[心得] 大漂亮法案對特斯拉的影響
一、取消排放信用制度 → 巨額利潤消失
Tesla 過去靠**賣排放信用(ZEV credits)**每年可賺 20–25 億美元,佔淨利約 30%–40%
法案自 2025/7/4 起立即取消罰款與信用制度,等於這項收入來源被歸零
第一季(2025 Q1)Tesla 若沒這收入會出現虧損,未來季度也可能轉虧
二、終止 EV 購車補貼 → 銷量下滑
2025/9/30 起:聯邦 $7,500 新車、$4,000 二手車補貼全部終止
預估將讓 Tesla 在美國市場的銷量下滑 10–20%,特別是 Model 3/Y
部分買家恐提前購車,之後出現銷售真空期
三、取消充電站補貼 → 佈局成本上升
2026/6/30 起:家用與商業充電站稅額抵免終止(最高抵 30%)
Tesla 的 Supercharger 網路擴張計畫可能放緩,特別是與其他企業合建的部分
美國整體充電基礎建設將成長趨緩,影響 EV 生態
四、AI/FSD(全自動駕駛)間接受阻
法案沒有直接限制 Tesla 的 FSD,但取消許多AI伺服器與資料中心節能抵免與研發稅收抵減(R&D tax credit)
特斯拉正在大力投資 AI 計算(Dojo 超級電腦)與自駕技術訓練,這些支出將無法再享稅務優惠
也可能讓其他 AI 競爭者(如 Nvidia、OpenAI 合作車廠)受限,導致美國整體 AI 進展
五、供應鏈與電池成本潛在上升
法案砍掉 IRA 中針對:
鋰、鎳、鈷等 EV 電池核心原料的稅收優惠
美國本地電池生產的補助(如 45X、45Q 等)
Tesla 與 Panasonic、CATL、LG 等合作廠商在美國建廠(例如德州和內華達超級工廠),未來可能面臨資金回收期延長、ROE 下降
可能使 Tesla 回頭依賴進口材料,風險與成本上升
用AI整理了一下,其中一跟二最爲嚴重,
有人說甚至下半年會虧損?
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