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Re: [新聞] 謝志堅：歐洲線缺的50萬箱運力估6月底補足　高運價將逐漸回落

看板Stock (股票)作者 (咬我阿笨蛋)時間3月前 (2024/05/26 08:51), 3月前編輯推噓21(29推 8噓 98→)
留言135則, 36人參與, 3月前最新討論串2/3 (看更多)
有人看到保守看法就開始罵，開始人身攻擊 這種不尊重專業的行為 絕對不是做股票的好心態 讓我們在本版搜尋謝志堅 看看最近五篇他的新聞 內容說了什麼 https://i.imgur.com/OucZsW5.png
第一篇 2022年一月，預言航運好到2022第三季 搭配實際獲利情況的報告，2022第四季是不是斷崖下降？ https://i.imgur.com/M3yfKAl.jpeg
https://i.imgur.com/ScjtlCj.png
第二篇 2022年五月 主要說公司努力佔結果影響有限 航運要看供需 這個大家都知道 無需多言 https://i.imgur.com/DGWde2r.png
第三篇 2022年7月 不要被標題騙了 看內文就知道 2022他看起來就這樣 提到烏俄戰爭意思就是 如果停戰有重建利益 如果沒有 那麼party結束了 https://i.imgur.com/Rp4MFMo.jpeg
第四篇 2023年一月 跟大家報告party 結束 要賺錢要靠各公司自己的能力 管理能力好就能賺(阿榮) 其他飛上天的豬準備落地（阿明、阿海） https://i.imgur.com/AVvQ2oc.png
第五篇 2023年底 說明紅海危機讓2024Q1能賺 有人會說這不是廢話嗎 我也知道 錯了 當時市場不是這樣想 所以阿海5/9宣布第一季賺錢時 市場非常訝異 大概5/7開始股價才開始上攻（看起來有內褲線） https://i.imgur.com/rFsrYtB.jpeg
結論：有人說他心懷怨恨專門唱衰 實在很好笑 把他的言論攤開來看 就是專業經理人在做專業分析(當然沒有全對 但肯定有所本） 今天這篇新聞很務實的說明全球運量增長情況 市場缺口根據計算何時緩解 不相信的沒問題 因為謝也不是神 不一定對 但是血口噴人 說他專門唱衰 做空 實在沒有必要 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.115.29.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1716684713.A.E1A.html
噓
05/26 08:56, 3月前 , 1F
你要不要搜尋下一下配分姐再來評論
05/26 08:56, 1F
請問我們看新聞 是要看有具名專家的看法 還是看記者綜合報導後的亂唬爛？
推
05/26 08:57, 3月前 , 2F
我也覺得只有阿榮還能繼續上船 其他兩艘很容易涼掉
05/26 08:57, 2F
推
05/26 08:57, 3月前 , 3F
不管你相不相信謝志堅 你都要相信佩芬姊
05/26 08:57, 3F
這廝我不評論 你想來一篇評論的話 我猜版友都很有興趣
推
05/26 08:58, 3月前 , 4F
你根本鐵粉吧！也太用心整理了
05/26 08:58, 4F
推
05/26 09:07, 3月前 , 5F
那配分姐呢？
05/26 09:07, 5F
推
05/26 09:07, 3月前 , 6F
分析很好 給推
05/26 09:07, 6F
推
05/26 09:10, 3月前 , 7F
看起來謝志堅的想法還蠻客觀理性，甚至有點準確
05/26 09:10, 7F
推
05/26 09:11, 3月前 , 8F
也不是說配分姐的內容不具事實，只是下標題的方式，
05/26 09:11, 8F
→
05/26 09:11, 3月前 , 9F
還有報導偏空的比例，不是很客觀
05/26 09:11, 9F
推
05/26 09:14, 3月前 , 10F
至於謝前總，看法相當專業，但我會建議多看幾篇，
05/26 09:14, 10F
→
05/26 09:14, 3月前 , 11F
而且，不要只看標題，「一定要看內文」，「一定要
05/26 09:14, 11F
→
05/26 09:14, 3月前 , 12F
看內文」，「一定要看內文」
05/26 09:14, 12F
→
05/26 09:16, 3月前 , 13F
原來這個配分姊就是典型台灣記者?
