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Re: [新聞] 川普出手！取消電動車7500美元稅收抵免

看板Stock (股票)作者 (TomChu)時間4小時前 (2024/11/15 16:24), 3小時前編輯推噓35(36推 1噓 185→)
留言222則, 29人參與, 54分鐘前最新討論串2/2 (看更多)
這本來就是預期內的 取消7500稅收抵免 影響比較大的會是那些還沒轉虧為盈的車廠 我認為300以下可以開始加倉 短期內可能還會震盪一陣子 我預測1~2月才會開始再往上 2024 Q4可能會是特斯拉財報最好的一個季度 應該是2025 1/24 earnings call 領完年終剛好可以在這之前加碼 希望可以盤整到那時候 ※ 引述 《d8917936 (OKAS)》 之銘言： : 　 : 川普出手！取消電動車7500美元稅收抵免 馬斯克：特斯拉沒在怕 : 　 : https://news.cnyes.com/news/id/5780581 : 　 : 鉅亨網編譯許家華 2024-11-15 14:39 : 　 : 路透社報導，知情人士透露，當選總統川普的過渡團隊計劃取消 7500 美元的電動車稅收 : 抵免，為更廣泛的稅收改革法案中的一環。 : 　 : 電動車價格高昂，一直是消費者購買的主要障礙，7500 美元的稅收抵免在一定程度上降 : 低了購車成本，刺激了銷售成長。若取消這項補貼，許多潛在買家可能會轉向傳統燃油車 : ，導致電動車銷量大幅下滑。 : 　 : 特斯拉 (TSLA-US) 周四 (14 日) 股價收挫近 6%，至每股 311.18 美元，盤後續跌 1% : 以上，同時，沒有川普加持的同業 Rivian (RVIN-US) 股價更是狂跌超過 14%，至每股 : 10.31 美元，而 Lucid 也下跌 5%，報每股 2.08 美元，這一連串股價變動反映出市場相 : 當擔憂即將到來的政策變化。分析師認為，該政策恐將重創本已停滯不前的美國電動車產 : 業與其轉型過程。 : 　 : 技術與工程實力可壓低成本 特斯拉反而利多 : 然而，特斯拉執行長馬斯克曾在 7 月表示，取消補貼可能對特斯拉的銷售造成輕微影響 : ，但對其美國電動車競爭對手（包括通用汽車等傳統汽車製造商）來說，將是「毀滅性的 : 」。特斯拉已向川普過渡委員會表示，他們支持終止這項補貼。 : 　 : 特斯拉投資者 Purpose Investments 的投資組合經理 Nicholas Mersch 表示，特斯拉可 : 以承受失去補貼可能帶來的銷售衝擊，因為特斯拉的「工程和製造實力」降低其成本。 : Mersch 表示：「取消補貼意味著競爭對手無法趕上，也無法在成本上競爭。」 : 　 : 燃油驅動轉電動 傳統車業初步轉型恐受重挫 : 根據 Cox Automotive 的數據，特斯拉在電動車市場的競爭對手們正在穩步蠶食其市佔， : 2020 年第一季特斯拉市佔超過了 80%，如今這一比例正逐漸下降至約莫 50%。 : 　 : 儘管特斯拉的銷量依然強勁，但其他製造商如通用汽車 (GM-US)、福特 (F-US) 和現代等 : 也在增加電動車的生產力度。福特預計其電動車和軟體業務將虧損 50 億美元，因為他們 : 主要依賴電動車稅收抵免來刺激價格敏感型消費者的需求。 : 　 : 然而，即使有了這些抵免，福特 F-150 Lightning 電動皮卡的需求仍然低迷，導致福特 : 不得不暫停這款卡車的生產直至年底。 : 　 : 此外，汽車創新聯盟在 10 月 15 日的一封信中敦促國會保留電動車稅收抵免，稱其「對 : 於鞏固美國未來汽車製造業的全球領先地位至關重要」。兩位知情人士透露，川普可以利 : 用取消稅收抵免所節省的成本，幫助支付第一任期即將到期的數兆美元減稅措施的延期費 : 用。 : 　 : 全美汽車工人聯合會（UAW）主席 Shawn Fain 猛烈抨擊川普威脅廢除拜登電動車政策之 : 舉，稱「數十萬」汽車業的工作因而岌岌可危。 : 　 : 取消電動車稅收抵免得到了川普的長期支持者哈姆以及石油和天然氣行業的廣泛支持。川 : 普在競選期間承諾提高美國石油產量（儘管其產量已創下歷史新高），並撤銷拜登的清潔 : 能源計劃，這項計劃還包括對風能、太陽能和氫氣大規模生產的補貼。 : 　 : 失去電動車補貼將使特斯拉的競爭對手面臨更大的壓力。長期共和黨策略師麥克墨菲表示 : ，終止補貼的政策將是「特斯拉第一，其他所有人第二」。他指出，川普政府的政策變化 : 將迫使汽車製造商重新評估其電動車戰略。 : 　 : 結論 : 美國市場的汽車製造商正為川普執政期間的汽車政策變化做準備。傳統汽車製造商可能會 : 選擇生產更多燃油驅動的 SUV 和卡車，以獲得更高的利潤。然而，其他變化，例如失去 : 電動車稅收抵免，可能會削弱他們向電動車轉型的初步努力。 : 　 : 隨著川普的政策逐漸浮出水面，電動車市場的未來充滿不確定性。產業專家和投資者正密 : 切關注這項變化，期待了解新的政策將如何重塑美國電動車的格局。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.158.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1731659054.A.541.html
推
11/15 16:30, 4小時前 , 1F
我預計今天晚上就會噴出
11/15 16:30, 1F
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11/15 16:30, 4小時前 , 2F
我就問 那我幹嘛不開回熟悉的燃油車就好 反正政府
11/15 16:30, 2F
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11/15 16:30, 4小時前 , 3F
也不支持
11/15 16:30, 3F
推
11/15 16:31, 4小時前 , 4F
買車利率這麼高美國人怎麼買車 跟我說看看
11/15 16:31, 4F
特斯拉自己在推0利率車貸 效果證實比降價還顯著
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11/15 16:31, 4小時前 , 5F
何況川普要大採特採石油 油價也不貴 開啥電動車
11/15 16:31, 5F
※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:32:01
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11/15 16:32, 4小時前 , 6F
確實影響最大的是非特斯拉的車廠 因為特斯拉沒有燃
11/15 16:32, 6F
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11/15 16:32, 4小時前 , 7F
油車 而燃油車將要受惠
11/15 16:32, 7F
OK ※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:32:48 ※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:34:45
