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Re: [新聞] 怕打仗？傳中國1500工廠從廣東遷四川 學者批恐又「爛尾」

看板Stock (股票)作者 (要宅的這麼神是有難度的)時間5小時前 (2024/10/20 15:29), 編輯推噓63(64推 1噓 81→)
留言146則, 68人參與, 1小時前最新討論串7/8 (看更多)
在下運輸本科 這邊稍微簡易科普一下運輸的概念 盡量都把數據概念簡易化 運輸大致分海空陸運三種 其實 他們的互相替代性極低的 能互相替代的產品種類不到10% 正常一般狀態下 即使能互相替代的貨物 海陸空運費比例1:6:20 當然每一種貨物的比例不會一樣 比如信件 體積重量極小 就不會差到這麼多 但冰箱 車子的話 因為體型巨大難以運送 可能會差到不只這樣 因此這只是一個大約的概念 大約 還記得幾年前疫情塞貨海運運費暴漲的事情嗎 那時候就有人說空運要發達了 海運很貴就會走空運 我那時也有出來發過文 這是不可能的事情 這不是錢的問題 是做不到 因為國際貿易以TEU(一個標準貨櫃) 來當單位的話 海運的運力是空運的一千倍左右 你就是把所有的客機甚至戰鬥機都拿來送貨了也是杯水車薪 同理陸運也是 海運的運力大概是陸運的一百倍 你看抖音影片 中歐班列一車50櫃 配合博主一些台詞 什麼超越張騫 班超的功績 看貨櫃火車在群山之中奔馳環繞 看起來超級壯觀 當然是真的很偉大的工程 但....一艘中等大小的貨櫃船就是5000櫃 一個繁忙的大港都有幾十艘船靠港 上下就是幾萬櫃甚至十萬櫃 那個數量級就不是一回事 所以 他們彼此能替代的產品其實非常少 因為現在國際貿易很競爭 可以說是低利潤互捲時代 大宗商品能有30%毛利就已經可以稱為暴利 事實多數都是低於10%的 甚至超大宗商品一堆毛一毛二的 因此正常來說什麼貨物怎麼運送都是已經定型的 低於10%利潤的商品你海運改別的方法配送不就穩穩虧錢嗎 而且也不單只是錢的問題 鐵路在怎麼擴充也沒辦法送一百倍的貨物 1%海運商品塞過去就已經把鐵路塞爆了 這是物理上的障礙 不會因為黨國的意志就能改變這一事實 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.76.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1729409383.A.237.html
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10/20 15:38, 5小時前 , 1F
台灣自己物流沒實力做不到 只會整天唱衰
10/20 15:38, 1F
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10/20 15:38, 5小時前 , 2F
難怪停滯20年 年輕人痛苦
10/20 15:38, 2F
推
10/20 15:38, 5小時前 , 3F
推
10/20 15:38, 3F
推
10/20 15:39, 5小時前 , 4F
做是一回事，能否達成目標又是一回事
10/20 15:39, 4F
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10/20 15:39, 5小時前 , 5F
現代人在噴當年中國的「土法煉鋼」
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10/20 15:40, 5小時前 , 6F
現代某些人卻在捧大西方？ 時代總是不缺呆人
10/20 15:40, 6F
推
10/20 15:40, 5小時前 , 7F
鐵路上下貨也沒有海運方便
10/20 15:40, 7F
推
10/20 15:43, 5小時前 , 8F
航運年版上水手水鬼討論一年的運量問題，海運最大級
10/20 15:43, 8F
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10/20 15:43, 5小時前 , 9F
一艘2.4萬TEU=1.2萬個40呎櫃，陸運運量直接被輾壓
10/20 15:43, 9F
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10/20 15:43, 5小時前 , 10F
鐵路運輸需要被拿出來跟海運比?
10/20 15:43, 10F
推
10/20 15:44, 5小時前 , 11F
文章在說啥，一樓在說啥？
10/20 15:44, 11F
推
10/20 15:45, 5小時前 , 12F
推 長知識
10/20 15:45, 12F
推
10/20 15:47, 5小時前 , 13F
怎麼感覺有幾樓跑錯棚?
