到火車站搭車去台北的問題點是什麼？
10/23 03:58, 10F
機捷我沒搭過，不過據親戚表示機捷好像大部分都是北車到桃園機場的直達車，會沿路停的車次好像比較少，而且票價好像也不便宜 google地圖上佳陞吉市到火車站的距離是一公里，然後沿路的人行道設置不太完善，我個人是覺得走一公里後還要搭火車去台北太累了，更不用說沿路人行道的設置，可以自行看google地圖
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10/23 03:58, 4年前 , 11F
另外，直接買A7旁邊新建案，之後機捷進台北會有什麼缺點呢?
10/23 03:58, 11F
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10/23 04:05, 4年前 , 12F
或以現階段而言，在A7周邊由機捷進台北是否有已知問題呢？
10/23 04:05, 12F
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10/23 04:06, 4年前 , 13F
如果南部人非到臺北桃園工作不可桃園房價就有撐...沒了..
10/23 04:06, 13F
※ 編輯: Tak4678 (42.73.102.72 臺灣), 10/23/2020 07:18:22 ※ 編輯: Tak4678 (42.73.102.72 臺灣), 10/23/2020 07:19:47 ※ 編輯: Tak4678 (42.73.102.72 臺灣), 10/23/2020 07:21:21
推
10/23 07:39, 4年前 , 14F
為什麼不親自搭機捷看看呢？
10/23 07:39, 14F
啊我就不住A7附近阿... 桃園市區特地搭機捷去台北幹嘛XDD
推
10/23 07:42, 4年前 , 15F
在北市買捷運宅 距離1km根本就是優質 會太遠？
10/23 07:42, 15F
可以去看一下桃園區民生路沿路的街景，人行道我只能用似有若無來形容，還有沿路車況...
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10/23 07:44, 4年前 , 16F
搭客運也是蠻煩躁的，尤其這幾天都在下雨
10/23 07:44, 16F
推
10/23 07:45, 4年前 , 17F
所以看來青埔是解啊 就是用高鐵直送人到台北
10/23 07:45, 17F
推
10/23 07:49, 4年前 , 18F
搭客運也是塞在高速公路上，只是省了進台北的停車費跟過
10/23 07:49, 18F
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10/23 07:49, 4年前 , 19F
路費
10/23 07:49, 19F
推
10/23 07:52, 4年前 , 20F
捷運導去台鐵就更不用說了，台鐵每天從中壢桃園上車的人
10/23 07:52, 20F
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10/23 07:52, 4年前 , 21F
多到不可思議，我曾經通勤過幾年，台鐵CP值是高，但是上
10/23 07:52, 21F
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10/23 07:52, 4年前 , 22F
下班時段快車慢車都塞滿人，重點來了，台鐵可靠度我覺得
10/23 07:52, 22F
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10/23 07:52, 4年前 , 23F
遠低於台北捷運，非常常誤點甚至故障。
10/23 07:52, 23F
推
10/23 07:58, 4年前 , 24F
台北市是人行道規劃最好的地方 桃園就算了
10/23 07:58, 24F
真的 桃園市區要走路真的有夠可怕，我之前騎過幾次UBike也是每次都膽戰心驚
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10/23 07:59, 4年前 , 25F
沒人行道 要跟車走一公里 一次我就受不了
10/23 07:59, 25F
推
10/23 07:59, 4年前 , 26F
我親戚是每天在春日路搭客運往返台北，已經30幾年，她同
10/23 07:59, 26F
對欸客運也是不錯的選擇，我搭過幾次整體感覺都還不錯，不過好奇請問一下你親戚都搭什麼時段的？我記得春日路的交通也是不忍猝睹
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10/23 07:59, 4年前 , 27F
事現在是搭機捷往返台北
10/23 07:59, 27F
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10/23 08:00, 4年前 , 28F
覺得不可行的原因如果是人太多那其實是表示很多人已經這
10/23 08:00, 28F
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10/23 08:00, 4年前 , 29F
樣做了吧XD
10/23 08:00, 29F
推
10/23 08:06, 4年前 , 30F
未來希望桃園高科技工作機會變多就不用去台北了
10/23 08:06, 30F
推
10/23 08:09, 4年前 , 31F
我目前住A8, 在看A7的房子。我只能說A8生活機能雖好，但
10/23 08:09, 31F
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10/23 08:09, 4年前 , 32F
機車違停/髒亂/人行道不友善，發展不起來。
10/23 08:09, 32F
還有 181 則推文
還有 6 段內文
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10/23 13:59, 4年前 , 214F
台北人行道一堆腳踏車其實蠻煩的
10/23 13:59, 214F
推
10/23 14:01, 4年前 , 215F
不塞車：鬼城 塞車：交通爛 五 北七
10/23 14:01, 215F
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10/23 14:05, 4年前 , 216F
省道+台鐵路廊就夠大了，上面高架可達成中壢桃園快速連通
10/23 14:05, 216F
推
10/23 14:06, 4年前 , 217F
所以就算做高架做捷運，大家都開車騎車還是一樣會塞，大
10/23 14:06, 217F
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10/23 14:06, 4年前 , 218F
眾運輸才是解方，在那邊怪政治人物不是訴諸觀念改變
10/23 14:06, 218F
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10/23 14:07, 4年前 , 219F
不如
10/23 14:07, 219F
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10/23 14:11, 4年前 , 220F
對啊 收入平均全國第三 到底誰一天到晚說薪資低？
10/23 14:11, 220F
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10/23 14:12, 4年前 , 221F
不要自己講自己對 說一些沒根據的話
10/23 14:12, 221F
推
10/23 14:15, 4年前 , 222F
桃園地很大，卻真的沒有方便快速道路...交通還不爛嗎
10/23 14:15, 222F
推
10/23 14:18, 4年前 , 223F
塞得要死 更賭爛平交道還會在婊你一次
10/23 14:18, 223F
推
10/23 14:19, 4年前 , 224F
本來好好的 是因為政府要炒桃園
10/23 14:19, 224F
→
10/23 14:20, 4年前 , 225F
當初鄉下規模的交通設計 現在忽然變成大都市
10/23 14:20, 225F
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10/23 14:20, 4年前 , 226F
被罵正常
10/23 14:20, 226F
推
10/23 14:23, 4年前 , 227F
沒錯啊 但你有看到桃園交通有任何解法嗎?
