Re: [請益] 不同時段不同價錢的車票定價

看板Economics (經濟學)作者rockylj (rockylj)時間17年前 (2008/08/11 21:51)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串2/6 (看更多)

※ 引述《Biene (有人幫我超開心的^^)》之銘言： : 標題: [請益] 不同時段不同價錢的車票定價 : 時間: Sun Aug 10 09:20:02 2008 : : 對不起問個很基本的問題。 : : 像統聯客運/高鐵等有分 : : 原價優惠時段促銷時段 : : 請問這種以時段來分的策略 : : 是否叫做差別定價呢? : : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.128.99.103 : 推 maykizuki:請問樓上電影票裡的學生票和全票是一種 59.127.42.155 08/11 21:20 : → maykizuki:差別取價嗎? 如果是照您的說法 59.127.42.155 08/11 21:21 : 推 maykizuki:我發現不用舉例囧題目根本沒說高用量 59.127.42.155 08/11 21:26 : → maykizuki:收取高費率他強調的重點在於用電尖峰 59.127.42.155 08/11 21:27 : → maykizuki:時刻和離峰邊際成本不一樣你說這是不同 59.127.42.155 08/11 21:27 : → maykizuki:商品也是沒錯 59.127.42.155 08/11 21:28 : → maykizuki:至於我有沒有斷章取義只能請您自己去 59.127.42.155 08/11 21:29 : → maykizuki:翻書比較會是一個比較確實有效的方法 59.127.42.155 08/11 21:30 我聽了M大的話,乖乖的去查了財政學及經濟學的課本發覺到有一個圖長這樣 (關於尖峰定價的) $ MC │ ╲ │ │ ╲│ P2│---╲------│ │ ╲ │╲ P1│ ─────┘ ╲ D2 │ ︱╲︱ │ ︱ ╲ D1 │ ︱︱ │ ︱︱ └──────────── Q Q1 Q2 說明: (一) MC為90度垂直線的原因: 短期內,廠商索能提供的最高產量為Q2 => Q > Q2 時MC垂直且假設在最高產量內提供財貨的邊際成本為固定 => Q < Q2 時MC水平 (二) 需求線 D1 為離峰時段的需求線且假設 MR=AR =>為完全競爭市場 (三) 需求線 D2 為尖峰時段的需求線且假設 MR=AR =>為完全競爭市場由以上條件可知,在追求利潤極大的情形下 (一) 廠商在離峰時段的定價為 P1 ,均衡為 Q1 (二) 廠商在尖峰時段的定價為 P2 ,均衡為 Q2 ------------------------------------------------------------- 所以M大其實說的也沒錯,邊際成本在尖離峰時段確有不同但, "邊際成本線依然為同一條" ------------------------------------------------------------- 會造成均衡價格不同的原因只跟消費者對該商品的需求線有關所以會有學生票跟普通票的差異所以會有尖峰時段及離峰時段的不同因此從消費面來看這個問題似乎會比較合適請小力鞭~^^||| -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.175.178.30 ※ 編輯: rockylj 來自: 218.175.178.30 (08/11 21:54)