Re: [閒聊] 充電樁

看板home-sale (房屋交易)作者a386036 (骷髏怪)時間2年前 (2024/05/28 11:10)推噓-3(4推 7噓 17→)

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: 大哥，你要不要先去查清楚？ : 特斯拉的家用壁掛充電樁是 7 kW https://www.tesla.com/zh_tw/support/charging/wall-connector 3相4線式380V下22KW 單相220V是7KW : 你說的這個某社區40個充電樁都是家用充電樁 : 然後你用250 kW算？？ : 250是7的近36倍耶 250KW?? 我是用22下去算科技人會以滿規下去選角度看不過7KW單項220很簡單 7000/220=32A 家用設計也不過50~100A 台電的單相3線式表燈用電無CT的電表，也不過額定30A瞬間200A 電動車連續8~12小時幹下去.......你的電表座....... : 然後你的算法是這40台車同時用超充250 kW充24小時… 講的功率都是每小時每小時22K : 一台model Y LR電池總容量也才82 kWh : 可用容量 75 kWh : 你用 250 kW充 24小時是 6000 kWh : 一台電動車一天要充6000度的電…. : 而且還全社區40台車一起用不存在的250kW充 : 你要不要想一下你在說什麼？ : : 何況特斯拉家充的上限就是7 kW : 實在不知道你在算什麼 : 還算得那麼開心會越來越多因為電車不方便戶外一定都室內，不給裝一定翻臉不同時期設計的大樓地下室授電設備就是不同絕對不適合增加太多電動車你看公寓華夏老大樓為何很多掛一堆明的鐵箱，裝電表等就是容量不夠這種大樓會給你這樣???? 再來40多個獨立表後迴路如果我說如果不是肯定放在同一導線架上是相當用擁擠又滿而且照片看來非新設導線架如果是放在原有導線架內那就會更擠，安全電流也會下降電工法規都有說我是不相信裝充電樁住戶會都願意重新架設導線架美觀問題也可能影響地下室車身高度還有前誰付?? 這種大社區地下室的授電室又大又複雜要更新增設都不簡單另外電車重量多出油車超過50% 如果當初設計就不是電車的結構載重當地下停車場一半室電車時別說電車問題可以解決壓壞結構地震你就恩........ : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.188.227 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1716850431.A.E58.html : : ※ 編輯: kewei (203.79.155.133 臺灣), 05/28/2024 06:57:17 : → telephome: 猜測是纜線在拉設時有破損，可能沒作絕緣測試就驗收。 05/28 09:23 同導線架線數不同安全電流不同 : → telephome: 然後用久了因為溫度破壞絕緣層造成線間短路。充電椿有 05/28 09:24 : → telephome: 裝設會經過計算，使用備用容量，且送過台電審查。應該 05/28 09:26 : 推 aibor: 不管啦電車充電就是會火燒啦 05/28 09:31 : → CMCC: 結果消防局於說是短路... 05/28 10:23 斷路故障的瞬間異常一定會跳脫會電線走火都是邊緣，或是有接觸電阻有沒有偷偷改大NFB就不知比方說老鼠被電死，變成加熱器然後燒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.66.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1716865824.A.33C.html ※ 編輯: a386036 (111.241.66.230 臺灣), 05/28/2024 11:11:46

推

Anyotw

05/28 11:11, 2年前 , 1^F

05/28 11:11, 1^F

電車車主跟科技業開電車的會電爆你很多車主自己相關知道這些問題，牽涉到錢就變極度不懂

推

deedo

05/28 11:12, 2年前 , 2^F

05/28 11:12, 2^F

→

Anyotw

05/28 11:12, 2年前 , 3^F