[新聞] 四航商承諾 釋艙位給台鏈

看板Stock (股票)作者 (吉他手 喵喵)時間4年前 (2021/11/29 15:04), 4年前編輯推噓37(38114)
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原文標題: 四航商承諾 釋艙位給台鏈 原文連結: https://reurl.cc/Ok3dgR 發布時間: 2021-11-29 01:09 經濟日報 記者黃淑惠╱台北報導 原文內容: 超級變種病毒Omicron來勢洶洶、攻陷歐美,全球港口、碼頭警戒,海運艙位保衛戰一觸即發。[m近期,我國官方函詢四大航商包括長榮、陽明、萬海、德翔,以確保出口艙位供給;四航商均表示,將盡力釋出艙位給國內產業,確保台灣優先。 歐陸包括英國在內多國陸續封鎖,美國東岸、以色列進入緊急狀態、中國大陸也嚴格管控碼頭作業,全球運輸供應鏈運力趨緊,呈現一級備戰。據悉,行政院跨部會超前部署,並函詢國內航商以確保台灣出口運輸鏈穩定,四大航商給予正面回應,並允諾特殊狀況可個別討論。 https://i.imgur.com/7XdxmOM.jpg
長榮海運表示,全球海運供應鏈艙位吃緊程度未解,若單就營運來看,預估第4季比第3季的表現更加亮眼,雖供應鏈問題嚴峻,但目前艙位供給狀況仍可控,至於塞港嚴重影響船期等問題,仍盡量配合提供更多艙位予台灣出口商。有關冷凍、冷藏艙位部分,長榮也會持續提供;業者有出口需求,則可個別討論。 陽明海運則表示,目前第4季訂艙量接近滿艙,整體需求持續維持在高點。至於近洋,尤其兩岸航線部分,該公司當前提供周班服務,便於調度,若涉及航權、塞港問題而無法滿足產業界需求,會盡量克服,以利國內產業出口。另,也會視特殊狀況,依業者需求規劃船舶調度乃至於加班船等艙位安排服務。 對於供應艙位,萬海表示,該公司近期隨新船投入,艙位會在可能範圍內盡量安排。雖然該公司會視航線需求緊俏程度,在不同航線間調度艙位,可能會造成特定時間點艙位較緊張,不過,萬海也指出,整體艙位供給應無太大問題。 至於四大航商中唯一沒有上市櫃的德翔海運指出,近期國內有特定產業反映艙位不足,先前因船期延誤,為提升船期準點率,已經調度部分航班,盡力滿足產業界需求。 業界指出,近一年來塞港問題無解,官方與航商均盡力穩定供應鏈,但近期Omicron變異株災來勢洶洶,影響值得觀察,若後續港口管制更趨嚴格,如中國大陸堅持清零政策,則恐航運又掀起一波漲價潮,非產業界所樂見。 國內海運業界則認為,海運運輸價格非單一航商能左右,僅能視供需情況,由市場決定;在此前提之下,會在可能的條件之內,協助產業界確保供應鏈順暢。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 長榮,陽明,萬海,德翔 護國四大艦隊 幫台灣各大電子幫各大產業確保出貨賺錢 電子傳產一起發 大家也要愛他們哦 但是歐美跟亞洲線持續漲價的運費也別忘了 要付(笑) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.203.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1638169475.A.A53.html

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施捨?
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明天
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釋出沒說要便宜給你唷
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讓利船
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讓利航?
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德翔先滾 不來蹭護國艦隊
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護國艦隊只有三雄 護國但不讓利 謝謝
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少看新聞買股票...看看今天股價就知道
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看新聞是讓要看得人多思考跟了解現況啦,至少我看完今年獲利是200%哦

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盡力釋出(X 沒人要了趕快給你(O
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我跟你保證萬海一定會不會讓利,遠線卡船,近洋線不
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好好賺一筆才怪勒
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我總覺得就敷衍回應政府一下
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讓利榮 讓利明 讓利海
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萬海長榮不約而同看著陽明........
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阿榮感覺在美國不僅有專屬碼頭,還有專屬卡車,穩穩的
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※ 編輯: justin531xx (180.217.203.4 臺灣), 11/29/2021 15:09:19

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好帥 ※ 編輯: justin531xx (180.217.203.4 臺灣), 11/29/2021 15:10:28

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護國艦隊只有陽長啦 萬海跟德翔旁邊玩沙去別來亂
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國內廠商:台積電
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上半年跟下半年 差真大???
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讓利船就要下去了
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丸子 讓利船 要下去了G_G
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電子業大井噴
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讓利讓起來
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中鋼表示:看我幹嘛
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長榮有新船投入阿, 初航航彎靠台灣就達成承諾了
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11/29 15:21, 4年前 , 26F
中遠海控今天漲停@@
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讓利
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讓利鋼 讓利肥 讓利船
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11/29 15:31, 4年前 , 29F
電子用海運?
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11/29 15:32, 4年前 , 30F
要噴了,再不買沒機會了
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這樣就對了 自己人優先 給讚
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難怪今天漲不動
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還好吧 台灣自己企業相挺是好事情
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11/29 15:44, 4年前 , 34F
來來 博愛座 ~
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學鋼鐵讓利等於崩
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11/29 15:54, 4年前 , 36F
讓利四兄弟
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讓啥小啦 賺錢卡要緊
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明天漲停 咘要咘信
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不~~~ 讓利鋼一個就夠了 海運也要讓?
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11/29 17:05, 4年前 , 40F
噴爆
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我記得台灣運費484收比中國出口貴一點
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11/29 17:25, 4年前 , 42F
德翔可以和三巨頭並列?
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11/29 17:34, 4年前 , 43F
航運三雄前三季已經賺進4000億 跟台積電差不多
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11/29 17:41, 4年前 , 44F
這是大利空吧,在商言商,用大義逼讓利很北爛
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11/29 19:17, 4年前 , 45F
只有阿明在規劃 其他兩家說好聽話
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11/29 20:06, 4年前 , 46F
賺爛了要趕快做點人情
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11/29 22:54, 4年前 , 47F
國外缺車用晶片 政府喬 台積電崩 中鋼讓利 鋼鐵崩
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11/29 22:54, 4年前 , 48F
航運台灣優先…
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11/29 23:06, 4年前 , 49F
優先給艙位,錢也是要給足的,沒差,還是爽賺
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11/29 23:08, 4年前 , 50F
哪來的讓利,出芭樂運價,也沒人想理你
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11/29 23:09, 4年前 , 51F
只是給你位子而已,錢還是要照收的
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11/30 00:13, 4年前 , 52F
看看讓利鋼的下場 千萬別讓利
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11/30 00:47, 4年前 , 53F
加價買艙當然好喔
11/30 00:47, 53F
文章代碼(AID): #1Xf7k3fJ (Stock)
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