[新聞] 華航為「外站津貼」告空服工會　竟稱董事長「無經驗」被迫簽約

看板Salary (工作職場)作者zzzz8931 (宅男)時間4年前 (2020/12/29 20:40)推噓2(2推 0噓 1→)

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華航為「外站津貼」告空服工會　竟稱董事長「無經驗」被迫簽約 https://tw.appledaily.com/local/20201229/NFY2YC5HPFEB7PTPFJAV5XJYEA/ 華航空服員2016年6月24日發動罷工，造成許多航班停飛，連蔡英文總統的專機也差點受影響，當時臨危受命上任才1天的華航董事長何煖軒、總經理謝世謙與桃園市空服員職業工會談判，簽下調升空服員外站津貼等協議，化解罷工危機，但事後華航控告工會，要求「撤銷暴利行為」，主張工會趁何、謝2人「輕率、無經驗」，以罷工要求簽協議，但一審認為2人並非法律所謂的「欠缺生活或交易經驗」的無經驗之人，2018年判華航敗訴，上訴後，高等法院今仍判華航敗訴。可上訴。華航提告主張，華航空服員於2016年間有2638人加入桃園市空服員職業工會，佔華航全體空服員人數比例高達8成，而工會於2016年6月21日進行空服員罷工投票通過後，於同月23 日晚間6時許，突然宣布將於當日24時開始罷工，宣布罷工至開始實施罷工，僅短短6小時，等同完全未經預告，導致華航措手不及，嚴重影響23日晚間及隔天多數航班。華航表示，為維護乘客權益，當時緊急由剛上任1天的董事長何煖軒、總經理謝世謙與工會談判，2 人才剛到任，對於華航內部規定的工時計算、外站津貼、考績評核等制度仍處於摸索、無經驗狀態，且工會收取參與罷工的空服員護照高達1700多本，企圖毀滅華航營運，這種突襲式罷工對華航造成急迫狀態，工會在取得重擊華航營運的談判優勢下，「乘何煖軒、謝世謙輕率、無經驗，要求簽署協議」，否則罷工不會終止，2人迫於如不接受工會所提條件，航班不知何時才能恢復正常營運，因此在欠缺深思熟慮情況下簽署協議，且協議的給付內容顯失公平，屬於《民法》所謂暴利行為，因此訴請撤銷協議。桃園市空服員職業工會則主張，法律沒有規定工會需於罷工幾日前預告，並非突襲式罷工，且工會為確保6月24日出發的總統專機任務不受罷工影響，早於同月15日就以簡訊詢問預定參與專機任務的組員是否參加罷工，可見華航當時已預見罷工時間可能會在專機任務期間進行，此外，工會早在同年4月起開始舉辦10餘場罷工說明會，並多次向華航反應欲進行勞資協商，但未獲正面回應，不得已只好進行罷工投票，投票期間長達12日之久，華航針對罷工之行動早已做好應對措施。此外，工會指出協議當天，勞動部長郭芳煜等人在場協助並維護華航權益，而何煖軒曾擔任國道高速公路局局長、交通部高速鐵路工程局局長、交通部常務次長、桃園捷運公司董事長等要職，並於擔任交通部次長期間，處理過台鐵及中華郵政工會抗爭案，對於交通運輸事業及處理大型工會抗爭案件經驗極為豐富，且何當時在華航聲明稿中自承：「在上任前10天就已取得相關議題資料做了功課，已經有深入的了解，並是不是現場倉促的決定」等語，可證明何煖軒對華航空服員人事及管理等相關資料已有充分瞭解，而謝世謙在華航服務30多年，對於交通運輸產業極為熟悉，更對華航人事管理知之甚詳，協議時又有專精《勞動法》的資深律師在場協助，何、謝並非於輕率、無經驗情況下代表華航簽署協議。一審勘驗6月24日協議時的對話，105 年6 月24日協商會議錄音譯文，何煖軒於會議中表示：「我也告訴各位好不好，我們公司財務…沒有那麼好，那是騙人的，那是假象」、「已經那麼誠意在處理問題了，好不好，給我一點空間」、「等一下，現在討論這個題目，你剛剛討論的都快要有結論，那你這個討論完畢我們再處理別的好嗎？你不搭便車，我再處理別的」，華航的律師陳業鑫律師也於協商過程中表示：「例如那個，公司將非會員之空服員外站津貼，用個引號，由美金3，那現況是2嘛，提高至4元，則公司應同時提高會員外站津貼，由美金5元提高至美金7元」等語，法官因此認為何煖軒對於華航財務、協商內容的爭議都已深入瞭解，且在專業律師協助下與工會溝通、討論協議內容，難以認定何輕率簽署。一審認為，當時各項議題並非工會突襲提出，否則何煖軒、謝世謙豈有可能毫無準備或未經評估各項議題可能產生風險，輕率代表華航與工會簽協議，且華航事後已履行多數協議事項，至於華航沒有履行的「非(工會)會員不得享有外站津貼調升」協議，是華航不願履行，而非窒礙難行，結論是，工會並非乘何煖軒、謝世謙急迫、輕率、無經驗，迫使簽立協議，因此2018年判華航敗訴。何煖軒已於2019年4月卸任華航董事長職務，由謝世謙接任至今。( 丁牧群／台北報導 ) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.30.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1609245611.A.A53.html

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