[新聞] 史哲：未來桃竹通勤尖峰時段將停8班。
連結：
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202601280044/
內文：
台灣高鐵今年8月將引進12組全新N700ST列車，新車最快2027年8月陸續上線服務。為此，
台灣高鐵在左營基地增建「第二車輛檢修廠」，替新車蓋新家，高鐵公司週三(1/28)舉辦
新廠上梁典禮。
陳世凱表示，台灣高鐵即將邁入20周年，在今年迎接12組N700ST全新列車，將跨入一個新
時代。有了新車輛就需要全新的檢修廠，2027年8月新列車將陸續投入服務，希望「第二
車輛檢修廠」也能在明年完工。
高鐵董事長史哲分享，19年前高鐵剛開通，日均運量大約只有4.6萬人次，疫情前日均運
量約16萬，2025年日均運量已達22萬人次。他也笑稱，現在最怕收到鳳梨，因為尖峰時刻
高鐵總是一票難求，五、六、日甚至會破30萬。
高鐵公司預估，12組N700ST全數上線後，尖峰時段運能將提升25%，接著更進一步針對城
際旅運需求，設計多元停靠模式，分流短、中、長程旅客。
高鐵公司說明，左營基地「第二車輛檢修廠」預計2027年12月完工，未來將會作為N700ST
與700T兩種列車的駐車空間，檢修廠能執行高鐵全車隊的日檢、月檢與清洗作業。
第二車輛檢修廠啟用後，維修能量將從現行約38組提升至47組，最大駐車組數則由現行44
組擴增至50組，滿足未來車隊規模擴增所增加之維修及駐車需求。
史哲表示，高鐵公司5200名員工有一半投入運務，另一半在維修，他們是幕後看不到的英
雄，且多數是高雄子弟，高鐵日間高品質服務、高準點率，都仰賴夜間維修同仁努力。
史哲說明，待12組N700ST新列車加入，全數上線後，運量會大幅增加25%。他也提到，過
去高鐵設計最高運量一小時南北共12班列車，未來第二階段的願景規劃可望達標，這也代
表北高一小時會有4班直達車。
今年2月起，高鐵公司開設了跳過台中站的列車，史哲指出，未來這樣的直達班次只會多
、不會少。史哲更透露，高鐵公司在第二階段願景計畫，除要將運能再提升50%，更考慮
規劃在最壅塞的桃園、新竹通勤區安排直達車，此舉將大幅改變台灣旅運樣貌。
N700ST陸續到位後，高鐵公司擘劃了出未來第二階段的6大願景：
第一，尖峰發車能量提升50%，端點站最尖峰時段，從每小時從8班次提高至12班次。
第二，桃園、新竹最尖峰時段，每小時也可停靠8班次。
第三，增加台北、台中直達車尖峰也能增加到每小時4班次。
第四，高鐵也規劃強化南部直達車，其中，台南、嘉義最尖峰時段每小時可提供2班次直
達車。
第五，北部直達南部，將採長短程分流，增加大台北地區直達台南、左營之直達車，與中
短途旅客分流。
第六，直達車優先以新車型提供服務。
陳世凱致詞時就提到，高鐵通車這19年來，改變了台灣城際風貌，譬如左營原本位處偏僻
，如今卻宛如高雄第二個市中心。桃園青埔原本都是稻田，如今住滿人，房價翻倍。
心得：
以前總是覺得高鐵離自己太遠
現在才發現是自己離高鐵太遠
世界第一低誤點率的台灣高鐵
桃竹未來尖峰時段每小時將停靠8個班次，平均7.5分鐘一班。
版上到底哪群反指標在說高鐵不是拿來通勤的？
幫我Tag一下好嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.218.32 (臺灣)
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