Re: [新聞] 怕打仗?傳中國1500工廠從廣東遷四川 學者批恐又「爛尾」
※ 引述《lcy317 ()》之銘言:
: 會信這種消息的人
: 對經濟一點理解都沒有完全沒有判斷力嗎
恕刪
你會這麼說,代表你的思維太簡單,根本就不了解中國
1.如果你認為中國總加速師不是白癡、甚至很聰明,那請問現在中國拿石頭砸自己腳的經
濟崩潰是怎麼來的?
2.中國對外運輸不是只有海運,中歐班列已經佔了極其重要的地位,重點是中歐班列就有
從四川成都、重慶、昆明發車的 https://tinyurl.com/yu8hrtnm
3.中歐班列運輸時間約為海運的三分之一,運輸成本僅為空運的八分之一到六分之一
https://www.ctee.com.tw/news/20240606701650-430801
所以你講的那些事情,根本完全就不成立
4.2024年01/01~07/10,中歐班列累計10,000班列車、108.3萬標準箱,年"成長"11%
中國明顯除了戰爭思維外,更大的是想擴大一代一路的影響力
看中國政府思維,真的不能只用膝蓋來思考阿....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.168.10 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1729391731.A.35D.html
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沒想到腦袋簡單的人還不只一個阿......可悲了現在的教育
海運運量大於陸運是事實,但你是不是忘了
1.當發生戰爭的時候,海運會被封鎖的不是只有台灣,中國也一樣
2.中歐班列意在分散海運,讓往中亞和歐洲的貨運改走陸路,這有它分散風險和戰略意圖
3.會直接腦補要用陸運取代所有海運,你腦袋邏輯還沒死亡吧!?
4.擴大一代一路最直接的方式,就是加大陸路運輸對路線上各國的影響力
扯了那麼多,結果腦袋還是跟那個原PO一樣.......
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中菲行表示,雖然鐵路運費通常會比海運多出15%~25%,但這些差額可藉由避免支付海
運附加費用和罰款等抵消。而且更快的運輸時間可以降低庫存,更容易贏得客戶的信任。
https://tinyurl.com/37a9xpv4
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所以1.你認為沿線各國沒參與戰爭,也會被莫名其妙的被炸?
2.你是不是忘了有幾條路線,其中有走俄羅斯的,有走中亞到伊朗的,講到這是不是
突破盲腸了?
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那妳應該也要參考一下,赤克鐵公路大橋被烏克蘭炸了後,俄羅斯多久就修復?
這還是跨海大橋喔,修復難度遠高於陸路鐵路......
一個是走海運被封鎖致死,一個是走俄羅斯境內鐵路,你覺得你會想去炸俄羅斯"境內"鐵
路? 然後讓他丟你核彈?
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