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[新聞] 利多匯集 長榮航、漢翔看旺

看板Stock (股票)作者 (再會了 曾有的夢想生活)時間4年前 (2021/11/23 13:07), 編輯推噓24(25推 1噓 20→)
留言46則, 30人參與, 4年前最新討論串1/1
原文標題：利多匯集 長榮航、漢翔看旺 (請勿刪減原文標題) 原文連結：https://ctee.com.tw/news/warrant/552981.html (請善用縮網址工具) 發布時間：2021.11.23 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容：工商時報 王淑以 各國施打新冠肺炎疫苗的普及率上升，空運復甦的預期以及海運轉空運的題材，長榮航（ 2618）、漢翔（2634）近期獲得法人的關注。 航空貨運適逢進入旺季、海運轉空運利多及長榮航第四季有三架全貨機新加入營運，法人 估計長榮航第四季EPS將達0.84元，比第三季EPS為0.29元成長不少。 進入2022年，長榮航看好貨運營運維持高檔，海運塞港最快將於2022年後才有望逐漸緩解 ，目前美國零售庫存水準低下，貨運營運續旺。 在客運部分，業務曙光乍現，法人認為長榮航2022年客運業務將迎來復甦，樂觀預估2022 年營收有望年增21％，EPS回到過去歷史高檔的1.55元。 法人認為，隨疫苗施打率逐步上升，各國有望陸續放寬邊境管制，觀察到美國9月20日宣 布飛往美國並已完整接種疫苗的外國旅客，將於11月解除對COVID-19旅遊禁令，消息帶動 歐洲出發前往美國的機票訂單量大幅攀高，顯現各國政府邊境管制鬆綁將有助航空客運的 需求加速復甦。 根據IATA預估，2022年國際航線航空客運需求將回復至疫情前2019年的44％水準，整體而 言，長榮航2022年客運業務將迎來復甦。 漢翔為國內航太產業龍頭，經營飛機及發動機零組件的維修製造。第三季合併營收56.94 億元，年增17％，雖然匯率不利，但在民用業務逐漸復甦、國防業務穩定貢獻、產品組合 轉佳下，第三季營益率年增3.8個至4.6％，本業連續兩季獲利，第三季EPS為0.25元，較 去年同期虧轉盈。 展望漢翔未來，在歐美國內航空旅遊需求快速反彈下，民用業務將快速復甦，飛機製造商 波音和空巴的訂單和出貨也開始逐漸增加。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 這是12小時之前的新聞 目前長榮航跌1.89%了 該跳長榮搭華航了嗎 航空雙雄是不是不合 有人想單飛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.72.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637644034.A.029.html
推
11/23 13:09, 4年前 , 1F
出貨囉
11/23 13:09, 1F
噓
11/23 13:09, 4年前 , 2F
幹，華航為什麼還不跌
11/23 13:09, 2F
→
11/23 13:10, 4年前 , 3F
爽拉
11/23 13:10, 3F
推
11/23 13:11, 4年前 , 4F
真的是po一篇就跌一天
11/23 13:11, 4F
推
11/23 13:14, 4年前 , 5F
繼續跌拜託，抱著空單也是很抖
11/23 13:14, 5F
推
11/23 13:18, 4年前 , 6F
ok華航安全
11/23 13:18, 6F
→
11/23 13:18, 4年前 , 7F
穩站上29沒??? 啥? 黑K棒?
11/23 13:18, 7F
推
11/23 13:19, 4年前 , 8F
咕嚕咕嚕
11/23 13:19, 8F
→
11/23 13:19, 4年前 , 9F
這檔空下去一該會上看15? or 12?
11/23 13:19, 9F
推
11/23 13:19, 4年前 , 10F
單寫長榮不寫華航太怪了吧
11/23 13:19, 10F
推
11/23 13:24, 4年前 , 11F
華航安全爽
11/23 13:24, 11F
→
11/23 13:32, 4年前 , 12F
出貨了XDDDD 果然
11/23 13:32, 12F
推
11/23 13:33, 4年前 , 13F
沒說到的華航強的咧
11/23 13:33, 13F
推
11/23 13:34, 4年前 , 14F
11/23 13:34, 14F
推
11/23 13:35, 4年前 , 15F
拜託不要提起華航......
