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[新聞] 美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本

看板Stock (股票)作者 (冰狗)時間4年前 (2022/02/09 19:15), 編輯推噓43(47推 4噓 53→)
留言104則, 55人參與, 4年前最新討論串1/1
原文標題：美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本 原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220207004338-260410?chdtv 發布時間：21:13 2022/02/07 工商 顏嘉南 原文內容： 美國國會與海事主管機關美國聯邦海事委員會（FMC），著手檢討貨櫃堆放費等航運陳年 陋規，打算限制業者的收費能力，盼能降低進口商的成本，並提升美國出口。 美國民主黨籍參議員克羅布查（Amy Klobuchar）與共和黨籍參議員圖恩（John Thune） 日前共同提出法案，打算修改實行24年的海運改革法案（Ocean Shipping Reform Act） 。新措施擬阻止海運公司不當抑制美國出口，並限制業者對貨櫃處理收取額外費用的能力 美國從家具與服飾進口商再到黃豆和乳製品出口商，皆樂見國會提出新的航運規範。美國 服裝鞋類協會表示，新規定將「終結現行掠奪性的陋規」。 不過代表航運業者的世界航運評議會（World Shipping Council；WSC）表示，提案的部 分新措施可望產生助益，但無法緩解供應鏈瓶頸問題。 疫情期間供應鏈嚴重受阻，貨櫃與航運成本節節攀升。根據波羅的海貨運指數（FBX）顯 示，2021年9月貨櫃從亞洲到美國西岸港口的平均運費超過2萬美元，較一年前暴漲500％ 。托運人表示，貨櫃抵達港口後若是無法及時提取或是返還空櫃，還會被收取附加費用。 聯邦海事委員會估算，2021年第三季，全球8大海運業者總計收取22.2億美元附加費，較 第二季大增50％。 在此同時，根據倫敦海事研究顧問公司Drewry數據，貨櫃航運業者2021年獲利達1500億美 元。 疫情期間物流延誤司空見慣，托運人表示，因為自身無法掌控的原因而被加收額外費用並 不公平。港口卡車司機指出，貨櫃被積壓在碼頭眾多貨櫃之中，或是拖車不足無法取出貨 櫃，皆是造成取貨延誤的原因。未能及時返還空櫃是因為港口爆滿，可能多日停收空櫃。 心得：　美國又想搞事了? 感覺有想把一部分通膨怪罪於高運價　修法打壓真的有效嗎? 　　　　９９台灣貨櫃三熊... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.140.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1644405352.A.D44.html
推
02/09 19:17, 4年前 , 1F
玩zim就好了
02/09 19:17, 1F
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02/09 19:17, 4年前 , 2F
通膨真的就高運價搞得阿...
02/09 19:17, 2F
推
02/09 19:19, 4年前 , 3F
又要獵巫了，玩不贏政客的
02/09 19:19, 3F
推
02/09 19:19, 4年前 , 4F
2/7的新聞了 敢空就不要怕
02/09 19:19, 4F
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02/09 19:19, 4年前 , 5F
赫伯羅特今天漲瘋了
02/09 19:19, 5F
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02/09 19:20, 4年前 , 6F
我還以為通膨是QE害的....原來是這樣
02/09 19:20, 6F
推
02/09 19:21, 4年前 , 7F
2/7號 直接賞漲停
02/09 19:21, 7F
推
02/09 19:21, 4年前 , 8F
空軍不要怕 勇敢空下去
02/09 19:21, 8F
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02/09 19:21, 4年前 , 9F
全面作多>=<
02/09 19:21, 9F
推
02/09 19:21, 4年前 , 10F
印一堆然後檢討工作賺錢的公司
02/09 19:21, 10F
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02/09 19:22, 4年前 , 11F
造成通膨的還有防疫費用 全世界應該向某國追討
02/09 19:22, 11F
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02/09 19:22, 4年前 , 12F
是的 就是中國
02/09 19:22, 12F
推
02/09 19:22, 4年前 , 13F
總是要給美帝面子 但是沒有自動化設備、能停泊大船
02/09 19:22, 13F
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02/09 19:23, 4年前 , 14F
的港口不多 塞港還是一樣塞的XD
02/09 19:23, 14F
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02/09 19:25, 4年前 , 15F
老美港口設備老舊??
