Re: [新聞] 長榮：塞港恐至明年中 提高美西碼頭裝卸效率因應已刪文
按龍哥的看法, 聯電那是利多不漲, 危險
但是聯電跟航運比起來,
航運不是更像是利多不漲,
航運股從去年一有新聞一定是塞港再塞港
運費漲價再漲價,全是利多新聞
結果股價從七月高點之後, 開始利多不漲, 且一路跌
不過最近反彈一段...但是然後....?
有些分析一提航運股, 就說殖利率有多高
本益比才不到5
是價值型投資的好買點
但本益比會低到只有5, 殖利率會這麼高, 不也是因為有疑慮嗎 ?
不然本益比會低到只有5 ?
買了填不了息, 那有甚麼用
※ 引述《c98765432c (ccc)》之銘言：
: ※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言：
: : 原文標題：
: : 長榮：塞港恐至明年中 提高美西碼頭裝卸效率因應
: : 原文連結：
: : https://money.udn.com/money/story/5612/5991863?from=edn_newest_index
: : 發布時間：
: : 2021/12/27 19:36:25
: : 中央社 記者潘智義台北27日電
: : 原文內容：
: : 長榮海運總經理謝惠全今天在台灣證券交易所重大訊息記者會表示，為提高美國西岸碼
: 頭
: : 的貨櫃裝卸效率，並因應船舶大型化作業需求，將加租兩部橋式起重機，以降低塞港影
: 響
: : 。
: : 謝惠全會後受訪針對塞港問題表示，維持今年8月法人說明會看法，全球海運塞港問題
: 可
: : 能持續到明年中，但洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）認為，海運供應鏈混亂
: 至
: : 少持續到明年底；由於運價上漲，第4季淡季不淡，許多海運業者第4季業績，或許比第
: 3
: : 季旺季還旺。
: : 他解釋，塞港造成運價大漲，但也讓航次減少，貨物運送延遲、運量減少。因營收取決
: 於
: : 運價、運量，只要運價高、運量減幅不大，則營收可維持高檔；反之，運量減幅過大，
: 營
: : 收卻可能衰退。
: : 他強調，長榮美國線比重高，因此針對100%持股子公司Everport Terminal Services
: （
: : ETS）向關係人長榮美國公司Evergreen Shipping Agency （America）Corporation（E
: GA
: : ）取得租賃資產使用權。
: : 謝惠全說，子公司ETS主要業務是在美國西岸碼頭提供貨櫃裝卸服務，基於該公司在洛
: 杉
: : 磯碼頭的長期營運規劃，擬向關係人長榮美國公司續租4部橋式起重機，並增加租用2部
: 橋
: : 式起重機，共計6部機具，以提升碼頭裝卸效率，並因應船舶大型化作業需求。
: : 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: : 大哥積極!!!
: : 長榮大哥看至少持續塞到2022年中
: : 但是洛杉磯港執行董事 羅卡老大則說
: : 【至少到2022年底】
: : 難道洛杉磯港執行董事也在炒股?
: : 另外
: : 長榮還買了9500個貨櫃
: : https://i.imgur.com/aOxmFFd.png
: : 非常積極要幫股東賺錢
: : ※補充
: : 長榮如果不是在美西得來速，塞在那邊
: : 何必新買新租起重機
: : 加油船船!!!!
: 上上上篇有提過自有碼頭還是得排隊進港，光海象
: 加上淫水人引水至少也都要排五天以上，不信你看
: 看目前高雄港進來至少都等三天才放行，以米國人
: 效率沒有十天我看不可能進港，很多人把貨船當成
: 騎機車一樣，以為有停車位隨時可以插，實在太諷
: 刺了紹安。
: 明年上半年很難像下半年營收這麼漂亮了，上上篇
: 又提到資本支出過高，股利我預估只能發兩成，對
: 比股價大概殖利率5-7%，抱歉我太認真分析講出
: 各位不敢面對事情，忠言逆耳苦口婆心是不想各位
: 步上套牢水鬼的後塵，股票是買來賺錢的不是抱著
: 來套牢的（我不是諷刺上面169大師兄喔）
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