05/26 09:16, 13F
推
05/26 09:21, 3月前 , 14F
有一周scfi漲 結果佩芬姊的新聞標題是XX線運價下跌
05/26 09:21, 14F
→
05/26 09:22, 3月前 , 15F
他就壞的放很大+長篇大論+放標題 好的兩句帶過
05/26 09:22, 15F
推
05/26 09:23, 3月前 , 16F
謝的專業值得尊敬，但發文的記者很不可靠，到底有
05/26 09:23, 16F
→
05/26 09:23, 3月前 , 17F
沒正確傳達謝的看法，還是只有擷取她想報導部分，
05/26 09:23, 17F
→
05/26 09:23, 3月前 , 18F
可以往前搜索她過去報導就知道。
05/26 09:23, 18F
※ 編輯: andyher (58.115.29.56 臺灣), 05/26/2024 09:24:07
推
05/26 09:27, 3月前 , 19F
長期追蹤專業分析師才有參考價值
05/26 09:27, 19F
→
05/26 09:29, 3月前 , 20F
四月底陽明董座
05/26 09:29, 20F
→
05/26 09:29, 3月前 , 21F
一段話被放大解釋，之後陽明股價軟掉，我趁機撿了
05/26 09:29, 21F
推
05/26 09:34, 3月前 , 22F
前前公司都能當到副總裁等級的人物，專業還有疑慮?
05/26 09:34, 22F
噓
05/26 09:35, 3月前 , 23F
你po的這篇新聞重點就是記者 他就專發這種文 謝講
05/26 09:35, 23F
→
05/26 09:35, 3月前 , 24F
的就是一般的預測 啊誰不知道運價遲早會下跌 你看
05/26 09:35, 24F
→
05/26 09:35, 3月前 , 25F
這種預測文買股票 是可以賺到啥毛錢啦
05/26 09:35, 25F
→
05/26 09:36, 3月前 , 26F
看一些文章寫四月下59艘新船，運力增加不少，五月
05/26 09:36, 26F
→
05/26 09:36, 3月前 , 27F
開始出現缺櫃，需求增長新聞，多方消息看怎麼消化
05/26 09:36, 27F
推
05/26 09:42, 3月前 , 28F
不覺得第2篇跟第4篇矛盾嗎? 一下說努力沒用要看供
05/26 09:42, 28F
→
05/26 09:42, 3月前 , 29F
需，供過於求後又說要看公司努力
05/26 09:42, 29F
→
05/26 09:43, 3月前 , 30F
不是要否定保守看法，多空本來就都有人，只是要提
05/26 09:43, 30F
→
05/26 09:43, 3月前 , 31F
出可信說法前，是否要有更多的數據來支撐?
05/26 09:43, 31F
→
05/26 09:44, 3月前 , 32F
你截這麼多謝講的新聞 他講的預測就是航運的普通景
05/26 09:44, 32F
→
05/26 09:44, 3月前 , 33F
氣循環而已 運價就是供需 有什麼高深的學問嗎？現
05/26 09:44, 33F
→
05/26 09:44, 3月前 , 34F
在來看他之前講的重點只是運價遲早下來 但什麼時候
05/26 09:44, 34F
→
05/26 09:44, 3月前 , 35F
沒人可以猜到 所以現在發這個新聞的意義是？然後
05/26 09:44, 35F
人家都明確說紅海造成的缺船缺櫃六月會被解決 如果說錯到時候一起笑他罵他沒問題 你說他只說「遲早會下來」 是吃了什麼？可以分我一點嗎 https://i.imgur.com/047f9yZ.png
還有 60 則推文
還有 3 段內文
→
05/26 12:25, 3月前 , 96F
"紅海"
05/26 12:25, 96F
→
05/26 12:26, 3月前 , 97F
第一篇就分析錯了，結果運價高點一直到隔年第一季，
05/26 12:26, 97F
→
05/26 12:26, 3月前 , 98F
港務公司22年初早早就開始賣股票，你要說市場有什
05/26 12:26, 98F
→
05/26 12:26, 3月前 , 99F
麼專家實在有點好笑
05/26 12:26, 99F
推
05/26 12:28, 3月前 , 100F
反正六月底如果謝講的對，這些人也不會出來道歉
05/26 12:28, 100F
→
05/26 12:33, 3月前 , 101F
7月如果運價沒崩 那唱空的會出來獻祭自己? 不會嘛==
05/26 12:33, 101F
→
05/26 12:34, 3月前 , 102F
既然兩邊都沒打算為自己的話付出代價 那還需要討論
05/26 12:34, 102F
→
05/26 12:34, 3月前 , 103F