10/20 15:47, 13F
推
10/20 15:47, 5小時前 , 14F
不是中國做什麼就是對的耶..事實就陸運就比不上海運
10/20 15:47, 14F
推
10/20 15:48, 5小時前 , 15F
推
10/20 15:48, 15F
推
10/20 15:50, 5小時前 , 16F
推物理限制，還想人定勝天嗎，酵屎
10/20 15:50, 16F
推
10/20 15:51, 5小時前 , 17F
還有阿要不是ESG問題，不然船燒劣質柴油甚至重油
10/20 15:51, 17F
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10/20 15:53, 5小時前 , 18F
它也能運輸，你火車還要燒去硫柴油，成本差很多
10/20 15:53, 18F
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10/20 15:56, 5小時前 , 19F
中國人都能手刻晶片了 運輸不是難事啦
10/20 15:56, 19F
推
10/20 15:56, 5小時前 , 20F
這篇在講啥一樓在回啥?????
10/20 15:56, 20F
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10/20 15:56, 5小時前 , 21F
黨說沒問題就沒問題
10/20 15:56, 21F
推
10/20 15:56, 5小時前 , 22F
回到最根本的問題 很多人討論這個在意的是 中國除了
10/20 15:56, 22F
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10/20 15:56, 5小時前 , 23F
對於貿易制裁準備反制，是否也真心拼著要完成統一大
10/20 15:56, 23F
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10/20 15:56, 5小時前 , 24F
業？以前會有人習近平降身，說他是習近平就怎樣，問
10/20 15:56, 24F
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10/20 15:56, 5小時前 , 25F
題你就不是啊
10/20 15:56, 25F
推
10/20 16:00, 4小時前 , 26F
槓仔不知道一直在這個議題瘋狂跳針甚麼啊
10/20 16:00, 26F
推
10/20 16:05, 4小時前 , 27F
推
10/20 16:05, 27F
→
10/20 16:07, 4小時前 , 28F
提出事實叫做唱衰 股版最近小粉紅出沒變多了
10/20 16:07, 28F
推
10/20 16:09, 4小時前 , 29F
習包子又哪裏短路了？
10/20 16:09, 29F
推
10/20 16:10, 4小時前 , 30F
中歐班列行得通的話那還要舟山港幹嘛
10/20 16:10, 30F
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10/20 16:11, 4小時前 , 31F
不惜提高成本也要移不就對岸上層已經透風聲裝備要打
10/20 16:11, 31F
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10/20 16:11, 4小時前 , 32F
了
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10/20 16:11, 4小時前 , 33F
先看哪個國家有那麼大的內陸腹地給你用貨運火車站，
10/20 16:11, 33F
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10/20 16:11, 4小時前 , 34F
貨櫃車拖車吧
10/20 16:11, 34F
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10/20 16:17, 4小時前 , 35F
支那粉真的很恐怖 無腦相信耶
10/20 16:17, 35F
推
10/20 16:18, 4小時前 , 36F
真的有些人不看內文耶，這又不是成本問題，是運量
10/20 16:18, 36F
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10/20 16:18, 4小時前 , 37F
問題不可行，要可行中國要多蓋1000線的鐵軌，最好是
10/20 16:18, 37F
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10/20 16:18, 4小時前 , 38F
辦得到啦
10/20 16:18, 38F
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10/20 16:19, 4小時前 , 39F
某些人都把中共當成英明神武的全能神
10/20 16:19, 39F
還有 67 則推文
推
10/20 17:55, 3小時前 , 107F
這篇有水準的文也是在臭一帶一路根本垃圾
10/20 17:55, 107F
推
10/20 17:56, 3小時前 , 108F
推，長知識
10/20 17:56, 108F
推
10/20 17:58, 2小時前 , 109F
愛支病發作就是這樣
10/20 17:58, 109F
推
10/20 18:01, 2小時前 , 110F
一樓的世界裡沒有重力吧
10/20 18:01, 110F
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10/20 18:02, 2小時前 , 111F
陸運從歐洲拉貨過來要幾躺 自己想想
10/20 18:02, 111F
推
10/20 18:16, 2小時前 , 112F
某樓真的是小粉紅網軍
10/20 18:16, 112F
推
10/20 18:16, 2小時前 , 113F
推
10/20 18:16, 113F
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10/20 18:17, 2小時前 , 114F
小粉紅滾回去支那就好
10/20 18:17, 114F
推
10/20 18:28, 2小時前 , 115F
