[閒聊] 一直很好奇台灣承攬業的盛衰

看板Salary (工作職場)作者 (shone)時間11年前 (2015/03/21 11:48), 11年前編輯推噓6(605)
留言11則, 7人參與, 最新討論串1/1
小弟不才 是學運輸才接觸承攬業這塊區域 知道交通運輸物流是台灣不可或缺,也是貨物進出口的古老行業 我的好奇點是... 怎麼感覺台灣有好多家承攬業者公司,海外據點辦公室都有一定的數量 大概都是經營2.30年,資本額也不少 承攬業的毛利不是應該不高嗎?就是賺取貨物流動間的費用 進出口量也會隨著景氣而變動 但是這些沒有自己船的代理人員工數也是過百 是承攬業配合上其他的加值流程,利潤有變高嗎? 台灣進出口的貨量都蠻固定的,餅也不大,養得起那麼多人? 搞得不好,不是就一直也是運費削價競爭? 一直很懷疑...(因為我也只是剛出社會新鮮人 希望各位前輩可以解開我這小小的疑惑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.1.134 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/intltrade/M.1426866679.A.25D.html ※ 編輯: rageshone (220.141.122.125), 03/21/2015 11:49:31

03/21 12:06, , 1F
承攬除了政商包半以外 其他都是資訊不對等賺的勞動價值
03/21 12:06, 1F

03/21 13:09, , 2F
很多事情不好用說的,進來就知道
03/21 13:09, 2F

03/21 13:25, , 3F
推樓上
03/21 13:25, 3F
也是,要進入這行業才知道.H大我也是這樣想,不過資訊越來越透明這種利潤會越低吧 我想應該就是穩定且慢慢壯大吧!不太有高低起伏

03/21 15:44, , 4F
我也很好奇搢鴘熙ㄛO員工被犧牲,究竟「加值」哪了?
03/21 15:44, 4F

03/21 15:45, , 5F
貪圖低廉的人事成本嗎?這樣哪來的運輸物流創新?
03/21 15:45, 5F
※ 編輯: rageshone (220.139.84.193), 03/21/2015 16:18:31

03/21 16:46, , 6F
0+0+0是常態 進來就知道了
03/21 16:46, 6F

03/21 21:32, , 7F
現在已經有-2 + 0 + 0的了
03/21 21:32, 7F

03/21 22:47, , 8F
上海不是都退超多的嗎印象中2年前有退到50 /CBM
03/21 22:47, 8F

03/21 22:49, , 9F
羊毛出在羊身上 台灣少 對方就一定收的多
03/21 22:49, 9F

03/22 00:44, , 10F
某航線-48+0+0呢....
03/22 00:44, 10F

03/22 02:04, , 11F
你錯了..光是大陸進出口承攬這塊..利潤是你想不道的
03/22 02:04, 11F
文章代碼(AID): #1L3EeS6q (Salary)
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