[請益] 桃園市平鎮車站南移
桃園市平鎮車站南移
原方案:站體南移180公尺
目的:與未來的桃園捷運橘線共站,提升轉乘便利性。
挑戰:交通部鐵道局認為南移180公尺距離過遠,且捷運橘線計畫尚未明確,實施上有困難。
修正方案:月台南延40公尺
內容:將月台南延40公尺至環南地下道路口。
共識:地方政府與中央初步達成此方案,但經費分攤仍在研議中。
https://i.imgur.com/WjbNMZx.jpeg

規劃好醜,感覺像平壤不是平鎮@@
中壢車站:
1. 空間限制:
現有中壢站周邊道路(中正路、元化路、延平路)空間狹窄,無法設置大型轉運空間。
雖有「中壢轉運站」規劃,但位置離鐵路車站本體有點遠(在延平路南側),轉乘不夠順暢。
2. 都市舊結構無法配合新交通需求:
中壢站周邊是老市區,密集商家、老建築、公車與人流混行,無法像新站體一樣統一設計。
3. 公車站分散:
目前中壢站周邊的公車站牌非常分散(靠近SOGO、環北路、中平商圈等),造成轉乘路線不一致、不方便。
「平鎮車站有機會成為未來轉運中心」
如果平鎮車站從設計初期就導入完整轉運概念(像板橋車站那樣):
預留公車進站空間與轉乘平台
和捷運橘線共構設站
周邊規劃大型停車場、公車排班區、行人動線
帶動平鎮成為一個新的交通中心
(有點像南台中的「高鐵烏日站」逐步取代台中站的功能)
優點分析
1. 更靠近工業區與住宅發展區
新光和纖周邊聚集不少工廠、住宅、倉儲物流,設站可以服務更多通勤人口。
2. 有助於平鎮南區發展
可以讓南勢地區成為交通樞紐,有機會帶動整體區域的發展與房市熱度。
3. 捷運橘線銜接機會可能增加
若未來橘線延伸設站,南側路線可能更有彈性。
結論:新光和纖腹地更適合!
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