Re: [請益] 辭公職當船員
※ 引述《eadeoh (滴酒不沾)》之銘言:
: 標題: [請益] 辭公職當船員
: 時間: Wed Sep 21 13:53:44 2016
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: 各位好
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: 小弟目前是消防員,從事公職也近十年了
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: 消防員的工作相信大家也時有所聞
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: 唯一優點就是穩定(以後穩不穩還不知道)
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: 目前有在準備進修,想日後考甲級船員去跑船
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: 但聽說航運界目前的情況,也不是很樂觀
只要你有長輩也在同公司或是當領港之類的,
能力不要太廢基本上前途無量
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: 說好聽一點是想嘗試人生不同的體驗,學一技之長
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: 不知道各位對於跑船這件事有沒有什麼建議
除非你肝功能真的非常出色,
不然我只建議跑遠洋散裝
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.22.197
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CareerPlan/M.1474437227.A.485.html
: ※ 編輯: eadeoh (223.138.22.197), 09/21/2016 13:55:39
: 推 top1683 : 有老婆小孩嗎 有的話建議三思 09/21 14:03
: → eadeoh : 結婚有小孩了,老婆目前是尊重我的意思 09/21 14:04
: 推 yamakazi : 從一個餓不死的鐵飯碗 跳到另一個餓不死的鐵飯碗 09/21 14:07
: → yamakazi : 沒麼太大意義 09/21 14:07
船員鐵個屁......
: → eadeoh : 船員是鐵飯碗? 09/21 14:12
非也非也
: 推 top1683 : 不如考其他正常上下班的公職 有時間陪老婆小孩比較 09/21 14:15
: → top1683 : 實在 真心不騙 09/21 14:15
是的,正常上下班才是正解,
對於做過同時被on call+責任制的血汗工作者來說,
回歸正常上下班好比回歸人間一般
: 推 jason88633 : 有家庭就別考慮船上生活了 09/21 15:02
: → eadeoh : 排除家庭因素,船員是否是一個可以長久的職業? 09/21 15:20
能力夠強,公司就比較願意找你上去航次交接囉!
: 推 jetaime851 : 外面的想進去,裡面的想出來 09/21 15:36
對,這就是為什麼船長跟我說這一行從以前到現在都在缺人,以後一定也缺人的原因
: 推 kusogo : 有家庭別去了,一趟出去近一點的兩三個月 09/21 15:45
: → kusogo : 遠一點的快一年都有 你確定老婆到時候能忍受? 09/21 15:46
: 推 kusogo : 網路google一下跑船的相關訊息 先跟老婆一起看完 09/21 15:53
: → kusogo : 再討論要不要去吧 09/21 15:53
: 推 sb8888 : 消防員怎麼可能不穩... 09/21 15:53
: → sb8888 : 你想想會有人敢砍消防員嗎 出事了他負責嗎 09/21 15:54
: 推 ck960785 : 消防超缺人 別跳 台灣的居家安全靠你了 09/21 15:59
: → eadeoh : 消防在台灣就是個下等的血汗勞工啊... 09/21 16:28
其它間我不敢講,國內貨櫃船一樣血汗
: 推 SkyFee : 消防= = 09/21 16:33
: 推 mineco504 : 去航海者論壇逛逛 現在很難上去的 09/21 16:34
: 推 aguey : 有勇氣願當警,消佩服~能成家養子,更是佩服至極 09/21 16:40
: 推 cbstgb : 今天才看到有人當船副 月領16萬 但是很空虛 09/21 17:06
m大前輩人在散裝,比較有空虛的機會
: 推 abakama : 消防給推,想轉也是正常的,比別人辛苦,又要冒險。 09/21 17:28
: 推 bestfly : 隔壁版前幾天才有人想辭海運工作欸 要不要去看看 09/21 17:33
: → eadeoh : 但我也很認同錢可以解決生活上96%的事 09/21 17:48
: 推 Askalaphos : 跑船跑國際線吧 09/21 17:56
: 推 funster : salary有篇可以去看看 09/21 18:34
: 推 abc06 : 有老婆不建議去跑船 09/21 19:41
: → Freeven : 不怕綠光嗎 09/21 19:46
: 推 luciful3 : 我是警員。不建議離開公職 09/21 19:57
: → knowing : 跑船的要很久才能回家耶 孩子還小就別了會錯過小孩 09/21 19:57
: → knowing : 的成長 09/21 19:57
: 推 luciful3 : 我也很想辭公職,但是看在錢的份上 09/21 20:00
: → luciful3 : 建議再想想吧! 09/21 20:01
: 推 babyqann : $:消防>=出國的跑船>港邊。時間:消防=港邊>國外 09/21 21:30
: → babyqann : 。 09/21 21:30
國際線的$會比消防少?
