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Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修

看板Stock (股票)作者 (小亞瑟)時間3天前 (2024/11/09 07:31), 編輯推噓22(23推 1噓 61→)
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長榮航空公布113年10月的客運營收112.54億元。我們可以藉此對客運走勢進行分析。 | 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年10月 | | 112.5 | | 113年09月 | 101.8 | 105.6 | | 113年08月 | 114.4 | 129.8 | | 113年07月 | 113.3 | 132.7 | | 113年06月 | 112.8 | 129.0 | | 113年05月 | 107.4 | 116.0 | | 113年04月 | 110.5 | 118.9 | | 113年03月 | 112.8 | 121.5 | | 113年02月 | 104.5 | 119.2 | | 113年01月 | 107.3 | 124.6 | | 112年12月 | 107.4 | 126.1 | | 112年11月 | 105.7 | 115.8 | | 112年10月 | 105.4 | 120.4 | | 112年09月 | 97.1 | 110.7 | | 112年08月 | 105.1 | 130.5 | | 112年07月 | 103.1 | 136.2 | | 112年06月 | 98.3 | 127.0 | | 112年05月 | 90.7 | 108.5 | | 112年04月 | 90.4 | 105.1 | | 112年03月 | 80.8 | 95.1 | | 112年02月 | 69.3 | 80.0 | | 112年01月 | 73.9 | 101.8 | 分析重點 由於112年1至5月的客運運力尚未完全恢復，建議不納入分析；從112年6月起運力逐步趨於穩定，因此以112年和113年的6至9月數據進行比較，更能反映實際變化。 6～9月載客數與營收比較 | 113年09月 | 101.8 | 105.6 | | 113年08月 | 114.4 | 129.8 | | 113年07月 | 113.3 | 132.7 | | 113年06月 | 112.8 | 129.0 | | 112年09月 | 97.1 | 110.7 | | 112年08月 | 105.1 | 130.5 | | 112年07月 | 103.1 | 136.2 | | 112年06月 | 98.3 | 127.0 | 可以觀察到，113年6至9月的載客數較112年同期增加約10%，但客運營收基本持平，顯示客運收益略有下降，衰退約10%。 10月載客數與營收比較 | 113年10月 | | 112.5 | | 112年10月 | 105.4 | 120.4 | 儘管113年10月的載客數尚未公布，預估同樣增長10%左右。然而，營收由112年10月的120.4億減少至113年10月的112.5億，衰退約7%。 小結 113年10月的客運營收有所下滑，雖然載客量增加10%，但單位收益降低7%。整體而言，長榮航空客運在載客量成長的同時，面臨收益下降的壓力。 -- Sent from nPTT on my iPhone 14 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.217.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1731108698.A.09F.html
推
11/09 07:45, 3天前 , 1F
結論是韭空又要賠錢了
11/09 07:45, 1F
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11/09 07:53, 3天前 , 2F
可以看出9月以後客運收入出現明顯的衰退趨勢，難怪
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11/09 07:53, 3天前 , 3F
今年ITF旅展的機票促銷力度這麼大。
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推
11/09 07:54, 3天前 , 4F
空姐可以 股票不行
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推
11/09 08:19, 3天前 , 5F
要空長榮航也是等天險價位39這空比較合理
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11/09 08:19, 3天前 , 6F
上次有提醒了太早空了 這種一年幾乎沒啥波動的=.=
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11/09 08:20, 3天前 , 7F
不過華航第三季出來低於預期 看來真的營收被影響了
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11/09 08:20, 3天前 , 8F
長榮航第三季也高機率低於法人預估
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推
11/09 08:33, 3天前 , 9F
飛機就是跟跌不跟漲
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11/09 08:34, 3天前 , 10F
肉也很少
11/09 08:34, 10F
推
11/09 08:40, 3天前 , 11F
看張家小弟 都不要飛機 都要長榮海就知道 長榮航股
11/09 08:40, 11F
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11/09 08:40, 3天前 , 12F
價不值得這價位長期持有
11/09 08:40, 12F
推
11/09 08:47, 3天前 , 13F
飛行技術、載客載貨限制就在那邊 除非讓遊輪飛起來
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11/09 08:47, 3天前 , 14F
不然無嘴貓就是20元的價值
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11/09 08:48, 3天前 , 15F
不然無嘴貓可以改去炒原油期 說不定還比較賺
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11/09 08:49, 3天前 , 16F
可是油價低很多耶，不會提高獲利嗎
11/09 08:49, 16F