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11/15 16:36, 4小時前 , 8F
燃油車是回不去了 別再幻想
11/15 16:36, 8F
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11/15 16:36, 4小時前 , 9F
美國只會有特斯拉獨大
11/15 16:36, 9F
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11/15 16:36, 4小時前 , 10F
中國電動車 會遇到高關稅
11/15 16:36, 10F
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11/15 16:36, 4小時前 , 11F
特斯拉股價今年會破500
11/15 16:36, 11F
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11/15 16:37, 4小時前 , 12F
股版留言主風向當成散戶風向即可
11/15 16:37, 12F
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11/15 16:37, 4小時前 , 13F
主風向=不準
11/15 16:37, 13F
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11/15 16:37, 4小時前 , 14F
因為才符合多數人必須輸錢定律
11/15 16:37, 14F
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11/15 16:37, 4小時前 , 15F
講的好像四個輪子可以載人跑的只有特斯拉在生產一
11/15 16:37, 15F
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11/15 16:37, 4小時前 , 16F
樣
11/15 16:37, 16F
推
11/15 16:37, 4小時前 , 17F
今年破500太誇張啦，明年Q1-Q2倒是還比較能期待一下
11/15 16:37, 17F
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11/15 16:38, 4小時前 , 18F
加速傳統車廠將造車外包。
11/15 16:38, 18F
鴻海噴？
推
11/15 16:38, 4小時前 , 19F
燃油車怎麼可能回不去…一大堆電車車主想轉回燃油
11/15 16:38, 19F
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11/15 16:38, 4小時前 , 20F
車
11/15 16:38, 20F
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11/15 16:39, 4小時前 , 21F
美國其他車廠的電動車全部會倒閉
11/15 16:39, 21F
※ 編輯: TomChu (101.12.158.63 臺灣), 11/15/2024 16:39:22
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11/15 16:39, 4小時前 , 22F
燃油車真的回不去了啦
11/15 16:39, 22F
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11/15 16:39, 4小時前 , 23F
續航也沒比電車強
11/15 16:39, 23F
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11/15 16:40, 4小時前 , 24F
2027年固態電池又要量產
11/15 16:40, 24F
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11/15 16:40, 4小時前 , 25F
樓上說的那些電動車廠有沒有補助不都馬快倒閉 有差
11/15 16:40, 25F
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11/15 16:40, 4小時前 , 26F
嗎？
11/15 16:40, 26F
推
11/15 16:41, 4小時前 , 27F
你問美國人他們為什麼會買電動車 很大一部分原因就
11/15 16:41, 27F
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11/15 16:41, 4小時前 , 28F
是因為有輔助
11/15 16:41, 28F
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11/15 16:41, 4小時前 , 29F
家不能充真的不要考慮電車
11/15 16:41, 29F
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11/15 16:41, 4小時前 , 30F
2030之前 滿電可以跑2000公里的電車預計將出現
11/15 16:41, 30F
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11/15 16:41, 4小時前 , 31F
鋰電池電車續航就已經屌打一堆油車了
11/15 16:41, 31F
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11/15 16:41, 4小時前 , 32F
但多數人是看上了補助才從油車換電車 這一點無論美
11/15 16:41, 32F
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11/15 16:41, 4小時前 , 33F
國還是台灣都一樣
11/15 16:41, 33F
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11/15 16:42, 4小時前 , 34F
明年要推出的model y新版
11/15 16:42, 34F
還有 148 則推文
還有 4 段內文
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11/15 17:18, 3小時前 , 183F
而且幾個大廠是確定要在2027左右量產
11/15 17:18, 183F
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11/15 17:19, 3小時前 , 184F
測試也還要看結果啦 目前的FSD我覺得應該確實還沒
11/15 17:19, 184F
推
11/15 17:19, 3小時前 , 185F
我覺得不是 油車車箱有特別加強 要撞到很嚴重才會
11/15 17:19, 185F
