Re: [問題] 船公司與FWD會是夕陽產業嗎？

看板Salary (工作職場)作者YDSK (冰淇淋冷藏中)時間13年前 (2013/01/29 20:46)推噓1(1推 0噓 4→)

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先回答你最一開始的問題: 不是! 但...船公司與forwarder在台灣配合的客戶大多是屬於夕陽產業，例如:原物料、auto parts...等之所以說是夕陽，倒不如說是市場已經飽和了... 量，贏不過大陸；質，比不過日本主打市場是中階客戶但貧富差距越大，天秤兩端的消費者會把中階客戶的部分拉走除非有"不可取代性"，否則台灣市場會越來越艱困回到船公司與forwarder的角色其實台灣prepaid市場的業務越來越難做不論是船公司，或是forwarder 主要在於"價格" 照常理判斷，prepaid市場的運費要低於FOB市場才有較大的機會由台灣出口的業務做到貨載但國外大型的Forwarder，基本上都是拿一個"量" 去和船公司bargain到很低的價格去掃貨專門做prepaid市場的船公司，在日後的處境會更艱難國外可以直接拿到好價格，國內中小企業又省的自己去和船公司吵何樂而不為? 況且forwarder的資訊，比起直客來說透明太多了... 今天你拿高價去跟forwarder說要改走prepaid...誰理你= = 付錢的是大爺，不是嗎? 有做這一行的...常常會說forwarder像吸血蟲... 但prepaid市場的forwarder不這樣做，根本比不贏已經深耕的大型forwarder 所以單就prepaid市場的sales而言，forwarder難做很多... 不是有時要不到艙位，就是要不到好價格不過話說回來，船公司艙位擴大某種程度也算是替大型forwarder創造機會就是了... 大者恆大，以後forwarder市場也會如此吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.160.224.202