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討論串[心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
共 29 篇文章
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去youtube搜尋tsla fsd 看看那個流暢度. 還可以搜尋nio還有其他家的 nio是中國真正親兒子. 但是流暢度還是比不上tsla的自動駕駛. 不要說什麼還好 大家自己平常有在用智慧型手機. 流暢度有差一定會感覺出來. 這就是為什麼ios現在越來越多人用 apple產品賣到翻掉. 因為這個
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其實可以試想電動車難度在哪？. 做電動車其實不難，現在市場上電動車車型早已一堆. 論難度，其實還真的不高. 但市場上現在癥結點在於兩個. 1.自駕系統：這也是特斯拉優勢，其他家在如何趕上也終究有幾年差距，看特斯拉願意釋出自駕系統一方面是繼續維持其優勢，另一方面是希望壓制其他家自駕的發展，軟體上也比賣
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哪一間車廠現階段可以量產電動車 ？ 有自己垂直整合供應鏈？只有特斯拉. 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ？只有特斯拉. 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的？只有特斯拉. 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普５００？只有特
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欸不是. 啊現在不就三個陣營. 1. 本夢比陣營. 手上有TSLA. 三年目標價絕對破千. 認為特斯拉有目前不可完全量化的重要性. 這段時間應該要越跌越買越爽. 2.本益比陣營. 手上沒TSLA. 三年目標價30，勉強考慮50收. 認為特斯拉沒啥特別的只是開始的早. 未來各大傳統車廠進軍電車後肯定被
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所有人都搞錯了. 正方講的是馬斯克護城河多深 領先多少. 反方講的是那些條件多容易複製甚至超越. 但事實上 馬斯克他根本就是反護城河的. 他認為 科技進步時代 護城河很容易被攻破. 所以他認為 創新文化的團隊才是重點. 其實台積也是呀. 你憑什麼覺得他3nm以下可以贏三星？. 就買個企業文化. 特斯
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