[閒聊] 現在台中看房是不是要以捷運站來優先考慮

看板home-sale (房屋交易)作者 (...)時間2年前 (2024/02/01 08:28), 編輯推噓33(34165)
留言100則, 35人參與, 2年前最新討論串1/1
在蓋捷運之前,很多人覺得開車比較方便,捷運不重要,可當初很多台北人也這麼想,但隨著捷運路網越來越成熟,城市越來越發達,發展就會越往捷運站靠攏,看台北的模式就是這樣了,假裝捷運不重要應該不會改變城市發展的進程。所以如果以長期置產來看,是不是應該鎖定綠、藍(橘線應該也可,遲早會蓋)線捷運站點五百米內的案子? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.190.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1706747311.A.1BD.html

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路網也很重要,捷運暫時無法到中科、精科、台中工業區
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大里工業區、潭子工業區等
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詐騙大本營,七期的商辦離站點也有小距離,除非下捷運
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騎車或腳踏車
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不然,內湖科學園區,也不會一直被哭塞車了
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整體噴發,74內都好
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74+捷運 在哪不用多說
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未形成路網,不考慮
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光碰到74的區域就噴了
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各縣市都一樣....
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機捷會再噴嗎…?
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有74也有捷運
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各縣市都一樣....
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沒錯,再怎麼嘴硬最後還是捷運無敵,尤其市中心
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但橘線太久遠,也不可能跟藍線同時施工到處塞
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建議先追藍線,綠線續抱
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買機捷不如買烏日高鐵,未來五鐵共構
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放一台機車在捷運站轉乘上班
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五鐵?高鐵、台鐵、綠線、科工軸?還有哪個
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鐵馬
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好好笑,感謝分散人口,假日真的很擠
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並不是,樓主可能年紀輕沒有經歷過台北真正的交通
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黑暗期所以不知道。在捷運通車前其實台北的交通早
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就病入膏肓了,所以捷運是在萬眾期待的環境下誕生
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的,倒是後來第一條成軍的木柵線沒有想像中的有用
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,所以反而產生了一些雜音。但也就是因為之前的交
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通夠爛,所以捷運通車後民眾接受度很高,台北捷運
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也是目前運量上真的讓人覺得「有在被使用」的捷運
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,相比之下其他縣市的捷運有些感覺很像蓋給觀光客
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專用的……學過公共運輸學的人都知道運具的轉換難
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度很高,除了轉入的運距(捷運)要夠方便外,原有
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的運具(汽機車)也要夠難用才能將旅次往希望的方
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向推過去,是個紅蘿蔔與棍棒該如何使用的議題。所
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以捷運通車後取消汽車道擴大行人空間(南京東路、
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信義路)、重點區域禁停機車、機車改路外收費停車
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(西門町、台北車站周遭)全都是搭配捷運通車後陸
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續實施,就是故意要讓開車跟騎車變麻煩,比大家考
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慮捷運的手段。其他縣市如果沒有這種認知只是一句
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「路網不夠完善所以捷運不好用」,那就是太簡化一
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還有 21 則推文
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捷運+國道+74精華
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未來吧,一個都市到最後塞車成為日常。台灣大道越來
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越塞。
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你買得到再說
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漲價三寶=捷運國道74
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台中市區哪塊不塞說來聽聽?眼光放遠跟著政策走
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不想玩短期買賣,就是捷運高鐵等大眾運輸不二選擇~
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藍線是長線投資
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不覺得漲幅這幾年會多明顯
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74+捷運=無敵
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韓國瑜準備大跌
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重點是時間啊 台中大部分地方根本沒有人行道 騎樓店家佔滿
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滿甚至擋起來 也沒人在乎 捷運有了之後要能走路到捷運啊
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你想一下做到跟台北一樣要花多少時間 保守估30年
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烏日最大的缺點就是騎車開車超不方便,去哪裡都超遠,
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這個致命缺點,你幾鐵都沒用
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樓上住哪一區呀!比烏日方便的全台不多了
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高鐵台鐵捷運公車小黃Ubike六鐵共構
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烏日明明就超方便,站前上74到七期10分鐘內
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綜合上述推文精華要素不就G0 環外的烏日怎麼比
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烏日舊市區或南烏日才會不方便,
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高鐵特區的話交通便利度是台中第一了吧,
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尤其是對汽車族來說
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整天有人要唱衰某區,當年7期後來g0,現在海線烏日
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,結果事後都被打臉
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要捧自己有買的區可以,不用整天嫌其他地方啦哈
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烏日高鐵機能感覺還要一陣子 離舊市區比較遠
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烏日高鐵區進市區算近的 公車起點在高鐵
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去台中哪裡都方便
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目前來看 文心森附近很讚 有捷運74國道十分鐘到 去西
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區美術也是五分十分鐘而已
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下班的五權西路可以走看看
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捷運國道74扣掉七期,也只有g0和烏日
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烏日一半在環內捏 上74很方便捏 而且還是台中縣74元祖
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交流道 現在捷運也是台中縣唯一有通的地方傻傻地捏 中
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和紡織或九張梨或南投楓樹里未開發區 都是74加捷運還順
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便送你國道跟高鐵捏 不過也感謝烏日黑就是惹^ ^
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忠孝東路當初搞多久?蓋完了後也回不去了
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機捷比烏日好太多吧
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烏日高鐵站前特區送分題
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文章代碼(AID): #1bkkMl6z (home-sale)
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