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[問題] 通勤成本可以這樣計算嗎？

看板Salary (工作職場)作者 (不想當備胎 >_<)時間7年前 (2019/04/02 12:52), 7年前編輯推噓18(20推 2噓 34→)
留言56則, 28人參與, 7年前最新討論串1/2 (看更多)
一般說來 騎車30分鐘以內的通勤時間 大致上算合理 今天如果有份工作需要搭火車 通勤時間60分鐘的職缺 請問通勤成本要怎麼計算？ 個人覺得每天多出1小時的通勤時間 (60-30) × 2 = 60分鐘 這樣一個月通勤時間成本 用最低時薪150計算 約150 × 22 = 3300 再加上火車票價 單趟假設60 這樣一個月通勤費用約 60 × 2 × 22 = 2640 扣除機車通勤的油錢 維修費 假設每月1500 這樣通勤成本=3300＋2640-1500=4440 也就是說 每天需要多花1小時搭火車的新工作 是不是薪資要多4440 不然會得不償失？ 這樣的算法 有沒有問題？ ----- Sent from JPTT on my LG Electronics LG-X230. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.225.57 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1554180722.A.140.html ※ 編輯: cigxm (180.204.225.57), 04/02/2019 12:53:14
推
04/02 12:59, 7年前 , 1F
如果你有另一份在家工作
04/02 12:59, 1F
推
04/02 13:01, 7年前 , 2F
最主要還要考量你為了通勤早起晚睡的成本，時薪150也是
04/02 13:01, 2F
→
04/02 13:01, 7年前 , 3F
看你的實際薪資有所調整
04/02 13:01, 3F
推
04/02 13:14, 7年前 , 4F
騎車要注意路況，搭車有機會補眠 基礎不一樣
04/02 13:14, 4F
推
04/02 13:23, 7年前 , 5F
聯合利華
04/02 13:23, 5F
推
04/02 13:27, 7年前 , 6F
通勤時間用時薪算很奇怪 那段時間你不通勤也沒有賺到150
04/02 13:27, 6F
推
04/02 13:34, 7年前 , 7F
同樓上 你是犧牲睡眠或是娛樂 通勤時間短也不會多賺阿
04/02 13:34, 7F
推
04/02 13:52, 7年前 , 8F
如果有在家兼職的話就用兼職的時薪算 不過搭車就當
04/02 13:52, 8F
→
04/02 13:52, 7年前 , 9F
休息
04/02 13:52, 9F
推
04/02 14:02, 7年前 , 10F
我覺得可以
04/02 14:02, 10F
推
04/02 14:13, 7年前 , 11F
同意John 的說法，搭上車就可以閉眼的話，計算基礎會不
04/02 14:13, 11F
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04/02 14:13, 7年前 , 12F
一樣
04/02 14:13, 12F
推
04/02 14:25, 7年前 , 13F
看看日本普遍有交通費的概念 ，代表通勤其實也是工作
04/02 14:25, 13F
→
04/02 14:25, 7年前 , 14F
的一環阿
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04/02 14:53, 7年前 , 15F
通勤的時間不是成本，但是通勤的費用才是成本
04/02 14:53, 15F
推
04/02 15:01, 7年前 , 16F
通勤時間 成本都會算進去 誰想要時間都花在通勤
04/02 15:01, 16F
→
04/02 15:02, 7年前 , 17F
還要把事故死亡率 平均餘命 算進去
04/02 15:02, 17F
→
04/02 15:07, 7年前 , 18F
請問我們住的地方有多少公司願意負擔/補貼交通？
04/02 15:07, 18F
推
04/02 15:32, 7年前 , 19F
通勤的費用是接受後固定的支出。要是你處於未接受前，時間
04/02 15:32, 19F
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04/02 15:34, 7年前 , 20F
才是你應計算去不去的機會成本。固定/沈沒成本不應考慮
04/02 15:34, 20F
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04/02 15:35, 7年前 , 21F
前提是市內通勤金額差距不會太大，如果拿高鐵通勤那就要算
04/02 15:35, 21F
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04/02 16:35, 7年前 , 22F
你拿來通勤的時間你原本會拿去打工才能這樣算
04/02 16:35, 22F
推
04/02 16:35, 7年前 , 23F
通勤時間不太好算時薪，因為一般是犧牲自己的自由時
04/02 16:35, 23F
→
04/02 16:35, 7年前 , 24F
間，除非你確定那段時間你的確有產值，不然就是願不
04/02 16:35, 24F
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04/02 16:35, 7年前 , 25F
願意犧牲自由時間換的問題，有些人認為價值低無所謂
04/02 16:35, 25F
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04/02 16:35, 7年前 , 26F
，有人認為價值高那就不會拿來通勤，唯一可以確定的
04/02 16:35, 26F
