Re: [請益] 為什麼拓海跑秋明用drift??
drift跑法通常用在 "路面抓地力不是最好 路面寬度不足 彎角又很大"
因為這種彎 你如果用一般環狀賽道賽事的跑法
鐵定會將速度降到極低才能順利過彎
在這種狀況下 除非扭力極大 不然像AE86這種小排氣量車
grip跑法只有吃鱉的份 只有利用drift來維持出彎速度和引擎轉速
避免出彎速度過低 轉速又不足 遇上肌肉車就沒輒了..
所以頭文字D裡面的GTR那時候就是用grip跑法
因為那台就是重改的GTR 扭力應該跟卡車差不多..orz..
這種車可以在入彎時將速度降到極低
出彎就用大肌肉扭力來cover初速不足
一般環狀賽道賽事的跑法則為grip跑法 因為"路面寬度夠 抓地又佳"
例如方程式賽車 GT賽車..etc
這類的賽事除非失控 不然不會有drift跑法出現
理由你有提到 drift失速的狀況是非常嚴重的 唯一優點只有維持高轉速
這類賽事的最快跑線通常就是固定一條 大家差不了多少
所以你會看到入彎出彎點都有很嚴重的輪胎痕..
就是因為入彎重踩煞車 出彎大腳油門導致..
山路基本上就是屬於第一類..跟WRC一樣
沒有所謂最快跑線 只有個人的最佳drift跑法
希望有回答到你的問題..
※ 引述《saute (saute)》之銘言：
: 秋明就是秋臻
: 是山路下坡賽道
: 拓海開的是AE86
: 馬力不強
: 只要一打滑過彎 時速一定會掉下很大的
: 這樣子出彎加速度會超慢的~~
: 不會比較快呀
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※ 編輯: Jongny 來自: 61.57.89.27 (05/22 21:48)
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