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11/15 17:19, 3小時前 , 186F
燒車 電車只要傷到電池就有可能燒 至少要加固這塊
11/15 17:19, 186F
推
11/15 17:19, 3小時前 , 187F
特就算用350股價算也才上漲41%，通用59%
11/15 17:19, 187F
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11/15 17:19, 3小時前 , 188F
寧德時代/豐田 都預計在2027量產固態電池
11/15 17:19, 188F
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11/15 17:19, 3小時前 , 189F
有達到商轉的程度 但達到了再買股票可能會太貴
11/15 17:19, 189F
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11/15 17:21, 3小時前 , 190F
fsd 預計v14版本 駕駛能力就齊平人類了
11/15 17:21, 190F
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11/15 17:21, 3小時前 , 191F
v13版本開始落地中國和歐洲 走出美國
11/15 17:21, 191F
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11/15 17:22, 3小時前 , 192F
現在v13版本已經在推送了 少數車主應該有收到
11/15 17:22, 192F
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11/15 17:23, 3小時前 , 193F
v14在明年第二季會推送
11/15 17:23, 193F
推
11/15 17:25, 3小時前 , 194F
等以馬力數來課稅級距，看電車仔會不會回油車
11/15 17:25, 194F
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11/15 17:25, 3小時前 , 195F
我自己是不會預測什時完成 反正就持有到完成這樣
11/15 17:25, 195F
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11/15 17:26, 3小時前 , 196F
馬斯克都抓不太準的東西我們是要怎麼預測
11/15 17:26, 196F
推
11/15 17:28, 3小時前 , 197F
已經下車了，謝謝韭菜接盤
11/15 17:28, 197F
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11/15 17:30, 3小時前 , 198F
馬斯克抓不準 但如果是特斯拉的AI團隊公布的時程就
11/15 17:30, 198F
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11/15 17:30, 3小時前 , 199F
很準
11/15 17:30, 199F
推
11/15 17:33, 3小時前 , 200F
重點在FSD，賣車沒前途。現在還沒開電
11/15 17:33, 200F
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11/15 17:33, 3小時前 , 201F
車的車主，怎麼讓他開電車，這才是問題
11/15 17:33, 201F
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11/15 17:33, 3小時前 , 202F
補助都沒了，絕對是坎坷的路
11/15 17:33, 202F
→
11/15 17:33, 3小時前 , 203F
跟競爭者搶餅，不是一個高成長股的優點
11/15 17:33, 203F
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11/15 17:43, 3小時前 , 204F
賣硬體都沒前途
11/15 17:43, 204F
→
11/15 17:43, 3小時前 , 205F
豐田都沒什麼前途了
11/15 17:43, 205F
推
11/15 17:43, 3小時前 , 206F
油車又不在乎續航 幹嘛加大油箱…是電車要花費大量
11/15 17:43, 206F
→
11/15 17:43, 3小時前 , 207F
時間充電所以才要堆續航 想反啦
11/15 17:43, 207F
推
11/15 17:47, 3小時前 , 208F
某人的論點在股價100也適用 可是現在300 邏輯堪慮
11/15 17:47, 208F
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11/15 17:47, 3小時前 , 209F
啊
11/15 17:47, 209F
→
11/15 17:54, 3小時前 , 210F
電車是你每天出門都是80 90%跟油車開到快沒去加油的
11/15 17:54, 210F
→
11/15 17:54, 3小時前 , 211F
思維不一樣
11/15 17:54, 211F
推
11/15 18:05, 2小時前 , 212F
謝謝
11/15 18:05, 212F
噓
11/15 18:27, 2小時前 , 213F
一堆電粉講得一副電車車價可以跟油車差不多，銷量
11/15 18:27, 213F
→
11/15 18:27, 2小時前 , 214F
可以直接碾壓油車
11/15 18:27, 214F
→
11/15 18:28, 2小時前 , 215F
現實是只有一成車主可以想買電車就買電車
11/15 18:28, 215F
→
11/15 18:42, 2小時前 , 216F
時間問題 電車成本低到一個程度 不換不可能
11/15 18:42, 216F
推
11/15 18:42, 2小時前 , 217F
好奇都還沒上任就一堆這種好像馬上就要施行的消息
11/15 18:42, 217F
→
11/15 18:56, 2小時前 , 218F
股市就是會先臆測然後反應可能啊
11/15 18:56, 218F
→
11/15 19:43, 1小時前 , 219F
電池沒革命前當然是燃油
11/15 19:43, 219F
推
11/15 19:50, 1小時前 , 220F
電池沒長進，最佳解還是油電
11/15 19:50, 220F
推
11/15 20:08, 54分鐘前 , 221F
哩程解決了，充電時間跟普及率在台灣就是硬傷啊
11/15 20:08, 221F
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11/15 20:08, 54分鐘前 , 222F
電樁普及率
11/15 20:08, 222F
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