02/09 19:25, 15F
推
02/09 19:25, 4年前 , 16F
賺得多就是要被拿來扛通膨原因啦
02/09 19:25, 16F
推
02/09 19:25, 4年前 , 17F
官員整天坐辦公室玩修法 但港口硬體還是一樣爛 Zzz
02/09 19:25, 17F
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02/09 19:26, 4年前 , 18F
記得之前有數據說運價造成通膨的比例其實還好
02/09 19:26, 18F
推
02/09 19:26, 4年前 , 19F
一樣沒有處理卡車司機太少的問題ww看來還有得塞
02/09 19:26, 19F
推
02/09 19:27, 4年前 , 20F
通膨確實是運輸上的成本遽增導致的，你覺得不是?
02/09 19:27, 20F
推
02/09 19:28, 4年前 , 21F
不只運費，整個商品卡在碼頭，供給就出問題了
02/09 19:28, 21F
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02/09 19:28, 4年前 , 22F
升息沒辦法解決供應鏈問題，只能降低終端的消費需求
02/09 19:28, 22F
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02/09 19:28, 4年前 , 23F
供應鏈問題美國遲早要解
02/09 19:28, 23F
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02/09 19:29, 4年前 , 24F
通膨跟塞港關聯性很大
02/09 19:29, 24F
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02/09 19:30, 4年前 , 25F
美國港口的貨櫃航運是自由的競爭市場，沒有壟斷，
02/09 19:30, 25F
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02/09 19:30, 4年前 , 26F
真正的問題還是供需與效率。這種完全抓不住重點的
02/09 19:30, 26F
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02/09 19:30, 4年前 , 27F
做法，只是讓亂象繼續延長而已 我開始慢慢相信
02/09 19:30, 27F
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02/09 19:30, 4年前 , 28F
高運價會變成長期新常態了。
02/09 19:30, 28F
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02/09 19:30, 4年前 , 29F
進口商怎麼降成本？光工廠三不五時確診停工跟搶船搶
02/09 19:30, 29F
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02/09 19:30, 4年前 , 30F
櫃就不可能了，更不要提國內零售商庫存一直處於低水
02/09 19:30, 30F
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02/09 19:30, 4年前 , 31F
位，運進來的貨還是會消耗掉啊。
02/09 19:30, 31F
推
02/09 19:31, 4年前 , 32F
通膨就多種原因組成，就算運價對半砍通膨一樣有
02/09 19:31, 32F
推
02/09 19:31, 4年前 , 33F
運價本來就會影響通膨 不然哩
02/09 19:31, 33F
推
02/09 19:33, 4年前 , 34F
都說要解決多久了，看來高運費還會維持好一段時間
02/09 19:33, 34F
→
02/09 19:33, 4年前 , 35F
通膨罪魁禍首絕對是老美QE> 白花花的錢印給美國佬過
02/09 19:33, 35F
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02/09 19:33, 4年前 , 36F
度消費> 消費商品囤積在港口> 又是美國佬卸貨載運
02/09 19:33, 36F
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02/09 19:33, 4年前 , 37F
效率低落，導致蝴蝶效應般的全球大塞港，總歸一句
02/09 19:33, 37F
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02/09 19:33, 4年前 , 38F
都是美國佬的錯啦
02/09 19:33, 38F
推
02/09 19:34, 4年前 , 39F
賺的多拉出來當主因鞭剛好而已
02/09 19:34, 39F
還有 25 則推文
推
02/09 19:59, 4年前 , 65F
忙了一年沒增加疏通能力，以為修法能解決物理問題
02/09 19:59, 65F
推
02/09 20:00, 4年前 , 66F
新法亂修一通市場越來越亂，航運如果回不去20塊一定
02/09 20:00, 66F
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02/09 20:00, 4年前 , 67F
要謝謝拜登
02/09 20:00, 67F
推