後續? 放放消息 各自判斷生死嘍
05/26 12:34, 103F
→
05/26 12:36, 3月前 , 104F
說點數據 上週退掉的1萬多張借券 這些扎扎實實的空
05/26 12:36, 104F
→
05/26 12:36, 3月前 , 105F
軍仔 已經用真金白銀表態了..當然啦 誰說運價價跌股
05/26 12:36, 105F
→
05/26 12:36, 3月前 , 106F
價就會跌? XD
05/26 12:36, 106F
推
05/26 13:25, 3月前 , 107F
新船要下水，就沒有舊船要淘汰的嗎？運量確實是在
05/26 13:25, 107F
→
05/26 13:25, 3月前 , 108F
增加，但要真的增加多少，應該是要抵扣之後才是正
05/26 13:25, 108F
→
05/26 13:25, 3月前 , 109F
確數字
05/26 13:25, 109F
→
05/26 13:26, 3月前 , 110F
比較好奇是哪裡可以看到船報廢的數據，有高手知道
05/26 13:26, 110F
→
05/26 13:26, 3月前 , 111F
嗎
05/26 13:26, 111F
推
05/26 14:14, 3月前 , 112F
Alphaliner呀，去年是預估今年只拆50萬TEU，但高運
05/26 14:14, 112F
→
05/26 14:14, 3月前 , 113F
價下，拆的只會更少
05/26 14:14, 113F
→
05/26 14:21, 3月前 , 114F
只拿萬海，長榮 陽明呢
05/26 14:21, 114F
→
05/26 14:24, 3月前 , 115F
且這之前 長榮就在漲了
05/26 14:24, 115F
推
05/26 14:54, 3月前 , 116F
推一個 退休航運董事長 最懂海的男人
05/26 14:54, 116F
噓
05/26 15:00, 3月前 , 117F
退休的董事長說繞好望角多六天航程.........
05/26 15:00, 117F
噓
05/26 15:03, 3月前 , 118F
配ㄈㄣ的言論理一下脈絡
05/26 15:03, 118F
→
05/26 15:03, 3月前 , 119F
以鄉民的智商一定是送分題
05/26 15:03, 119F
推
05/26 15:08, 3月前 , 120F
預測7月高峰 但不一定崩跌 紅海危機還在
05/26 15:08, 120F
→
05/26 15:08, 3月前 , 121F
價格會拉回 但可能還是有獲利的運價
05/26 15:08, 121F
噓
05/26 16:26, 3月前 , 122F
長榮為何就不會這樣放話，還是一個退位的
05/26 16:26, 122F
→
05/26 16:49, 3月前 , 123F
一月時是預估今
05/26 16:49, 123F
→
05/26 16:49, 3月前 , 124F
年要拆三十七萬五千TEU
05/26 16:49, 124F
→
05/26 17:07, 3月前 , 125F
另一篇的預估
05/26 17:07, 125F
推
05/26 17:09, 3月前 , 126F
別把希望放在拆船 拆的都小船 和主要運線沒什麼關係
05/26 17:09, 126F
推
05/26 17:12, 3月前 , 127F
以長榮來說 有可能拆的就7000TUE以下的船
05/26 17:12, 127F
→
05/26 17:13, 3月前 , 128F
05/26 17:13, 128F
推
05/26 18:27, 3月前 , 129F
為何不考慮拆船問題，只是現在運價好，舊船還是能
05/26 18:27, 129F
→
05/26 18:27, 3月前 , 130F
賺錢，就拆的比較少，等到一定年限，該拆還是要拆
05/26 18:27, 130F
→
05/26 18:27, 3月前 , 131F
，又不可能用永久的
05/26 18:27, 131F
→
05/26 19:42, 3月前 , 132F
謝是專業經理人,他的看法都是保守的,因為站在經營的
05/26 19:42, 132F
→
05/26 19:43, 3月前 , 133F
立場,永遠要做最壞的準備,做風險控管
05/26 19:43, 133F
→
05/26 19:44, 3月前 , 134F
但不代表市場就完全照他的預測,人家不是股市分析師
05/26 19:44, 134F
→
05/26 19:44, 3月前 , 135F
我是從來沒看過經理人會跟公司說未來一定一帆風順
05/26 19:44, 135F
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