11/23 13:35, 15F
推
11/23 13:36, 4年前 , 16F
選華航就對了 長榮航著地了
11/23 13:36, 16F
推
11/23 13:42, 4年前 , 17F
出貨囉
11/23 13:42, 17F
推
11/23 13:43, 4年前 , 18F
不寫華航暗示很清楚，安全的飛機只有一架
11/23 13:43, 18F
→
11/23 13:46, 4年前 , 19F
華航這波應該至少有30甚至40
11/23 13:46, 19F
推
11/23 13:47, 4年前 , 20F
別喊了吧，越喊越被狙擊
11/23 13:47, 20F
推
11/23 13:52, 4年前 , 21F
幹，一篇一根==
11/23 13:52, 21F
推
11/23 13:52, 4年前 , 22F
一篇一根 賠錢貨
11/23 13:52, 22F
→
11/23 13:52, 4年前 , 23F
單看這個走勢eva真的沒救了
11/23 13:52, 23F
→
11/23 13:53, 4年前 , 24F
買華航賺到流湯 呵呵
11/23 13:53, 24F
推
11/23 13:55, 4年前 , 25F
今天抄底的會贏！
11/23 13:55, 25F
推
11/23 14:01, 4年前 , 26F
維修工具找到沒？
11/23 14:01, 26F
→
11/23 14:06, 4年前 , 27F
正牌空軍有分點在吃貨
11/23 14:06, 27F
推
11/23 14:07, 4年前 , 28F
華航好幾篇新聞 都沒提到 XDDDD
11/23 14:07, 28F
推
11/23 14:10, 4年前 , 29F
長榮航走勢怎麼這麼鳥,一點支撐都沒有
11/23 14:10, 29F
推
11/23 14:22, 4年前 , 30F
出貨
11/23 14:22, 30F
推
11/23 14:29, 4年前 , 31F
平盤附近進場馬上停損GY
11/23 14:29, 31F
→
11/23 14:51, 4年前 , 32F
跑
11/23 14:51, 32F
→
11/23 14:56, 4年前 , 33F
法人硬拉的標的 分析跟用猜的一樣
11/23 14:56, 33F
推
11/23 14:56, 4年前 , 34F
收最低呢?? 25.8?
11/23 14:56, 34F
→
11/23 14:57, 4年前 , 35F
反觀另一檔29.95 拉上去30.4? why?
11/23 14:57, 35F
推
11/23 15:08, 4年前 , 36F
明天要換飛機開了
11/23 15:08, 36F
推
11/23 17:02, 4年前 , 37F
我半年就有講過航空股要抱華航，長榮航未來很大機會
11/23 17:02, 37F
→
11/23 17:02, 4年前 , 38F
是下一個復航遠東
11/23 17:02, 38F
→
11/23 17:03, 4年前 , 39F
在國際依然受疫情限制下，華航貨運機隊夠大能維持獲
11/23 17:03, 39F
→
11/23 17:03, 4年前 , 40F
利。長榮航最大的利空就是台灣繼續邊境管制，仰賴的
11/23 17:03, 40F
→
11/23 17:04, 4年前 , 41F
東南亞轉機市場已經在被當地航空公司吃掉
11/23 17:04, 41F
→
11/23 17:05, 4年前 , 42F
FAA已經開始給越南各航空直飛美國了，台灣政府清零
11/23 17:05, 42F
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11/23 17:05, 4年前 , 43F
政策會導致台灣是世界最後幾個放寬邊境的國家，等到
11/23 17:05, 43F
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11/23 17:05, 4年前 , 44F
台灣放款的時候這些東南亞轉機市場早就被吃光了
11/23 17:05, 44F
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11/23 17:07, 4年前 , 45F
外資現在對兩大航平價差這麼多，短期看貨運能力，長
11/23 17:07, 45F
→
11/23 17:07, 4年前 , 46F
期看客運復甦狀況，這兩點長榮航都會很慘
11/23 17:07, 46F
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