Re: [討論] 新竹交通有人要處理一下嗎

看板Tech_Job (科技人)作者 (台南牛肉麵小開外,500萬)時間3小時前 (2025/06/28 13:03), 編輯推噓8(8029)
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要解決這題 就一定要某個群眾痛苦 1. 政府痛苦 政府那麼痛苦花時間花錢人力,徵收土地 但最後拿來蓋新馬路 我認為效用真的太低了 大家知道園區新開的「東科路」吧 那麼大條,也是開通沒一個月就塞爆 所以拼命開路顯然效果有限 大家都知道捷運的效率很好 但遺憾沒看到政府沒在計畫新竹捷運 因為要錢、徵收蓋捷運實在太吃力不討好 政府喜歡蓋公園、體育場,才能留下點什麼 2. 企業+政府痛苦 之前疫情大家work from home 園區交通超順 且員工在家上班也沒讓企業營收變差 顯然這可行啊 但wfh對企業是痛苦的 公司巴不得員工們9點就乖乖坐在辦公室上班 所以需要政府補貼公司稅收補貼 雖然和企業return to office的風向不一致 但我認為總有企業願意拿補貼讓員工wfh 3. 人民痛苦 學新加坡、上海,進行總車輛管制 一台車從100萬賣到500萬 收取高額過路費,一天1000台幣之類 但這會讓部分人民非常痛苦 且搞得很像極權國家 我自己覺得可以試試「漸進式收費」 進園區越多天,收越貴 一個月進園區5天,每天收500元 10天,漲為1000元,20天,2000元 讓人民漸進式習慣不開車 但真的有需求也可以開,就付500元 阿超有錢的就每個月付6萬吃到飽 但要人民不開車的大前提 就是大眾運輸要先蓋好 不然要人民全體走路上班嗎? 如果仔細看塞車 就知道問題不只是園區本體 塞車是從竹北->經國橋->慈雲路->園區 國道一號->國道系統->國道三號 一路逆著塞回園區 根本原因就是車真的太多了 整體園區人數也一直在增加 現在狀況是全體用路人痛苦 要解決問題就會侵犯到某些人權益 不管是企業公司人民 但沒辦法,資源分配就是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.85.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1751087024.A.550.html

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其他不說,人行道、公車,先弄好吧?
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這是要多少錢?
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尤其人行道,哪個大眾運輸不用相對應
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人行道的?新竹很多地方公車站牌還要
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站到馬路上,根本笑話
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園區內路邊停車收費1小時30塊減少車流量
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園區路邊停車格也不是主力,那幾間大
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公司都有自己停車場
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我是不懂為何路邊停車會減少車流啦...
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問題應該不在停車?是園區內車太多
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直接東科路拉個支線進園區是最快的方式了
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東科路夠寬
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拉支線繼續塞啦,車本主義怎麼弄就是
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一人汽車運輸效率太差
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政府拉樓房和道路格局其實就是為了
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炒地皮能最大化=.=你看以前委員長
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時期平房獨棟連棟配置的道路寬和停
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車幾乎都沒問題 逐漸變成高樓炒房
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期 樓房蓋高高 包含商場 週邊配置
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路寬和停車應該嚴重沒有對應吧 就
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是為了炒房優先
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大眾運輸砸下去也是為了炒房 像竹
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北就是
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思考方向就需要順應炒房同時解決交
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通流暢問題 做到沒有選票
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前同事:東科路開通後每天要多花20分
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鐘上班 超幹
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慈雲到介壽一路塞 下班還一堆趕投胎
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不禮讓行人
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這天氣誰要走路 不要騙了啦
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光復沿路這麼多學校 校車上下課是當
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學生是?機車待專區有這麼小 公車客運
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切來切去 每天至少一次車禍
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機車禁行車道根本是參考
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新加坡表示:
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06/28 15:26, 1小時前 , 37F
根本不可能不走路,除非你到處違停
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文章代碼(AID): #1eNtUmLG (Tech_Job)
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