推
11/09 08:51, 3天前 , 17F
油價本來就會浮動
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推
11/09 08:53, 3天前 , 18F
投資人要學會判斷他的價位是否是高還是低
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11/09 08:56, 3天前 , 19F
華航今年客運班次比去年增加了25%，且貨運表現良好
11/09 08:56, 19F
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11/09 08:56, 3天前 , 20F
。然而，第三季的獲利仍低於預期，顯示機票價格下
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11/09 08:56, 3天前 , 21F
跌已侵蝕部分利潤。進入第四季後，雖然機票價格因
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11/09 08:56, 3天前 , 22F
旅遊淡季而進一步下跌，但貨運卻迎來旺季，兩者一
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11/09 08:56, 3天前 , 23F
加一減，影響仍待觀察。
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推
11/09 09:00, 3天前 , 24F
問一下第三季預期是多少阿可以說一下嗎
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11/09 09:00, 3天前 , 25F
拿個報導來看一下
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11/09 09:01, 3天前 , 26F
油價波動對航空公司影響小，因大多已採取避險措施
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11/09 09:01, 3天前 , 27F
，內部才知道是否做多或做空，且燃油附加費調整已
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11/09 09:01, 3天前 , 28F
經減少了油價變動的干擾。
11/09 09:01, 28F
推
11/09 09:03, 3天前 , 29F
總之避開這種往上幾乎沒肉的 看了一年股價都在這裡=
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11/09 09:03, 3天前 , 30F
.=
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11/09 09:08, 3天前 , 31F
Q3出來再看喔
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11/09 09:14, 3天前 , 32F
華航算是較為低調且誠實的，對外主要談貨運表現不
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錯，至於客運方面則較少提及。
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推
11/09 09:14, 3天前 , 34F
長榮航有長榮股票 華航營收高 毛利最低
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虎航可期待
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11/09 09:20, 3天前 , 36F
目前航空業及旅遊業的趨勢顯示，毛利逐漸下滑，這
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11/09 09:20, 3天前 , 37F
可能是市場需求下滑，價格競爭激烈的結果。
11/09 09:20, 37F
推
11/09 09:33, 3天前 , 38F
確實虎航比較有行情 成本43.5跟著老大繼續舒服
11/09 09:33, 38F
推
11/09 09:38, 3天前 , 39F
報復性旅遊差不多結束了 不過日本線早去晚回的好時
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11/09 09:38, 3天前 , 40F
間價格一樣硬梆梆
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推
11/09 09:57, 3天前 , 41F
11/09 09:57, 41F
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11/09 09:57, 3天前 , 42F
違反勞基法的一律加倉留倉
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11/09 10:13, 3天前 , 43F
還好昨天賣了
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推
11/09 10:25, 3天前 , 44F
說放空幾個月股價越墊越高，空這隻有肉嗎？
11/09 10:25, 44F
推
11/09 10:40, 3天前 , 45F
華航Q3根本沒有低於預期啊？你要不要先解釋為什麼你
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11/09 10:40, 3天前 , 46F
越喊股價越高咧？
11/09 10:40, 46F
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11/09 11:13, 3天前 , 47F
提一下，華航持有虎航60%股票，股利有沒有的分啊？
11/09 11:13, 47F
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11/09 11:14, 3天前 , 48F
改一下60%以上
11/09 11:14, 48F
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11/09 11:14, 3天前 , 49F
虎航真的很敢拚，將飛機的利用率發揮到極致，加上
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11/09 11:14, 3天前 , 50F
幸運地以日本航線為主，業績表現不錯。然而，近期
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11/09 11:14, 3天前 , 51F