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04/02 16:35, 7年前 , 27F
是交通工具成本
04/02 16:35, 27F
推
04/02 16:44, 7年前 , 28F
我覺得可以耶，不一定是真實換算時薪，但就是一種心裡承
04/02 16:44, 28F
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04/02 16:44, 7年前 , 29F
受的換算
04/02 16:44, 29F
推
04/02 16:54, 7年前 , 30F
完全錯誤，多出來的時間實際上並沒有金錢產值，而且大眾交
04/02 16:54, 30F
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04/02 16:54, 7年前 , 31F
通工具另一個好處是通勤時可休息
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04/02 16:55, 7年前 , 32F
更實際的騎車意外成本你有考慮嗎？
04/02 16:55, 32F
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04/02 16:56, 7年前 , 33F
一般人最困難的就是增加收入來源，但你卻輕易地把剩下的通
04/02 16:56, 33F
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04/02 16:56, 7年前 , 34F
勤時間換算為時間金錢收入，光這點開頭後續就全部錯誤
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04/02 16:58, 7年前 , 35F
心裏承受的換算那就不用討論了，你覺得你少了一個小
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04/02 16:58, 7年前 , 36F
時陪伴家人的時間，對你而言是無價的也說得通，所以
04/02 16:58, 36F
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04/02 16:58, 7年前 , 37F
最後還是回到價碼自己能不能接受而已
04/02 16:58, 37F
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04/02 17:17, 7年前 , 38F
應自己估計閒暇時間的成本 對幼兒父母很高 對單身者很
04/02 17:17, 38F
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04/02 17:17, 7年前 , 39F
低。但通勤等於補眠並不適用所有人 一般我坐車只會覺
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04/02 17:17, 7年前 , 40F
得更累。最後別忘記計算等車時間的成本
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04/02 17:19, 7年前 , 41F
像我現在要等車30分鐘@@
04/02 17:19, 41F
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04/02 17:20, 7年前 , 42F
還有最好要看邊際成本 5點下班跟8點下班的人 閒暇成本
04/02 17:20, 42F
→
04/02 17:20, 7年前 , 43F
並不該一樣
04/02 17:20, 43F
→
04/02 17:22, 7年前 , 44F
車輛折舊也要考量進去
04/02 17:22, 44F
→
04/02 19:03, 7年前 , 45F
日本爛的地方不要學，例如他x的單程>1hr通勤
04/02 19:03, 45F
推
04/02 19:13, 7年前 , 46F
交通費+時間的機會成本，不一定要量化成錢
04/02 19:13, 46F
推
04/02 20:15, 7年前 , 47F
沒問題啊 也可以換算租屋成本
04/02 20:15, 47F
推
04/02 21:15, 7年前 , 48F
通勤除了實質的花費之外，其他的我覺得完全是心理價
04/02 21:15, 48F
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04/02 21:15, 7年前 , 49F
值，例如說如果單程要搭公車60分鐘，就算票價只要15
04/02 21:15, 49F
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04/02 21:15, 7年前 , 50F
元我也沒辦法接受，太累了
04/02 21:15, 50F
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04/03 00:50, 7年前 , 51F
看你下班時間 如果你每天可以準時五點走 一小時也還好
04/03 00:50, 51F
噓
04/03 06:53, 7年前 , 52F
反正是兼差，沒差
04/03 06:53, 52F
推
04/03 22:14, 7年前 , 53F
個人覺得應該要拿你的時薪來計算
04/03 22:14, 53F
→
04/03 22:16, 7年前 , 54F
那是你這個人一個小時的價值
04/03 22:16, 54F
噓
04/04 14:46, 7年前 , 55F
明星uber年收150萬周休一日，你兼差兼到死也沒150
04/04 14:46, 55F
推
04/04 20:42, 7年前 , 56F
我覺得可以，我也會這樣計算
04/04 20:42, 56F
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