[新聞] 台積電踢鐵板?特斯拉AI 6晶片改投三星!陸行之揭五大轉單主因
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原文標題:
台積電踢鐵板?特斯拉AI 6晶片改投三星!陸行之揭五大轉單主因
原文連結:
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發布時間:
2025年7月29日 週二 上午12:15
記者署名:
魏鑫陽
原文內容:
電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克今(28)日證實,最新一代車用AI晶片「AI 6
」改由三星代工、採用2/3奈米先進製程;而尚未量產的AI 5晶片則由台積電代工生產。
知名半導體產業分析師陸行之在其臉書上發文,分析特斯拉Tesla重回三星懷抱主要有五
大原因,其中「便宜」則是排在第一項。
據了解,特斯拉新一代全自動輔助駕駛「AI 6」晶片訂單金額預估至少165億美元(約合
新台幣5,363億元),雙方合作將持續到2033年底。
陸行之分析,「AI 6」並非特斯拉自研的Dojo 3 System on Wafer(SoW)系統晶片,而
且台積電的AI 5也還未量產,預估距離「AI 6」面市仍有一段時間。這次特斯拉重返三星
懷抱,陸行之認為背後關鍵有五大主因,涉及製程成本、地緣位置、供應關係與馬斯克的
性格特質。
一、價格優勢:三星良率改善,報價具吸引力
「三星3奈米製程的良率已顯著改善,預期幾年後2奈米良率再提升也不是難事。」陸行之
指出,當前晶片製造成本壓力高,三星若能提供比台積電更低的報價,對成本極度敏感的
馬斯克來說,自然是有吸引力的選項。
二、生產控制權:馬斯克想親自進廠監工?
馬斯克曾公開提到,三星德州晶圓廠距離Tesla工廠很近,工程團隊可隨時進廠協助改善
生產線。「這點台積電應該不可能接受馬斯克到Arizona晶圓廠趴趴走。」陸行之也揣測
,馬斯克可能有更大企圖,想進一步理解甚至學習半導體製造技術,未來將特斯拉在電動
車與機器人製造的能力延伸至上游晶片製造。
三、供應關係無衝突:三星不做車與機器人
與當年蘋果離開三星不同,特斯拉與三星在終端市場並無直接競爭。「三星目前尚未跨足
電動車與機器人業務,還能優先提供Tesla所需的DRAM、NAND與電池,這點是台積電無法
比擬的。」陸行之強調。
四、客戶規模與態度落差:特斯拉非台積電優先客戶
目前Tesla年銷量不到200萬台,AI 4晶片出貨量也僅約400萬顆,對台積電而言並非關鍵
客戶。「馬斯克龜毛又愛畫大餅(像幾億台機器人),在台積電自然難以予取予求。但在
三星,馬斯克就是VIP,被當神一般鋪紅毯歡迎。」
五、分散風險:雙代工廠部署應對Robotaxi與Optimus成長
面對Robotaxi服務與Optimus機器人若快速成長,Tesla採雙代工策略也不無道理。「一旦
AI晶片大賣,特斯拉才可能驚覺,台積電在良率、速度與能效都遠勝三星,最後還是會多
轉些訂單回來,嘻嘻。」陸行之語帶諷刺。
這場代工選擇的轉向,既反映馬斯克在供應鏈上的布局靈活,也凸顯晶圓代工廠商如何在
技術、價格與客戶關係中競逐。AI晶片成為車用運算與自駕關鍵核心,誰能掌握Tesla未
來的晶片訂單,恐將左右次世代電動車與機器人產業的競爭格局。
心得/評論:
馬斯克之前不是才跟魏哲家見面
說他不缺錢 缺的是產能
結果現在轉到三星 看來馬還是缺便宜的晶片
※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
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