愛支病是無解的
10/20 18:28, 115F
推
10/20 18:43, 2小時前 , 116F
我有疑問，可是貨物到港進港倉之後，還是需要陸運到
10/20 18:43, 116F
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10/20 18:43, 2小時前 , 117F
公司的倉庫，所以不論如何，最後一哩路一定還是陸運
10/20 18:43, 117F
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10/20 18:43, 2小時前 , 118F
，所以對公司來說，他們的運送最終還是陸運，只是陸
10/20 18:43, 118F
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10/20 18:43, 2小時前 , 119F
運要運多遠的問題。那這樣真的會差那麼多嗎？
10/20 18:43, 119F
推
10/20 18:44, 2小時前 , 120F
最後一定要陸運，但是陸運的里程越短越好啊
10/20 18:44, 120F
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10/20 18:46, 2小時前 , 121F
港口到工廠 車程一個是半小時 一個要兩天 有沒有差
10/20 18:46, 121F
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10/20 18:46, 2小時前 , 122F
不要問蠢問題
10/20 18:46, 122F
推
10/20 18:47, 2小時前 , 123F
當然不是說海運直接用陸運替代，是說最後一里路的運
10/20 18:47, 123F
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10/20 18:47, 2小時前 , 124F
送距離加長，真的會查到那麼多嗎？
10/20 18:47, 124F
推
10/20 18:52, 2小時前 , 125F
推專業
10/20 18:52, 125F
推
10/20 18:56, 2小時前 , 126F
不是陸運運送距離加長成本會差多少，而是運量變1000
10/20 18:56, 126F
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10/20 18:56, 2小時前 , 127F
倍絕對是比大航海時代還要恐佈的陸運全線塞爆崩潰
10/20 18:56, 127F
推
10/20 18:56, 2小時前 , 128F
就智障在哪裡吹鐵路 有點腦子都能想出鐵路運量遠低
10/20 18:56, 128F
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10/20 18:56, 2小時前 , 129F
於海運理由
10/20 18:56, 129F
推
10/20 18:57, 1小時前 , 130F
有看過"紅豬"吧 最理想模式工廠上下游全用運河運
10/20 18:57, 130F
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10/20 18:58, 1小時前 , 131F
再來就是日本車企用滾裝船在內海水道運輸
10/20 18:58, 131F
推
10/20 19:02, 1小時前 , 132F
有沒有差，當然有差，確實是蠢問題，所以沒有人在問
10/20 19:02, 132F
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10/20 19:02, 1小時前 , 133F
那個。要判斷的不是有或沒有，是要判斷差多少，是否
10/20 19:02, 133F
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10/20 19:02, 1小時前 , 134F
攸關公司的營運。
10/20 19:02, 134F
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10/20 19:02, 1小時前 , 135F
例如最後一里路車程問題，我覺得就還好，只要順一下
10/20 19:02, 135F
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10/20 19:02, 1小時前 , 136F
訂料的時程就可以不影響工廠運作。但是運送成本的增
10/20 19:02, 136F
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10/20 19:02, 1小時前 , 137F
幅是否會導致毛利被吃掉太多，這就是該考量的。
10/20 19:02, 137F
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10/20 19:02, 1小時前 , 138F
例如運送目的地從港區附近改到內地，運費會增加多少
10/20 19:02, 138F
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10/20 19:02, 1小時前 , 139F
百分比就是值得深究的議題。
10/20 19:02, 139F
噓
10/20 19:05, 1小時前 , 140F
你再談運輸學，共產X再講維權啦！
10/20 19:05, 140F
推
10/20 19:11, 1小時前 , 141F
推
10/20 19:11, 141F
推
10/20 19:11, 1小時前 , 142F
維尼都能扛米了,底下人扛個貨櫃ok der
10/20 19:11, 142F
推
10/20 19:12, 1小時前 , 143F
鐵路運不來，不會人力拉車嗎？
10/20 19:12, 143F
推
10/20 19:13, 1小時前 , 144F
現在要從鐵路運輸進階到人力運輸了嗎
10/20 19:13, 144F
推
10/20 19:16, 1小時前 , 145F
鎖國自廢武功
10/20 19:16, 145F
推
10/20 19:17, 1小時前 , 146F
感謝分享
10/20 19:17, 146F
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