[標的] 3552 同致已刪文
1. 標的:3552 同致
2. 分類:多
3. 分析/正文:
基本面 : 全球第三大汽車倒車雷達廠商,亞洲第一大,產品比重近年來增加TPMS與影
像類產品。受惠中國ADAS市場的成長,Q1累計營收年增率104.33%,16Q1 EPS 5.02,本益
比(15Q2~16Q1)36.95。4月營收月減19.7%,個人推測是中國主要客戶長安與長城汽車庫存
增加所導致,其中長安汽車主打的SUV-CS75銷售量從3月的22037台掉到4月的10633台,月
減高達50%;另一款CS35的月減也達到26%,至於SUV銷量最好的長城哈佛H6也從46075台小
幅滑落到43946台,中國的SUV是否從藍海變成紅海,造成了同致短期獲利上的隱憂。而最
大客戶江鈴汽車(佔15%)由於產能低落,短期內也無法對同致造成營收的挹注。對中國營
收將近八成的同致,客戶的庫存無疑是短期內營收是否出現轉折的重大關鍵。
技術面 : 月線下彎,跌破季線483,前低473.5如果跌破,將會形成空頭浪走勢,從高
檔585下來,短期跌幅雖已達17.95%,但週五的跌停板量高達三千多張,故周一還是有下
跌的可能,但推測之後會在月線與季線之間盤整。
籌碼面 : 外資連三賣,投信連四賣,自營商週四低接166張,隔天馬上被套,如果下
周一外資與投信賣壓不重,拉個解套波到500以上不無可能。
消息面 : 58台的炫哥看衰,反指標谷月涵喊多,然而各個外資的方向都不相同。
4. 進退場機制:(停損價位/出場條件/長期投資)
建議長期投資 : 對於台灣這種淺碟市場,營收成長動能往往是提升股價的重要因子,亞
翔與茂綸雖然在Q1營收表現上可與同致相提並論,但因為自身產業結構的限制,無法享有
較高的本益比。
考慮到中國ADAS未來的成長性,股價創新高還是可以期待的,也許短期修正在所難免,但
如果懂得適時危機入市,未來終將還是有機會嘗到甜美的果實。
在下已於周五開盤時抄底跌停價480,因為覺得跌幅已經滿足營收下滑的幅度,目前操
作策略上不會考慮停損停利點,但會再仔細觀察中國SUV市場的走勢以及檢視Q1完整季報
與下個月的營收來做為短期是否先離場的依據,並且之後再伺機買進。
如果覺得現在進場太冒險,也可考慮 :
(1)分散風險,小資者可以考慮買零股,用存股的方式分批購買。
(2)資金大的,也許可以等大盤跌落十年線後再購買,可以降低個股遭到大盤下殺帶
衰的風險。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.23.143
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※ 編輯: jay0811 (114.25.23.143), 05/08/2016 02:07:47
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謝謝提醒,已小幅修改,其實看到盤中的承接力道,確實還是會擔心股價是否落底。
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我個人抄底確實有可能太早了,所以在文中我有另外建議其他買進的策略。
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其實我是開盤是進的,確實我也沒料到承接意願竟如此薄弱。
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FJ大,並不是單純炒作吧?難道它的營收都是假的?市場能夠給定他那麼高的本益比,無
非是看好整體車市的高成長性。也許你可以試著了解背後的利多以及上漲的理由是什麼。
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是的,無奈,看來庫存的問題真的不太妙~
週五盤前不知跌停原因為何就下手,確實是犯了大錯~
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中國SUV市場反轉太快,消息出來也不過是上禮拜五的事,我們這些散戶頂多只能做到這樣了
,禮拜四猜測是熟知內情的人最後一波獲利了解,這個公司發言人真不誠實~
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我原先是建議長期投資沒錯,但短線上市場劇烈的變化上造成了我的疑慮,中國SUV市場
庫存的影響有可能是一個季度的;結論就是,這個市場我還是看好,也會持續追蹤,但會
改成逢低買進的策略~
會有停損的想法是因為已打破多頭走勢,已跌破前低473.5+跌破季線3%以上~
賣出只是為了等待更好的機會,不是離開市場~
※ 編輯: jay0811 (210.59.165.169), 05/09/2016 15:24:44
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