10/23 14:23, 227F
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10/23 14:23, 4年前 , 228F
更可怕的是為了增加稅收 阿燦照樣瘋狂搞重劃區
10/23 14:23, 228F
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10/23 14:23, 4年前 , 229F
日子只會一天比一天難過
10/23 14:23, 229F
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10/23 14:23, 4年前 , 230F
別忘了桃園人口還是每年每年都在正成長
10/23 14:23, 230F
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10/23 14:32, 4年前 , 231F
還真是不好意思我們這些外來人破壞了你們原本好好的純樸
10/23 14:32, 231F
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10/23 14:32, 4年前 , 232F
生活
10/23 14:32, 232F
推
10/23 14:54, 4年前 , 233F
變成大都市罵規劃不週 不建設又罵說財政分攤不均
10/23 14:54, 233F
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10/23 15:08, 4年前 , 234F
在桃園報稅的又不一定在桃園上班
10/23 15:08, 234F
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10/23 15:08, 4年前 , 235F
就像之前那個吵苗栗縣報稅的一樣呀
10/23 15:08, 235F
推
10/23 15:11, 4年前 , 236F
桃園只有人口變大都市 建設沒跟上 像早年沒幾條捷運的
10/23 15:11, 236F
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10/23 15:11, 4年前 , 237F
新北
10/23 15:11, 237F
推
10/23 15:31, 4年前 , 238F
唯一解 中壢車站捷運到桃園高鐵轉台北
10/23 15:31, 238F
→
10/23 19:40, 4年前 , 239F
其實很簡單，新城區塞滿人，舊城區打掉重練
10/23 19:40, 239F
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10/23 19:41, 4年前 , 240F
20年後舊城區發展成新市鎮，也有新的硬體跟道路
10/23 19:41, 240F
推
10/23 20:00, 4年前 , 241F
桃園很大，卻沒什麼快速道路，所以國道就變主要的道路，結
10/23 20:00, 241F
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10/23 20:00, 4年前 , 242F
果偏偏閘道又做的小(ex南桃園)，一路回堵到市區
10/23 20:00, 242F
推
10/24 00:13, 4年前 , 243F
交通問題遲早會解 不是建設問題 是人口問題
10/24 00:13, 243F
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10/24 00:14, 4年前 , 244F
台灣人口開始負成長 20-30年後一堆人退休了 或是死了
10/24 00:14, 244F
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10/24 00:14, 4年前 , 245F
人口低於2000W 我看就不太會塞車了
10/24 00:14, 245F
推
10/24 09:28, 4年前 , 246F
直接買A7旁100公尺內建案秒解問題～我就是這麼操作！
10/24 09:28, 246F
推
10/24 09:29, 4年前 , 247F
錯了 人口會越來越往都市集中 台北到新竹越來越塞
10/24 09:29, 247F
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10/24 09:29, 4年前 , 248F
然後雲林嘉義會變成開車沿路都空屋
10/24 09:29, 248F
推
10/24 11:38, 4年前 , 249F
青埔跟A7一樣啊，人口成長後應該申請到捷運站的循環公
10/24 11:38, 249F
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10/24 11:38, 4年前 , 250F
車
10/24 11:38, 250F
推
10/24 11:45, 4年前 , 251F
桃園的本身的市內道路真的是很差， 你假日從青埔要開車
10/24 11:45, 251F
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10/24 11:45, 4年前 , 252F
去龍潭大溪比從台北直接開國三過去更久
10/24 11:45, 252F
推
10/24 18:35, 4年前 , 253F
機捷真的很爛，很慢又貴
10/24 18:35, 253F
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