[新聞] SCFI反彈了！法人嗨喊旺季提前長榮、陽

看板Stock (股票)作者BlueBird5566 (賴粉-青鳥56)時間49分鐘前 (2026/05/03 22:05)推噓12(15推 3噓 22→)

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SCFI反彈了！法人嗨喊旺季提前長榮、陽明、萬海...貨櫃3雄選誰？這檔「1張賺4萬元」 11:51 2026-05-02 旺得富理財網李宗莉 SCFI止步連2黑！4月30日開出本周盤價，小漲1.93％至1911.4點，美西、歐洲等4大主力航線全面反彈。法人分析，貨櫃航運旺季有提前跡象，除給予陽明(2609)、萬海(2615)買進評級，更預估長榮(2603)今年將發13元股息，殖利率6.4%，建議逢低買進，目標價243元，與最新股價相較，1張價差逾4萬元。民營金控旗下投顧出具最新報告，指出紅海繞道延遲，加上燃油價格上漲，航商積極調漲運價，且因供應鏈不穩，使得旺季訂單提前，預估貨櫃航商第2季獲利有望翻正。此外，農曆春節過後，運送需求恢復常態，3月以來貨量回升，推升運價上漲，加上美洲線4 月續漲，雖歐洲線因艙位供給增加較多而下跌，但亞洲線則因荷姆茲海峽封鎖干擾，導致部分航線轉到東南亞，推升亞洲線運價淡季逆漲。美國零售進口5月轉正在運力供應方面，法人認為，2026年將是近年供過增長率最低的1年，法國海運諮詢機構Alp haliner預估，2026需求成長2.5%，供給成長率3.8%，船舶供給成長率為近年最低，而紅海改道的船舶回歸延遲，也讓運力釋放再度放緩。加上中東戰爭提高供應鏈的不穩定，客戶旺季訂單有提前現象，雖然市場擔憂油價高漲對通膨的影響，導致消費需求下降，但川普政府的「大而美法案」力推減稅，亦有利於消費力道提升，看好第2、3季旺季效應仍在。以美國為例，零售進口將自5~6月翻正，根據美國零售協會預估，今年前4月貨櫃進口雖為負成長，但5、6月將轉為正成長，來到210萬TEU（20呎櫃），第2季運送需求仍較去年同期成長2.3%，上半年預估進口1230萬TEU，年減率為1.8%。此外，中東情勢推升燃油成本，導致新加坡船用燃油4月每噸均價來到660美元，較戰前上漲 56%，低硫油價格也來到785美元，漲幅更達60%，但長榮受惠安裝脫硫塔的船舶超過9成，船齡相對年輕省油，燃油成本佔比僅在2成上下，受創程度最輕。萬海連2年賺逾1股本在獲利表現方面，該投顧預估，長榮第1季稅後純益116.4億元，年減58%，EPS5.37元，但因目前長約皆已談定，歐洲線與美洲線占比各為3成、5成，並透過燃油附加費和旺季徵收，讓長約價格高於去年。展望長榮第2季營運表現，在北美線運價5月中旬喊漲下，預估本季營收有望年增10%至953億元，稅後純益則大幅跳升45%至159.4億元，EPS來到7.36 元，預估2026年全年營收3676億元，稅後純益563億元，EPS26元，每股淨值286.4元。長榮目前本淨比僅0.7倍，以5成股息發放率推估，2026年估配13元現金，現金殖利率高達6. 4%，可望續受高股息ETF青睞，看好在高現金殖利率保護下，建議逢低買進，目標價243元。至於陽明、萬海等2家，該投顧分析，今年EPS預估各達4.9元與11.21元，明年表現則是「一降一升」，分別來到4.14元、11.4元，同樣給予「買進」評級。 ※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 https://wantrich.chinatimes.com/news/20260502900126-420101# 心得：航運要準備起飛了頎邦晶技都能炒翻倍了一堆本益比爆表資金早晚要來炒貨櫃航運我們的人都佈局好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.218.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1777817100.A.ADA.html

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Yuijian

05/03 22:07, 47分鐘前 , 1^F

05/03 22:07, 1^F

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YesNoter

05/03 22:09, 45分鐘前 , 2^F

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loopdiuretic

05/03 22:10, 44分鐘前 , 3^F

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