[新聞]「環狀線北環段捷運開發案」啟動招商

看板home-sale (房屋交易)作者 (小盆栽)時間1月前 (2024/08/13 16:50), 1月前編輯推噓10(10080)
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08/13 17:08, 1月前 , 1F
北環東環比較有價值 整個蓋好大概再20年
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08/13 17:09, 1月前 , 2F
環狀線一期是新北之間的轉移,
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08/13 17:09, 1月前 , 3F
效益較小,北環段才是重頭戲,
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08/13 17:09, 1月前 , 4F
串聯到內科可以分散很多人流。
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08/13 17:12, 1月前 , 5F
台北科技廊道是政府全力做多的計劃,
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08/13 17:12, 1月前 , 6F
招商成果一直是市政府的重要績效。
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08/13 17:18, 1月前 , 7F
北環至少要接到紅線才有價值。後續延伸到大直、內湖其實差
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08/13 17:18, 1月前 , 8F
異就不大了。士林不少公車往內湖方向。
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08/13 17:22, 1月前 , 9F
三重蘆洲 社子 幫助最大
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08/13 17:22, 1月前 , 10F
士林到內湖˙ 騎機車還比較快
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08/13 17:22, 1月前 , 11F
現階段TOD士林站、劍潭站、劍南路站,
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08/13 17:22, 1月前 , 12F
可以看到政府的決心跟未來方向。
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08/13 17:23, 1月前 , 13F
目前大眾運輸還是有其不可取代性
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08/13 17:26, 1月前 , 14F
內科對於士林附近的人可能比較沒差,
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08/13 17:26, 1月前 , 15F
對依靠軌道運輸 較遠的人就有差了。
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08/13 17:27, 1月前 , 16F
三重蘆洲的人口數也很高
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08/13 17:30, 1月前 , 17F
目前機車、開車進內湖大約都需抓30mins。公車轉公車,公車
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08/13 17:30, 1月前 , 18F
轉捷運,捷運轉捷運大概也要抓1hr。北環對新北進出台北影
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08/13 17:30, 1月前 , 19F
響的確是比較大。
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08/13 17:47, 1月前 , 20F
太久了
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08/13 17:48, 1月前 , 21F
又要流標幾年
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08/13 17:48, 1月前 , 22F
環狀線轉紅線沒甚麼效益, 三蘆新莊先到士林再進市區太繞了
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08/13 17:49, 1月前 , 23F
對三蘆來講 環狀線最有效益的還是進內科
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08/13 17:49, 1月前 , 24F
串聯紅藍綠是東環這邊才有效益
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08/13 17:53, 1月前 , 25F
北環轉紅線沒甚麼效益
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08/13 17:53, 1月前 , 26F
其實北環對士林很有幫助,因為在內科上班的都知道不管
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08/13 17:53, 1月前 , 27F
自強隧道或是北安路下班時間都很塞XD有捷運會大大加快
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08/13 17:53, 1月前 , 28F
通勤時間
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08/13 17:54, 1月前 , 29F
雖然住士林對於在內科工作的人已經是很優的點了
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08/13 17:55, 1月前 , 30F
北環真的最主要還是沿線近內科
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08/13 17:55, 1月前 , 31F
包括新莊三蘆士林
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08/13 18:09, 1月前 , 32F
北環段串聯紅線的效益要反過來看,
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08/13 18:09, 1月前 , 33F
受益的不是北環段可以串聯到紅線,
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08/13 18:10, 1月前 , 34F
而是紅線北大荒可以串聯北環段到內湖
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08/13 18:10, 1月前 , 35F
往內湖: 先看可能往內科的區域 (1)蘆洲、五股:沒意見
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08/13 18:10, 1月前 , 36F
,效益最大 (2)常說的三重區,大概直上國一還是最快的,
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08/13 18:10, 1月前 , 37F
特地到環狀進內湖?要評估一下,我自己可能不會這樣走 (3
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08/13 18:10, 1月前 , 38F
)新莊往內湖,特地繞環狀線?不確定。
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08/13 18:11, 1月前 , 39F
非往內湖:
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08/13 18:11, 1月前 , 40F
以鄉野調查,重陽橋附近大量的公車往士林/北車(39)。39
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08/13 18:11, 1月前 , 41F
公車,有一大半的人會轉橘線。所以,光接到紅線可能就能分
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08/13 18:11, 1月前 , 42F
流一大半“非往內湖”的通車人潮了。
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08/13 18:12, 1月前 , 43F
我不認為 三盧區往內科的比例很大,但轉車去其他區域的很
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08/13 18:12, 1月前 , 44F
多,所以 個人預估,光接到紅線,應該就能分流一大半的公
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08/13 18:12, 1月前 , 45F
車轉乘旅客了。
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08/13 18:15, 1月前 , 46F
最後還是回歸 內科的上班族與 三盧區的居民 重疊程度。個
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08/13 18:15, 1月前 , 47F
人覺得不算非常高,所以否接到內湖,我覺得影響不大。
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08/13 18:16, 1月前 , 48F
接到內湖 另一個“可能” 有幫助的是,淡水/北投/關渡 往
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08/13 18:16, 1月前 , 49F
內科的,但這個... 我不熟...
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08/13 18:19, 1月前 , 50F
現在重疊度不高 不代表未來重疊度不高,
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08/13 18:19, 1月前 , 51F
現況來說內湖工作者首選本來就不是三蘆,
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08/13 18:19, 1月前 , 52F
等未來開通之後就知道了。
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08/13 18:19, 1月前 , 53F
大部分的自住客都是依當下現況
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08/13 18:19, 1月前 , 54F
去選擇購屋或是租屋地點。
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08/13 18:21, 1月前 , 55F
北環效益很大,但主要效益是在內科的分流
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08/13 18:21, 1月前 , 56F
內科往西側(三蘆)及北側(北投方向)
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08/13 18:23, 1月前 , 57F
三蘆本身要進市區坐橘線就好了,快且轉車又順,沒道理
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08/13 18:23, 1月前 , 58F
北環轉紅線,蘆洲最末站到民權西也只需要13分鐘
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08/13 18:24, 1月前 , 59F
或許會 身邊的確是有不少 在內湖工作被洗到三蘆區的,目
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08/13 18:24, 1月前 , 60F
前主要是靠汽車:開車上下班目前通車時間是個奇妙的平衡點
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08/13 18:24, 1月前 , 61F
40mins。但是! 很多去內科上班的,會帶國小以下的小朋友
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08/13 18:24, 1月前 , 62F
進台北唸書,這個可能會造成 搭捷運的抗因。但如果是 國中
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08/13 18:24, 1月前 , 63F
以上進台北唸書的,應該算是不錯的誘因。
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08/13 18:45, 1月前 , 64F
修正:對需要送國小以下小朋友進台北唸書的,不一定是很強
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08/13 18:45, 1月前 , 65F
大的誘因
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08/13 19:06, 1月前 , 66F
三重蘆洲在內湖工作很多 用想都知道
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08/13 19:09, 1月前 , 67F
三重蘆洲一堆在士林 求學的...
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08/13 19:09, 1月前 , 68F
士林過橋就到內湖了
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08/13 19:10, 1月前 , 69F
內湖工作首選不是三重蘆洲很大一部分 三重蘆洲也不便宜
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08/13 19:10, 1月前 , 70F
三重蘆洲 房價可不輸汐止喔
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08/13 19:14, 1月前 , 71F
原來如此,紅線士林站劍潭圓山, 這些轉運點以後可能會變
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08/13 19:14, 1月前 , 72F
成大站。
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08/13 19:17, 1月前 , 73F
東環好像會連到松山?
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08/13 19:29, 1月前 , 74F