在飛機調度上出現一些問題，不得不取消部分航班。
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11/09 11:15, 3天前 , 52F
切確的查的都不太一樣，67，75%
11/09 11:15, 52F
推
11/09 12:09, 3天前 , 53F
飛機主力大買很久了 之前說你會贏 但看看變輸的機
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11/09 12:09, 3天前 , 54F
會很大qq
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11/09 12:35, 3天前 , 55F
明年航空股獲利大衰退
11/09 12:35, 55F
推
11/09 13:55, 3天前 , 56F
今年旅展華航根本沒促銷啥，比去年還爛
11/09 13:55, 56F
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11/09 14:46, 3天前 , 57F
11/09 14:46, 57F
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11/09 14:46, 3天前 , 58F
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11/09 14:46, 3天前 , 59F
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11/09 14:46, 3天前 , 60F
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11/09 14:47, 3天前 , 61F
以上四圖是今年ITF旅展促銷價格
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11/09 14:51, 3天前 , 62F
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11/09 14:51, 3天前 , 63F
11/09 14:51, 63F
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11/09 14:51, 3天前 , 64F
11/09 14:51, 64F
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11/09 14:51, 3天前 , 65F
11/09 14:51, 65F
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11/09 14:52, 3天前 , 66F
以上四圖是去年2023年華航ITF促銷價格，自己比較看
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11/09 14:52, 3天前 , 67F
看
11/09 14:52, 67F
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11/09 14:53, 3天前 , 68F
降價最多就歐洲線、北美線
11/09 14:53, 68F
推
11/09 14:55, 3天前 , 69F
最賺錢的就歐美線....
11/09 14:55, 69F
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11/09 14:57, 3天前 , 70F
歐美線競爭激烈，最賺錢歐美線變不賺錢，明年航空
11/09 14:57, 70F
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11/09 14:57, 3天前 , 71F
股獲利大衰退
11/09 14:57, 71F
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11/09 15:01, 3天前 , 72F
其實很正常，很賺錢的航線，各大航空都想分杯羹，
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11/09 15:01, 3天前 , 73F
例如明年聯合航空要開高雄飛成田
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推
11/09 15:06, 3天前 , 74F
股版還是有好人提醒飛機的風險的
11/09 15:06, 74F
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11/09 15:09, 3天前 , 75F
明年最大的隱憂，就是星宇新A350加入戰局，北美線
11/09 15:09, 75F
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11/09 15:09, 3天前 , 76F
競爭會更激烈
11/09 15:09, 76F
推
11/09 16:05, 3天前 , 77F
美國航空股一直漲捏 確定要空長榮航嗎
11/09 16:05, 77F
推
11/09 16:10, 3天前 , 78F
你數據比較了很多 要參考油價
11/09 16:10, 78F
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11/09 16:11, 3天前 , 79F
油價成本大約佔30%-33%
11/09 16:11, 79F
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11/09 18:20, 3天前 , 80F
星宇航空、中華航空、日本航空、全日本空輸、大韓
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11/09 18:20, 3天前 , 81F
航空、韓亞航空、國泰航空、新加坡航空、菲律賓航
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11/09 18:20, 3天前 , 82F
空，以上是長榮航空的競爭者，股價請參考以上航空
11/09 18:20, 82F
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11/09 18:20, 3天前 , 83F
公司
11/09 18:20, 83F
噓
11/10 14:00, 2天前 , 84F
好了啦 講一堆空空理由 不會讓你想空的股價跌 下去
11/10 14:00, 84F
推
11/10 19:40, 2天前 , 85F
好歹他有單
11/10 19:40, 85F
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