Re: [新聞] 高鐵早就漲過價，北高票價不是1490元、1780元！股人解密為何「能撐就撐」

看板Stock (股票)作者chinaeatshit (我愛台灣！中國吃屎！！)時間1小時前 (2026/04/20 11:31)推噓9(9推 0噓 6→)

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高鐵最猛的點其實還是在盈收跟股息配發扣掉疫情時真的很慘之外在減資後上市的EPS 就是很固定的在1塊上下游走股息配發率近五年也都保持在九成以上換句話說高鐵不漲價也不兼顧所謂的隱性搭車品質盈收地板也是一塊鐵板在那邊股價也會是一塊鐵板動也不動配息率部份也不會因為高鐵營運成本增加就苦了大股東們所以不漲價不會是利空但只要票價一漲或是莫名其妙又多了一站牛皮高鐵大概就是火山式噴出了 ※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言： : 高鐵早就漲過價，北高票價不是1490元、1780元！股人解密為何「能撐就撐」 : 2026-04-17 李瑋萱風傳媒(原新新聞雜誌) : https://pse.is/8y9uww : 高鐵一度傳出票價大漲的消息。（資料照，柯承惠攝） : 目錄 : ‧高鐵從來沒漲過價？北高傳票價變1780元？ : ‧高鐵為何不一次漲足？泛公股身不由己？ : ‧高鐵沒有自由定價權？「牛皮股」少有爆發動能 : 台鐵（台灣鐵路公司）去（2025）年6月23日正式調漲票價，平均調幅約26.8%，以主要長 : 途區間為例，台北到高雄自強號成人票由約843元調升至約994元，增加約151元；短程區 : 間則同步調整，基本里程票價由30元上修至約40元起，引發通勤族關注。今年則傳出台灣 : 高鐵（高鐵）也將進行調漲，但目前暫未定案。對此，股人阿勳今（17）日在臉書針對「 : 為什麼該漲卻沒漲？」進行分析，直言高鐵每隔2、3年就會傳出要調漲票價，但10幾年過 : 去了，票價仍是一動不動。 : 高鐵從來沒漲過價？北高傳票價變1780元？ : 高鐵自2007年正式通車以來，票價幾乎沒有調漲，以北高標準車廂對號座票價為例，近20 : 年來大多都是1490元（僅2013年曾調漲至1630元，但2015年因財改降回1490元），雖多年 : 維持凍漲狀態，但交通部與高鐵公司每年均會定期檢討基本費率，而今年則達到調漲門檻 : （3%）。經加成計算，台北到高雄的「票價上限」應為1780元，較原有的票價（1490元） : 增加290元，漲幅接近20%。但對於何時漲價？交通部表示「目前時機不對」；高鐵董事長 : 史哲也重申包括新車到位在內的「2前提、1必要」。 : https://pse.is/8y9uyq : 針對票價是否調整，台灣高鐵公司董事長史哲做出回應。（資料照，顏麟宇攝） : 高鐵為何不一次漲足？泛公股身不由己？ : 股人阿勳指出，日前媒體報導，交通部試算高鐵票價有調漲空間，台北到左營最高可能漲 : 290元（來到1780元），而後高鐵高層跟交通部果然馬上出來滅火，表示暫時沒有漲價計 : 畫。從商業角度來看，首先，高鐵的幕後大老闆是交通部，交通部、國發基金等泛公股在 : 高鐵（2633）持股超過6成，高鐵的本質是「披著民營外皮的國營事業」；再者，既然實 : 質大股東是政府，漲價不會只是財務考量，牽涉敏感的「政治考量」，如今通膨萬物皆漲 : ，大眾運輸漲價最易引發民怨，因此在還撐得住的情況下，高層絕對能拖就拖，「等新車 : 」可能只是檯面上的緩兵之計。 : 高鐵沒有自由定價權？「牛皮股」少有爆發動能 : 股人阿勳進一步說，第三，高鐵面臨著電費調漲、人事成本增加、設備維護與購買新車的 : 龐大支出，但因為沒有「自由定價權」，成本無法轉嫁給消費者，利潤空間自會被壓薄， : 這是做生意最害怕的，也是高鐵的硬傷。他在文末總結，高鐵這類型的公共事業，因有政 : 府撐腰、具備壟斷優勢，絕對不會倒；然而同時，企業價值也會被日益沉重的營運成本越 : 壓越低，這也是為什麼，高鐵的股價長年下來總是那麼「牛皮」、很難看到爆發性的成長 : 動能。 : https://www.storm.mg/article/11122263 : 心得 : 2633高鐵 : 114年EPS: 1.17 : 上市了還不能訂票價 : 萬一變成第二個台鐵 : 要如何跟股東交代 : 真的當作牛皮股? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.176.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1776655862.A.90F.html ※ 編輯: chinaeatshit (60.248.176.63 臺灣), 04/20/2026 11:33:37

推

jackred

04/20 11:37, 1小時前 , 1^F

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jackred

04/20 11:38, 1小時前 , 2^F

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Nitricacid

04/20 11:51, 1小時前 , 3^F

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