08/13 19:30, 1月前 , 75F
看看這麼多捷運在2032年左右才會完工 ,這表示新北市接下
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08/13 19:30, 1月前 , 76F
來10年應該還會有一定的房價漲幅。
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08/13 19:31, 1月前 , 77F
買不起台北啦沒關係,你買新北山手線會帶你進台北。 有了
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08/13 19:31, 1月前 , 78F
東環西環南環北環,雙北就真的共享生活圈了。
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08/13 19:53, 1月前 , 79F
新北市就是被台北市的人買高的
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08/13 19:53, 1月前 , 80F
台北市新房子買得起不多了 CP值也不高
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08/13 19:54, 1月前 , 81F
台北市舊房子 舊是租人等 都更,去新北買新大樓自己住
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08/13 19:54, 1月前 , 82F
新北市 2500 3000 幾乎都隨便挑了 台北市再兩倍
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08/13 20:07, 1月前 , 83F
看來石牌站有機會成為吉祥寺了
08/13 20:07, 83F

08/13 20:16, 1月前 , 84F
石牌站目前就夠強大了,後續靠北士科大概就飛天了,北環影
08/13 20:16, 84F

08/13 20:16, 1月前 , 85F
響應該有限XD
08/13 20:16, 85F

08/13 21:22, 1月前 , 86F
E大,因為上面說環狀線是山手線,那紅線就如同中央線
08/13 21:22, 86F

08/14 00:02, 1月前 , 87F
如果是這樣說的話,吉祥寺是對的
08/14 00:02, 87F

08/14 08:00, 1月前 , 88F
而且北環是走地下的有價值多了
08/14 08:00, 88F

08/15 15:17, 1月前 , 89F
日本山手線是高運量車速超快,台北環狀線是中運量且車速慢
08/15 15:17, 89F

08/15 15:18, 1月前 , 90F
兩者雖說都叫環狀線,但效能差很多.....
08/15 15:18, 90F
文章代碼(AID): #1cknv41L (home-sale)
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