: 推 curlymonkey : 別被新聞騙了 現在缺的是外籍低階船員 09/21 21:32
: 推 edison1983 : 很重視$$$$$$$$$就去吧 除了死 其他都可用$$$$$解決 09/21 21:44
: 噓 CenaSucks : 何不食肉糜 09/21 23:50
: 推 t30604234 : 船公司虧錢的不是很多嗎?... 09/22 00:24
這句話只說出了一半,
聽過完全競爭市場模型嗎?
Maersk之前有一陣子甚至帶頭砍地中海線運價,
結果就是原本就死撐很久的小航商不是被吃掉要不然就是倒掉,
所以虧錢的很多,虧到收起來的也很多QQ
: 噓 sean7539511 : 有家庭去跑船 你會後悔的 09/22 02:07
: 推 antonio888 : 這兩天沒到看學若瑄老公的新聞嗎?船公司賠的慘兮兮 09/22 05:41
: → antonio888 : 老闆都沒賺錢了.船員還能多穩當呢?這樣想就知道答案 09/22 05:41
: → antonio888 : 不是學若瑄.是徐若瑄>< 09/22 05:41
: 推 mepass : 我覺得這個時機幹船員很不恰當 景氣正差 09/22 09:18
: → mepass : 光找實習就非常困難 除非你有關係可以派船 09/22 09:19
我沒有關係也被派上去當D/C了啊@@
: → mepass : 不然不建議 現在機艙甲板都很擠 沒有什麼機艙好上 09/22 09:20
: → mepass : 船這種事 09/22 09:20
有一個做法是縮短每張合約的長度,這樣會相對舒緩派船不易的現象
: → mepass : 八卦版那些新聞都是垃圾 不要看 09/22 09:21
: 推 mepass : 還有你英文怎樣 多益有沒有500 可以獨力看英文說明 09/22 09:23
: → mepass : 書嗎 09/22 09:23
幹,想到補料配件要翻的船圖/說明書或是比辭海還厚的IMPA等就會吐QQ......
多益如果只有500......以後上船只有坎
: 噓 zegas : 別來了 擠爆啦 09/22 10:30
: 推 gg875421 : 學長辛苦了,同是天涯人,我也有打算。如果真要轉 09/22 17:05
: → gg875421 : 職,小弟終心祝服 09/22 17:05
: 推 adata5678 : 有家人嗎?有的話還是放棄吧 09/22 18:20
: 噓 tbs002532 : 你已經有家庭了實在是不建議你去,跑船是給單身肥宅 09/22 20:19
: → tbs002532 : 在跑的,像你有公職護身又有妻小還是打消念頭吧 09/22 20:20
: 推 book2381 : 跑船太笨,會被踹下海 09/22 22:44
: 推 Sana : 加油,Go! 09/24 09:46
: → ajonajon : 不建議。差沒多少錢 09/28 08:01
: 推 bboring : 非常推薦,甲級月入14萬起,沒牽累可勇敢一試 10/07 21:05
: → bboring : 我弟正在陽明跑,大概跑第四年了 10/07 21:06
14W/M是類格的資訊,
你弟應該有一份2015調薪表的excel檔吧,
Y的3/O就算是最低薪的USW線都已經16.2W/M惹
不知道原PO消防做了多久,如果工作上可以適應的話,
那商船作息應該也可以適應吧?
不過我是覺得,當工作量多到已經確實影響當值的時候,
往往都會思量究竟出賣健康換取這些錢是否值得?
本輪C/O、2/O、3/O或AB都會買藥,
C/O、2/O在下陸(貨櫃的下陸機會真是少得可憐)時甚至一定會去GNC,
因為他們有會員卡(可見以往買了多少的量......)
至於暈船影響作業還是家庭因素什麼的,
我認為原PO只要會絲毫顧忌這些雞毛蒜皮,就不適合上船,
因為克服這些事情是船員入行的基本,否則將來肯定當不了合格船副
這篇絕對不是勸退文
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被抬的有兩種 一種是轎子 一種是棺材
穩的也有兩種 一種是穩賺 一種是穩死
洗的也有兩種 一種是洗盤 一種是洗碗
進場也有兩種 一種是買點 一種是埋點
放空也有兩種 一種是融券 一種是腦袋
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.109.225
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CareerPlan/M.1476033410.A.7B4.html
※ 編輯: oplk (111.253.109.225), 10/10/2016 01:23:05
推
10/10 04:06, , 1F
10/10 04:06, 1F
推
10/10 20:52, , 2F
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