02/09 20:00, 4年前 , 68F
看來航運還有得飆
02/09 20:00, 68F
推
02/09 20:01, 4年前 , 69F
拉基老美 不改善港口跟工人
02/09 20:01, 69F
推
02/09 20:02, 4年前 , 70F
完蛋囉
02/09 20:02, 70F
推
02/09 20:04, 4年前 , 71F
媽的 把製造業趕到國外 然後怪航運漲價？
02/09 20:04, 71F
推
02/09 20:05, 4年前 , 72F
樓上中肯XD
02/09 20:05, 72F
推
02/09 20:05, 4年前 , 73F
還是全世界借錢給他 求他花錢哩（笑）
02/09 20:05, 73F
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02/09 20:10, 4年前 , 74F
美國官員怕不是得了中國武肺腦霧? 悲催
02/09 20:10, 74F
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02/09 20:13, 4年前 , 75F
老美決心要打航運了嗎? 慘
02/09 20:13, 75F
推
02/09 20:13, 4年前 , 76F
水手可以放心了，高運價會繼續下去
02/09 20:13, 76F
→
02/09 20:15, 4年前 , 77F
運價跟股價 不完全相關啊 頂多保證業績好 公司會配
02/09 20:15, 77F
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02/09 20:15, 4年前 , 78F
息而已
02/09 20:15, 78F
推
02/09 20:19, 4年前 , 79F
丸子
02/09 20:19, 79F
推
02/09 20:42, 4年前 , 80F
運價跌物價就會跌回去嗎 不可能啦
02/09 20:42, 80F
→
02/09 20:43, 4年前 , 81F
借券哥的內褲線很行啊
02/09 20:43, 81F
推
02/09 20:58, 4年前 , 82F
卡車司機薪水爛，沒人要做，怪誰？
02/09 20:58, 82F
推
02/09 20:59, 4年前 , 83F
人家賠錢23年也才賺1年之前也沒看你們檢討
02/09 20:59, 83F
推
02/09 20:59, 4年前 , 84F
現在是不想付錢惡霸來了
02/09 20:59, 84F
→
02/09 21:05, 4年前 , 85F
真的造成通膨 還不買航運？
02/09 21:05, 85F
推
02/09 21:26, 4年前 , 86F
航運前十年賠錢載貨，還不是每年都有通膨
02/09 21:26, 86F
推
02/09 21:36, 4年前 , 87F
問題的根源要找別人背鍋
02/09 21:36, 87F
噓
02/09 22:10, 4年前 , 88F
賠錢的就該一輩子賠啦 哪天賺錢了還不被公幹下去
02/09 22:10, 88F
推
02/09 23:08, 4年前 , 89F
貨櫃航商漲價也是不得已的，看看那油價、租船成本
02/09 23:08, 89F
→
02/09 23:08, 4年前 , 90F
，還有碼頭最近一堆有的沒的規定...問題真的不能全
02/09 23:08, 90F
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02/09 23:08, 4年前 , 91F
怪航商
02/09 23:08, 91F
噓
02/09 23:13, 4年前 , 92F
不管啦 愈漲愈討厭 喔氣氣氣氣氣
02/09 23:13, 92F
推
02/09 23:33, 4年前 , 93F
用鐵路運會被黑人0元購，卡車司機又不夠
02/09 23:33, 93F
→
02/09 23:34, 4年前 , 94F
貨櫃當然只能塞在港內
02/09 23:34, 94F
噓
02/09 23:57, 4年前 , 95F
禁止美國人購物一年就解決了。
02/09 23:57, 95F
推
02/10 00:09, 4年前 , 96F
限制運費只會讓需求更大，進入永久性塞港
02/10 00:09, 96F
→
02/10 00:11, 4年前 , 97F
現在航商是以價制量，一限價，進口商會努力進貨，繼
02/10 00:11, 97F
→
02/10 00:11, 4年前 , 98F
續塞港
02/10 00:11, 98F
→
02/10 07:38, 4年前 , 99F
航運賠十年賺一年,之前進口商佔的便宜要不要吐出來?
02/10 07:38, 99F
→
02/10 08:55, 4年前 , 100F
每個月檢討
02/10 08:55, 100F
推
02/10 09:25, 4年前 , 101F
千錯萬錯都是別人的錯，北溪二號也是
02/10 09:25, 101F
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02/10 09:26, 4年前 , 102F
一旦關了，搞到的是俄羅斯跟德國，我每還是最強
02/10 09:26, 102F
噓
02/10 10:02, 4年前 , 103F
笑死人 自由市場限制zz
02/10 10:02, 103F
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02/10 11:19, 4年前 , 104F
北溪二號關了..美國出口到西歐的天然氣就能漲價
02/10 11:19, 104F
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