Re: [標的] 航海王集結 - 油輪王新興 (2605)
現在不管油價怎樣
最大的問題是必須繞遠路
行程拖長就造成船不夠而大漲價
更新一下目前三艘VLCC狀態
1. 已售出的高登號,目前滿載在印度洋上
從美國德州慢慢地回程,
預計3月29日前後交船給韓國
但是最後這趟賺的還是新興的
雖然這趟的合約是未漲之前的
但是要賺好賺滿
2. 第二隻美生號目前停在巴西空船
一月底在馬六甲海峽卸貨後
這隻二月非常聰明選擇空船直接開往巴西
剛好2月28日抵達巴西
正準備簽新約載貨
新租金價格可期
3. 第三隻海福號
目前正由西非前往中國
滿載200萬桶預計3月12日前後底達
若3月中戰況持續荷姆茲海峽不能通行
又有高合約可簽
目前看起來光是美生號和海福號二艘油輪
一季(Q2)可能就可以貢獻EPS1元左右
處分高登號入帳應該也是Q2認列
※ 引述《AnneofGreen (0050)》之銘言:
: ※ 引述《giveUstars (牧民)》之銘言:
: : 影響到的是即期運費(TCE),這其實已經強勢表現要一個月了。
: : 國內最純的 VLCC 股票就是新興,
: : 三艘船齡分別 9、14、14.6,皆具備脫硫塔、且都是短約。
: : 這種配置在要死不活的市場時很不喵;
: : 1. 以上推論是「事件交易」,不完全是景氣循環,投機成分高。
: : 2. 新興的兩條油輪很接近除役年限,不是能玩好幾年的狀況。
: : 進退場機制:
: : 討論免填 以上資訊跟大家分享。
: 更新一下你的資訊
: 昨天盤後, 新興出了重訊, 要賣出船齡最老的那艘
: 新興(2605)出售油輪要點
: 出售標的: 超大型原油輪 (VLCC) 「高登輪」(Golden),
: 交易金額: 7,840 萬美元(約折合新台幣 24.77 億元)。
: 預計處分利益: 約 1,167 萬美元(約新台幣 3.69 億元)。
: 交易相對人: 韓國長錦商船(Sinokor Maritime Co., Ltd.)。
: 預計完成時間: 預計於 2026 年 3 月下旬至 4 月底 之間完成交易並認列收益
: 一艘老船為何能賣出天價 7840萬美金 讓新興賺翻了?
: 最近長錦商船把一堆貨櫃船賣給馬士基 在市場上狂掃VLCC油輪
: 就是他們覺得現在是油輪的黃金時期 梭哈油輪市場
: 新興去年第一季EPS只有0.02
: 今年在BCI指數高檔盤旋+油輪日租金比去年高出許多的背景下
: Q1 EPS 大概0.35-0.5
: 若 3 月底前完成交易: 總 EPS 將挑戰 1.0 至 1.1 元。這將比去年同期成長超過 50
: 倍。
: 若遞延至 4 月認列: 第一季 EPS 則維持在 0.4 元左右的高標,而 0.63 元的獲利會
轉
: 入第二季。
: 新興拿到這一大筆錢 財務上多了更多運用空間
: 也可以拿去買環保新船 (環保法規越來越嚴格)
: 部分拿來配息
: 把散裝 特別是油輪 跟航海王三雄混為一談的人根本就是.....
: 能玩新興賺不少錢的人大都是內行人
: 跟風的很容易在主力洗盤下殺就被洗出去了....:)
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雖然是三條船,但是目前有100多條被困在波斯灣內
而新興三條都沒困在裡面
尤其是美生號二月故意避難中東不載跑去巴西
不知道是不是神預測
※ 編輯: bons2 (59.115.33.91 臺灣), 03/05/2026 00:32:58
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